Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Проблемы с БФО - не тормозят

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.03.2017, 03:57   #1
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
приветствую, коллеги!

поставил тормоза сегодня и столкнулся с проблемой - они не тормозят, вообще не тормозят..

тормоза нулевые из магазина.

слил старую минералку. она почему то вообще была с белым осадком (банка чистая, прямо такая пошла в новый шприц) - это нормально?



далее прокачал новой минералкой, которую брал про запас, в строгом соответствии инструкции производителя

к слову, никогда не подумал бы, что немецкие тормоза перед эксплуатацией придется обрабатывать напильником в буквальном понимании, обычно этот анекдот рассказывают про совковую технику..
при директ-маунт установке на раму санкшн про оказалось, что отверстия находятся чуть на меньшем расстоянии относительно посадочных на пере и пришлось их растачивать дремелем, иначе настройка тормозной системы не представлялась возможной, причем это были родные болты из комплекта, терлись как шляпкой, так и резьбой при затягивании..




ну, в общем, с горем пополам я их установил нормально.
так они не тормозят даже на линолеуме дома, заднее колесо прокручивается.

в гидролинии есть пара незначительных пузырьков, но я не думаю, что проблема в этом.

ротор не убитый 1.8 мм, затягиваю их на максимум, так что аж колесо еле крутится, но когда зажимаю на полную под своим весом - колесо прокручивается все равно при толчке вперед.

думал, может поправился за зиму так сильно, сел на вел жены с тормозами шимано начального уровня - так даже там все нормально.

p.s. роторы чистые, на всякий случай потом еще раз протирал, колодки даже заменил на новые из запасных, что бы исключить, что на них случайно попало масло.
когда менял гидролинию на прозрачную все делал по технологии, с использованием спец инструмента для запрессовки фитингов, а не молотком в тисках.


в чем здесь может быть проблема, есть ли смысл еще раз прокачать и прогнать незначительные пузырьки?
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 06:21   #2
Vadim0791
 
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Апшеронскъ so far
Сообщений: 4,479
Штрафных баллов: 8/10
Думаю на кочке кроме троллинга и срача в духе #купилгавнонадобылосейнтыставить ты не услышишь.
На вяломании есть горячий финский парень, у которого на жЫрном Николае стоят такие же BFO.
http://forum.velomania.ru/showthread...=299800&page=9
Авось и поможет чем
__________________
"Предлагать олежику катнуть-все равно что предлагать мусульманину свинины поесть."© Data_Link
Vadim0791 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 09:43   #3
HellSystem
 
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Марьинский тип
Сообщений: 682
Я не веломастер, но предположу:
Если при нажатии ручки цилиндры хорошо хотят, они равноудалены от ротора то мой вывод:
Прозрачная гидролиния не выдерживает давление. Я вообще хз что это за шланх такой.
Ну и очевидно что надо притереть тормозульки.
HellSystem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 10:43   #4
Belinsky
 
 
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 2,362
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение
к слову, никогда не подумал бы, что немецкие тормоза перед эксплуатацией придется обрабатывать напильником в буквальном понимании, обычно этот анекдот рассказывают про совковую технику..
Тоже анекдот вспомнился - как мужик купил феррари, а на следующий день приехал в сервис:
- Машина бракованная!
- А в чём дело?
- Когда разгоняется до 250 начинает вся вибрировать.
- Аааа, ну вы не первый. Это не машина, это у вас очко вибрирует.
Belinsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 10:51   #5
Belinsky
 
 
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 2,362
Цитата:
Сообщение от Vadim0791 Посмотреть сообщение
Думаю на кочке кроме троллинга и срача в духе #купилгавнонадобылосейнтыставить ты не услышишь.
На вяломании есть горячий финский парень, у которого на жЫрном Николае стоят такие же BFO.
http://forum.velomania.ru/showthread...=299800&page=9
Авось и поможет чем
Какой дроческоп! Я так и не смог понять - что у него там с весом колёс...
Это в золотниках каких, али в фунтахЪ?
Belinsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 10:56   #6
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 713
Цитата:
Сообщение от HellSystem Посмотреть сообщение
Я не веломастер, но предположу:
Если при нажатии ручки цилиндры хорошо хотят, они равноудалены от ротора то мой вывод:
Прозрачная гидролиния не выдерживает давление. Я вообще хз что это за шланх такой.
Ну и очевидно что надо притереть тормозульки.
в прозрачной гидролинии нет давления. оно в корпусе калипера.
Добавлено:
автор, пузырьков не должно быть. это закрытая система и она гораздо более чувствительна к наличию воздуха. скорее всего у тебя воздух где-то в калипере остался. его надо очень хорошо покрутить, повертеть и потрясти во время прокачки. и потом проехать пару спусков. ихние колодки с новья не очень хватают.
__________________
????

