Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
26.11.2015, 11:52
|
#181
|
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: москаль
Сообщений: 1,029
|
Цитата:
Сообщение от ShiZ@
Интеграция диференцирования киданула в лицо дхр2 вперед и дхр1 взад.
|
ДХР2, конечно, немного напоминает ХР2, но две задние покрышки - это осознанно или от безысходности?
__________________
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
|
|
|
26.11.2015, 12:04
|
#182
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Что подвернулось- то и встало.
|
|
|
17.05.2016, 11:22
|
#183
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Велосипед не меняется, порвал старый ардент на заднем колесе, поставил Bontrager Johns XC вроде, передний. В остальном: вилка люфтит сильнее, других изменений нет.
Последний раз редактировалось ShiZ@, 17.05.2016 в 14:23.
|
|
|
17.05.2016, 11:43
|
#184
|
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: MSK, Damn South
Сообщений: 3,207
|
Зло пробудилось
|
|
|
17.05.2016, 11:50
|
#185
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Да ладно тебе
Хотя самокрут по склону, где проводили слалом (склон,который показывают камеры), до самого верха - впечатлил и шокировал, но таки-заехался. Это немного приоткрывает глаза на московский велосипед
|
|
|
17.05.2016, 12:04
|
#186
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
А где же фирменные сложные щи?
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
|
|
|
17.05.2016, 12:06
|
#187
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
локальные покатушки, спонтанные, в дождь - слишком сложно для фотографов
|
|
|
17.05.2016, 18:59
|
#188
|
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Омск
Сообщений: 233
|
жогово отличное^^
|
|
|
24.05.2016, 19:57
|
#189
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Когда лень платить в Канте за подъемник:
|
|
|
24.05.2016, 20:07
|
#190
|
Регистрация: 26.02.2009
Сообщений: 1,973
|
Осталось разве что как Хоботов научиться: прыгать что-то больше человеческого роста, не опуская седла.
|
|
|
24.05.2016, 20:10
|
#191
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Цитата:
Сообщение от ezh
Осталось разве что как Хоботов научиться: прыгать что-то больше человеческого роста, не опуская седла.
|
Цитата:
Я не враг своему здоровью - культурно отдыхать умею.
|
|
|
|
24.05.2016, 21:43
|
#192
|
Регистрация: 29.05.2013
Сообщений: 1,426
|
Это точная траектория или так..для вида нарисовал, а на самом деле в 4 поворота уложился?
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
|
|
|
24.05.2016, 22:00
|
#193
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Цитата:
Сообщение от Дэй
Это точная траектория или так..для вида нарисовал, а на самом деле в 4 поворота уложился?
|
Это подъем, траектория +-, но смысл в том, что благодаря езде по траверсу можно спокойно выбирать себе участки для условно "отдыха", нос ними не стоит затягивать, а то весь пыл растеряется. Ну короче подъемов 7 я так-таки сделала за раз, с небольшими перерывами. Набор высоты там клево плюсуецо
|
|
|
25.05.2016, 06:51
|
#194
|
Регистрация: 29.05.2013
Сообщений: 1,426
|
Прост в голове уже с месяц мыслишка появилась, на склоне сделать что то тип такого. Чтобы и вверх крутить можно и вниз оно ехалось как-то интересно.
Т.е. Если с радиусами поворотов понятно, то расстояние между поворотами под вопросом. Так как если вниз , то выход из одного поворота и сразу перекладываешься и вход в другой (шпильки на 180 градусов), то вверх это крутить оч.тяжко будет. Оставлять расстояние между шпильками - но какое?? 5м? 10м??? - вниз уже не так интересно будет. Или наоборот нормально-всё равно же вниз?
На ровном горнолыжном склоне можно наверное найти какой-то компромисс, а на лесном участке не особо поэкпериментируешь...
Вот и фото это меня ещё подхлестнуло.
Склон где-то 250-300м в длину и 30 в высоту.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
|
|
|
25.05.2016, 07:09
|
#195
|
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: MSK, Damn South
Сообщений: 3,207
|
А сделай две траэктории, одна фановая вниз, вторая на выживание вверх и чтоб они пересекались местами.
