была у меня такая рама, неплохая, тяжеловата конечно, но работает отменно. теперь о минусах.... на раме слишком высокая каретка, что очень мешает. но я решил эту проблему установкой мартёра 220 мм, вместо штатного 240 мм, установив мартёр в самую высокую дырку в линке, а потом купил 888 с плоскими коронами, геометрия получилась чума! каретка в земле, угол наклона рулевой 72 градуса. если хочешь гонять дх нужно делать тоже самое, а первым делом продай свой высокий перевёртыш и опусти каретку путём перестановки мартёра в нижнее отверстие.
__________________
Что мне камень!? Корень злой!? Что мне дождик проливной!? Когда белый Glory под о мной!
если хочешь гонять дх нужно делать тоже самое, а первым делом продай свой высокий перевёртыш и опусти каретку путём перестановки мартёра в нижнее отверстие.
Ты хоть прочитал что я написал прежде чем совет давать? Перья нижние удлинены -> каретка находится в достаточно низком положении -> угол вилки 67град, что всяко меньше и более пригодно для дх чем твои 72.
По поводу щитков на перевертыши. Я против, т.к. иногда под щиток может залететь камень и неслабо расцарапать ногу...
Ты хоть прочитал что я написал прежде чем совет давать? Перья нижние удлинены -> каретка находится в достаточно низком положении -> угол вилки 67град, что всяко меньше и более пригодно для дх чем твои 72.
По поводу щитков на перевертыши. Я против, т.к. иногда под щиток может залететь камень и неслабо расцарапать ногу...
Дружище, не кипятись, как у тебя каретка "довольно низко" если судить по фото то она у тя выше сантимов на 5 относительно осей колёс , а должна быть на одном уровне приблизительно ) а длинные перья на нём не гуд =) передний треугольник должен быть длинным, а перья наоборот не слишком длинными, а то он слишком неповоротливым будет( пример Кона Стаб и Сандэй, у них перья довольно коротки, а треугольник удлинён, а управляются сказочно =)
__________________
Что мне камень!? Корень злой!? Что мне дождик проливной!? Когда белый Glory под о мной!
Критика есть опасный враг заблуждений, пустой, хотя бы и революционной фразы, но она есть надёжнейшая опора истины. Она мать и повивальная бабка; она её и друг-кормилец. Истина питается критикой.
И ещё...В то время, как люди умные умеют выразить многое в немногих словах, люди ограниченные, напротив, обладают способностью много говорить - и ничего не сказать.
__________________
Что мне камень!? Корень злой!? Что мне дождик проливной!? Когда белый Glory под о мной!
Ты хоть прочитал что я написал прежде чем совет давать? Перья нижние удлинены -> каретка находится в достаточно низком положении -> угол вилки 67град, что всяко меньше и более пригодно для дх чем твои 72.
По поводу щитков на перевертыши. Я против, т.к. иногда под щиток может залететь камень и неслабо расцарапать ногу...
это ты Костян зря.. у меня было 3 перевертыша, на всех были щитки.. ниразу ниодин я не расцарапал..
И ещё...В то время, как люди умные умеют выразить многое в немногих словах, люди ограниченные, напротив, обладают способностью много говорить - и ничего не сказать.
Все сходится. По теме ты ниче и не сказал.
Ладно. Объясню в чем ты заблуждаешся.
У деволюшна в стандартной комплектации перья суперкороткие, как на хардтейлах. Велосипеду же для дх рейсинга нужна длинна база, для стабильности на высоких скоростях. Для этого были удлинены перья. К тому же удлиненые перья позволяют при стремных приходах не упасть на спину, т.к. каретка смещена к центру байка. (взгляни на кэнондейл гемини).
Ниже делать каретку смысла не вижу, т.к. начну цеплять роком и педалями, К тому же 25см хода должны где-то помещатся. Сэг достаточно большой с моей пружиной.
Просто переткнуть аморт в другое отверстие я не мог, т.к. расточил среднее под стальную ось 12мм, т.к. все другие оси просто гнулись из-за большого плеча подвески.
Втыкая аморт в верхнее отверстие рамы, ты тем самым сводиш на нет прогрессивные свойства подвески.
У деволюшна в стандартной комплектации перья суперкороткие, как на хардтейлах. Велосипеду же для дх рейсинга нужна длинна база, для стабильности на высоких скоростях. Для этого были удлинены перья. К тому же удлиненые перья позволяют при стремных приходах не упасть на спину, т.к. каретка смещена к центру байка. (взгляни на кэнондейл гемини).
Ниже делать каретку смысла не вижу, т.к. начну цеплять роком и педалями, К тому же 25см хода должны где-то помещатся. Сэг достаточно большой с моей пружиной.
Просто переткнуть аморт в другое отверстие я не мог, т.к. расточил среднее под стальную ось 12мм, т.к. все другие оси просто гнулись из-за большого плеча подвески.
Втыкая аморт в верхнее отверстие рамы, ты тем самым сводиш на нет прогрессивные свойства подвески.
Перья у него не суперкороткие, а короткие, что делает его манёвренным в поворотах, но при этом из-за длинного переднего треугольника он остаётся стабильным на ходах. Ход у этой рамы не 10 дюймов а ~9.5, может чуть более, можешь не спорить, я сам измерял перемешиние колеса, да и потом у всех рам соотношение хода подвески/ход штока 3/1, исключением является Foes MonoDH - 2/1.
Перестановка мартёра меняет незначительно прогрессию хода, да и потом, кто сказал что линейность работы это плохо?
P.S. и карётка высоко всё таки, я когда на своей переставил в нижнее положение приятно удивился насколько легко вел стал заныривать в поворот и как просто его стало держать в воздухе, а про приземления с дропов вообще молчу.
P.S прежде чем что то отрицать попробуй, покрути... дойди до всего своей головой =) без обид. удачи =)
__________________
Что мне камень!? Корень злой!? Что мне дождик проливной!? Когда белый Glory под о мной!
Перья у него не суперкороткие, а короткие, что делает его манёвренным в поворотах, но при этом из-за длинного переднего треугольника он остаётся стабильным на ходах.
Перья у него суперкороткие, как у моего хардтейла norco rampage. Передний треугольник короткий. И вообще с короткой вилкой вел на этой раме имеет базу хардтейла.
Цитата:
Сообщение от MoNKeE
Ход у этой рамы не 10 дюймов а ~9.5, может чуть более, можешь не спорить, я сам измерял перемешиние колеса, да и потом у всех рам соотношение хода подвески/ход штока 3/1, исключением является Foes MonoDH - 2/1.
Ну как же, а думаеш я не измерял? Лично с моим амортом manitou 4-way выходило около 25 см.
Цитата:
Сообщение от MoNKeE
Перестановка мартёра меняет незначительно прогрессию хода, да и потом, кто сказал что линейность работы это плохо?
Общеизвестный факт. Зачем парни из nicolai выдумывают чета, и зачем на мототехнике изголяясь делают многорычажную подвеску?
Цитата:
Сообщение от MoNKeE
P.S прежде чем что то отрицать попробуй, покрути... дойди до всего своей головой =) без обид. удачи =)
Чел. Я всю зиму думал что бы сделать с рамой. Сделал там фрезеровку, удлинил перья, заменил ось в подвеске, прикрепил крыло. И ты, о великий, воткнувшый аморт в другую дырку, мне советуеш дойти до всего своей головой? Без обид конечно, просто твои советы выглядят смешными.