Ну дык,я ещё неготов!
Через месяцок выложу когда все хитрые апгрейды закончаться,мы же тушинские пацаны не любим проигровать,поэтому на максимальном феншуе всё сделаем! Если не будет самым лёгким,но за то будет самым красивым
Вот такой ещё вопрос,120\120 подвес явно уже выйгрывает в весе рамы,это как то будет учитываться что у меня 160\160?
В конце года можно будет подвести итог по ходам и выявить самый легкий в каждом классе.
а у меня вообще вместо подседельной трубы маленький огрызок, причем на обоих двухподвесах, поэтому когда я хочу покрутить, то беру у мамы гт аваланч, который я ей пару лет назад подарил на день рождения)
я получается вообще неудачник
p.s. но он на самом деле вполне ам-байк, т.к. катаюсь я на нем в тру ам-шортах и слаломной джерси, а не в лайкре)
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Последний раз редактировалось Kubas, 06.01.2010 в 00:15.
хм)) какие вы все странные. понятное дело что самым легким будет самый вточеный и как следствие дорогой байк. Лично мне интересно увидеть средний вес рабочего байка собранного на просто хороших компонентах. Кстати ценовая категория байка тоже может быть учтена...хотя это как то уже слишком сложно будет. Или как вариант можно ввести категорию за соотношение "рабочесть"\вес. Тогда и жоплины, и хамершмиты будут только в плюс.
__________________
P.S. А человечки в лосинах и с ульями на голове прикольно смотрятся (с) alexxxm
http://vkontakte.ru/club16555846
Средний вес для относительно не дорогих байков, ИМХО, по-прежнему вычисляется по формуле "ход подвески, делить на 10, -1кг ") То есть для наших "АМ" это 150\10 - 1= 14кг.
Соответственно чем больше вложился - тем больше отнимает и наоборот. Но средняя, повторюсь, именно такова.
ЗЫ: с ХШ теория о том, что "чем дороже, тем легче" НЕ РАБОТАЕТ)))
В первом посте озвучен абсолютно четкий критерий - вес, и врядли получится придумать способ или формулу объективной оценки, что бы уровнять шансы. А поскольку, приз и звание "самого легкого" меня, да и большинство здесь присутствующих не волнует, видимо наиболее интересным и фановым вариантом пиписькомерения было бы, как это ни смешно (привет веломании), голосование за "лучший АМ". А к такому мероприятию можно уже добавить номинации с объективными оценками - самый легкий, тяжелый, дорогой, дешевый" и т.д.
Есессьно она примерная и с долей юмора. Но для прикидки вполне работает. Можно даже примерно подсчитать сколько стоят, например, каждые +\- 0,5кг к конечному результату;)
Цитата:
Сообщение от haz
так сказали же формула средней ценовой категори а карбоновая скотина явно не в диапозоне до 10 штук баксов
Ну и что тебе не нравится? Всё логично тут цена огромная - вес ниже... Как я и писал собственно.
Ну так скотты обсуждаемые даже в этот диапазон не попадают Так что всё равно не работает.
Для 120 килограмм 13, 100 не намного легче.
Собственно, веса рам и вилок разного хода не так уж сильно отличаются, всё больше от навески зависит.
Собственно, веса рам и вилок разного хода не так уж сильно отличаются, всё больше от навески зависит.
То есть 36-ой фокс не сильно от 32-ого отличаеться?Или тотем с 40-ми ногами и ходом 180 почти близок по весу с ревалюшеном на 150 хода?
з.ы.У нас только один конкурсант,а вы уже начали "боевые действия"
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5