Потом будет где экспериментировать.
|
|
|
25.05.2016, 09:13
|
#196
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Цитата:
Сообщение от Дэй
Прост в голове уже с месяц мыслишка появилась, на склоне сделать что то тип такого. Чтобы и вверх крутить можно и вниз оно ехалось как-то интересно.
Т.е. Если с радиусами поворотов понятно, то расстояние между поворотами под вопросом. Так как если вниз , то выход из одного поворота и сразу перекладываешься и вход в другой (шпильки на 180 градусов), то вверх это крутить оч.тяжко будет. Оставлять расстояние между шпильками - но какое?? 5м? 10м??? - вниз уже не так интересно будет. Или наоборот нормально-всё равно же вниз?
На ровном горнолыжном склоне можно наверное найти какой-то компромисс, а на лесном участке не особо поэкпериментируешь...
Вот и фото это меня ещё подхлестнуло.
Склон где-то 250-300м в длину и 30 в высоту.
|
здесь склон очень неровный, если бы была приемлемая и более-менее ровная тропка - вопросов было бы меньше. и смысл вопроса в основном в том, чтобы хватило сцепления задней покрышки на неровностях. И вопрос в том, насколько ты лось. ты сможешь проехать горку, разметить траекторию так, чтобы умирать примерно на 1/3 больше чем при обычной езде в гору, потом проковырять эти тропки, а через них наделать прыжков мелких.
Последний раз редактировалось ShiZ@, 25.05.2016 в 09:27.
|
|
|
27.05.2016, 17:11
|
#197
|
Регистрация: 29.05.2013
Сообщений: 1,426
|
Цитата:
Сообщение от ShiZ@
здесь склон очень неровный, если бы была приемлемая и более-менее ровная тропка - вопросов было бы меньше. и смысл вопроса в основном в том, чтобы хватило сцепления задней покрышки на неровностях. И вопрос в том, насколько ты лось. ты сможешь проехать горку, разметить траекторию так, чтобы умирать примерно на 1/3 больше чем при обычной езде в гору, потом проковырять эти тропки, а через них наделать прыжков мелких.
|
Лосем по прямой едется норм. Но скучно. А надо, что было не норм, надо, чтобы с интересом. Шпильки сами по себе не легче даются и траверса между шпильками это отдых, да.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от kusa324
А сделай две траэктории, одна фановая вниз, вторая на выживание вверх и чтоб они пересекались местами.
Потом будет где экспериментировать.
|
Наверное так и будет хорошо.
Начать с апхильной и разделить потом в том месте, где при спуске уже пора будет переложится в другую сторону. По месту ужЕ.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
Последний раз редактировалось Дэй, 27.05.2016 в 17:14.
Причина: Автоматическое добавление
|
|
|
10.12.2018, 00:05
|
#198
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
|
|
|
10.12.2018, 10:24
|
#199
|
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: царицыно
Сообщений: 1,216
|
Цитата:
Сообщение от ShiZ@
|
Крутяк, классика для зимней Битцы, когда снег заменяет подвеску.
По покрыхам не понял: что хорошо на сползалке, то на трамвае не катит же.
Моё идеальное сочетание для зимней Битцы - это ХР2 2,4 перед и конти Х-кинг-2,4 - зад. Если лёд, то швабля айс спайкер на перед. На я больше по трейлам, чем по сползалкам.
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
|
|
|
10.12.2018, 11:40
|
#200
|
"Да не было такого!"
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,502
|
Цитата:
Сообщение от Льохо
Крутяк, классика для зимней Битцы, когда снег заменяет подвеску.
По покрыхам не понял: что хорошо на сползалке, то на трамвае не катит же.
Моё идеальное сочетание для зимней Битцы - это ХР2 2,4 перед и конти Х-кинг-2,4 - зад. Если лёд, то швабля айс спайкер на перед. На я больше по трейлам, чем по сползалкам.
|
там в перья покрышка 2.3 уже еле-лезет, так что вообще сложно все. наверное нужно что-то вроде дхф+хайроллер,или подобные варианты, не уверен что зубастая грязевая резина будет решать
|
|
|
|