Последний раз редактировалось Sputnik64, 19.03.2017 в 10:59. Причина: Автоматическое добавление
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 11:19   #7
Vadim0791
 
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Апшеронскъ so far
Сообщений: 4,479
Штрафных баллов: 8/10
Цитата:
Сообщение от Belinsky Посмотреть сообщение
Какой дроческоп! Я так и не смог понять - что у него там с весом колёс...
Это в золотниках каких, али в фунтахЪ?
В истинно финских килограммах
__________________
"Предлагать олежику катнуть-все равно что предлагать мусульманину свинины поесть."© Data_Link
Vadim0791 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 12:20   #8
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Vadim0791, да они и тут и там все сидят, я имею ввиду трех владельцев БФО, которых знаю с форумов.

HellSystem, гидролиния родная от БФО, она довольно прочная, в этом плане без самодеятельности. и повторюсь, что штуцер именно запрессовывался, а не вбивался молотком, что приводит к его недостаточно прочной фиксации.

Sputnik64, ну да, больше ничего не остается делать, попробую повторить процедуру заново.
возможно моей основной ошибкой была сборка на байке (делал сразу, как укоротил гидролинию), стоит снять, и потрясти, что бы выгнать воздух, как ты рекомендовал выше?
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 12:20   #9
Сильный Стрелок
 
 
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Текстиля
Сообщений: 1,748
Если тормоза новые, то это просто колодки и диск не притёрлись же скорей всего. Все тормоза одну-две покатушки притираются. И у великов, и у машин, и у мотиков. Тормозная поверхность диска же в рисочках, а не зеркальная? Когда будет зеркальная, тогда притёрлись.
Ручка же до руля не прожимается?
Сильный Стрелок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 12:53   #10
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Сильный Стрелок, диски не новые, но в идеале.
да нет, я понимаю, что должны притереться, но здесь буквально как то слабо схватывают. учитывая особенность закрытой системы без бачка, действительно, наверное нужно еще раз прокачать и выгнать пузыри, а потом попробовать на них проехаться.
до руля если только с чрезмерным усилием, а так по ощущением нормально.
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 13:05   #11
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 713
трясти надо очень хорошо. не в смысле силы, а продолжительности действа
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Сильный Стрелок Посмотреть сообщение
Если тормоза новые, то это просто колодки и диск не притёрлись же скорей всего. Все тормоза одну-две покатушки притираются. И у великов, и у машин, и у мотиков. Тормозная поверхность диска же в рисочках, а не зеркальная? Когда будет зеркальная, тогда притёрлись.
Ручка же до руля не прожимается?
у них очень большой ход ручки, так что прожатие до руля для BFO норма.
__________________
????

Последний раз редактировалось Sputnik64, 19.03.2017 в 13:06. Причина: Автоматическое добавление
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 16:44   #12
bemmer
 
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 117
Магура течет, БФО не тормозит. Осталось еще ТРП попробовать.
А потом уже можно купить нормальные тормоза и начать катать
bemmer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 17:39   #13
Chute
 
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 254
А в этих тормозах не дистилированая вода вместо минерального масла по заводу должна быть? Вроде чего-то такое слышал краем левого уха…
Но в общем поражает находить проблемы на пустом месте, такое впечатление что автор первый раз в жизни увидел дисковые тормоза, раз занимается их прокачкой и сменой колодок. Надо было просто проехаться и потормозить - и всё заработало бы. Сейчас уже не знаю…
__________________
Кона? - Годно!
Chute вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 17:43   #14
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 713
вода в H2O, а это старая модель
__________________
????
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 17:56   #15
Belinsky
 
 
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 2,362
Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
вода в H2O, а это старая модель
И туда можно лить настоящую минералку. Но, учитывая уровень технологии пафоса самих тормозов, это должна быть "Сан Пеллегрино" какая-нибудь.
Belinsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 23:45   #16
Burnmann
 
 
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 3,393
Цитата:
Сообщение от Belinsky Посмотреть сообщение
И туда можно лить настоящую минералку. Но, учитывая уровень технологии пафоса самих тормозов, это должна быть "Сан Пеллегрино" какая-нибудь.
Боржоми то же пойдет)))
Burnmann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 00:18   #17
Olegrus
 
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 1,375
Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
так что прожатие до руля для BFO норма.
Сейлормун в матроске, ты когда такие вещи пишешь, ты о чем думаешь? Или у тебя опять полнолуние в голову ударило?
В каких тормозах прожатие ручки до грипсы есть норма? ТС пишет, что признает, что есть пузырьки в системе, что естественным образом отражается на ходе ручек.
Нужно нормально прокачать тормоза и притереть колодки, многократно съезжая по наклонной поверхности несколько раз в безопасном месте, начиная торможение со скорости 30 км в час, чтобы тормоза вышли на рабочий температурный режим. А тут на линолеуме ТС хочет что-то там почувствовать...

Цитата:
Сообщение от bemmer Посмотреть сообщение
Магура течет, БФО не тормозит.
Подсказал кто или у самого потекло?

Последний раз редактировалось Olegrus, 20.03.2017 в 00:52.
Olegrus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 02:30   #18
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Цитата:
Сообщение от bemmer Посмотреть сообщение
Магура течет, БФО не тормозит. Осталось еще ТРП попробовать.
А потом уже можно купить нормальные тормоза и начать катать
нормальные - это какие конкретно?
по отзывам пользователей с любыми тормозами возникают проблемы, у одного нормально живут, у второго текут, у третьего вяло тормозят даже если всей пятерней зажать.
но мне что то реально не везет с тормозами второй раз подряд - это факт, перебирать коробки до победной, в надежде все таки вытянуть свой выигрышный билет удовольствия не приносит и это уже начинает утомлять.


Цитата:
Сообщение от Chute Посмотреть сообщение
Но в общем поражает находить проблемы на пустом месте, такое впечатление что автор первый раз в жизни увидел дисковые тормоза, раз занимается их прокачкой и сменой колодок. Надо было просто проехаться и потормозить - и всё заработало бы. Сейчас уже не знаю…
о каких конкретно проблемах на пустом месте шла речь?
1. изначально был наслышан от 2 владельцев о проблемах связанных с упущенными пузырями при особенностях данной системы без бачка, поэтому брал прозрачную гидру, что бы была возможность их визуализации и устранения.
2. гидролинию нужно было укорачивать.


Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
А тут на линолеуме ТС хочет что-то там почувствовать...
сомнения возникли именно в сравнении со всеми другими тормозами. та же Магура дома сразу схватывала намертво с нуля, без какой либо прикатки и танцев с бубнами, они начинались позже. с другими тормозами - аналогично.
проверять изначально не функционирующие тормоза на склоне - сомнительная затея, предпочитаю сначала проанализировать причину и попытаться ее устранить, в данном случае выслушав советы и заново прокачав систему. хотя если не получится их нормально настроить я конечно же выеду хотя бы в город и попробую их обкатать, как здесь многие советуют.


--
сегодня продолжил возню с ними, по рекомендациям в топике подверг продолжительной встряске, в ходе которой из калипера повалили огромные пузыри образовавшие пустоты. теперь не удивительно, почему они вчера вообще не тормозили.



производителю этих тормозов стоило бы включить в описание уведомление по их прокачке с использованием вибрационной машины и комплектовать их прозрачной гидрой в обязательном порядке, иначе и не представляю, сколько людей психовали с их настройкой.

в общем взялся прокачивать заново, тряс минут 15, пузырей хоть и становилось меньше, но они продолжали выходить из калипера. меня это уже утомило, вспомнил про дремель мультимакс и примотал к нему изолентой, процесс пошел куда эффективнее, еще за 10 минут выгнал все пузырьки, даже мельчайшие, вытащил шприцы, и на тебе..



ну да ладно, выгнал и этот пузырь. нужно признать, тормоза стали схватывать чуть сильнее, ручка стала туже и не доходить до грипсы так легко.

прокачал передний тормоз по уже отработанной схеме (ручная тряска + имитация вибрационной машины дремелем мультимакс), собираю без пузырей, а он вооообще ни хера не тормозит!

в добавок, оба из купленных родных переходников со странными обозначениями ПМ+20 и ПМ+43 (по логике этот под 203) не подошли под 203 ротор.

+43 - еле охватывает ротор


+20 - задевает корпус изнутри


если перевернуть +20 вверх ногами вопреки разметке (стрелка вверх и указатель UP) - более менее подошел бы, если сделать проставки из шайб, но это какой то мудизм уже, во избежании которого и берут родные переходники!

пока оставил старый магуровский, он подошел без всяких проставок
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 06:28   #19
Silent Squidward
 
 
Регистрация: 03.08.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1,059
На этой стадии я бы уже написал производителю воззвание с сакраментальными вопросами "Кто виноват?" и "Что делать?".
__________________
Я проделывал это сотни раз, и могу с уверенностью повторить:
Когда у друга жена и дитё - о катке лучше не говорить.
Silent Squidward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 08:55   #20
Data_Link
 
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,983
А с каких пор немецкие тормоза для велика стали синонимом качества?
Магура то течет то не тормозит, единицы у кого все хорошо.
Гуглеж по BFO выдает тоже кучу результатов с пробелмами работы.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Data_Link вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход