теперь только если обкатка поможет, третий раз прокачивать не вижу смысла, пузырей там больше нет после импровизированного вибро-стенда.
если бы не практика Спутника и прозрачная гидролиния, я бы с ними точно с ума сошел, трясти пол часа явно не пришло бы в голову, тем более в слепую не видя, что там столько воздуха. у немца на видео все выглядело проще, отсоединил шприц от каллипера, продавил ручку и пузыри вышли, а после этого при встряске оказалось, что там воздуха мама не горюй и он продолжал выходить дальше первое время. раньше сам не прокачивал тормоза, но уверен, что у других тормозных систем этот процесс более предсказуемый.
захотел нестандартные тормоза - получил по заслугам. если раскатаются, то пофиг, нужно вникать и учиться самому осваивать настройку своего байка, а не возить каждый раз его в мастерскую на прокачку тормозов с "конструктивными особенностями", тем более, что в этом случае они так же бы сидели по форумам и курили бы видео с ютюба в лучшем случае, или сразу бы слились с нестандартной задачи.
Цитата:
Сообщение от Дэй
Если всё так сложно с эвакуацией воздуха из системы, что надо чуть ли не вибростенд использовать, то может попробывать вакуумный насос?
да уже смысла нет, только дальше обкатывать и привыкать.
мне еще ручки не очень нравятся, на левой перфорация более менее гладкая, на правой грубее обработка, когда первый раз дома тестировал без перчаток сразу ободрал палец (содрал кусок кожи 1х2 мм), в жестких условиях эксплуатации как бы не травмироваться еще с ними, как здесь где то гуляло фото сквозного проникновения ручки через руку у райдера))
я еще запасные синие ручки заказывал, как раз они без перфорации, только цвет анодировки, ска, убогий в жизни оказался, вообще не такой как каллипер и болты, не буду их вешать точно.
Я же имел ввиду весь хитрый механизм с двумя поршнями, перепускным клапаном и свободным объёмом, это явно должно называться как-то по-другому - например гидротрансформатором или гидроредуктором.
Добавлено:
А по остальному согласен - нужны ли такие заморочки чтобы дальше отводить колодки от диска? Тем более, что обычная конструкция справляется с этим не сильно хуже.
__________________
Кона? - Годно!
Последний раз редактировалось Chute, 27.03.2017 в 14:37.
Причина: Автоматическое добавление
Печально это всё. А как-то ощущается момент срабатывания клапана "гидроусилителя"?
возможно еще не ощутил, нужно покатать подольше на них, пока не до этого было.
все современные нормальные тормоза и так легко зажимаются одним пальцем, что там еще облегчать..
Цитата:
Сообщение от Belinsky
pnyklr, если тебе опять трясти их прийдётся, ты что бы не мучиться, к электролобзику их приладь, он из них всю дурь вытрясет.
так я писал в ветке, ты видимо проглядел, что когда утомился трясти врукопашную, сразу примотал каллипер изолентой к дремелю мультимакс - это такая шлифмашинка, вибрирует ого-го как, главное МЦ вверху держать с выпрямленной гидролинией, что бы воздух весь устремлялся туда и потом его выгнать в шприц.
Цитата:
Сообщение от Data_Link
А можно ведь было сразу нормальные тормоза купить
а мы не идем по пути наименьшего сопротивления, скука начинает одолевать)
лишь бы ожили в итоге, тогда и эта лишняя суета забудется.
А по остальному согласен - нужны ли такие заморочки чтобы дальше отводить колодки от диска? Тем более, что обычная конструкция справляется с этим не сильно хуже.
Я же имел ввиду весь хитрый механизм с двумя поршнями, перепускным клапаном и свободным объёмом, это явно должно называться как-то по-другому - например гидротрансформатором или гидроредуктором.
Добавлено:
А по остальному согласен - нужны ли такие заморочки чтобы дальше отводить колодки от диска? Тем более, что обычная конструкция справляется с этим не сильно хуже.
Не нужны, поэтому БФО есть у единиц, а шимано с авидами-у тысяч.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
гидротрансформатор нужен для передачи крутящего момента
тут же принцип гидравлического домкрата лишь двухступенчатый. Тут не обязательны знания гидравлики(гидродинамики в частности) из вуза, достаточно помнить из школьной физики что давление есть отношение силы к площади.
Последний раз редактировалось mrStep, 28.03.2017 в 09:36.
Не нужны, поэтому БФО есть у единиц, а шимано с авидами-у тысяч.
теперь понятно почему на камне автора разные роторы стоят сначала подумалось, что по распродаже роторов не нашлось дешманских, а это вон оно как, у тысяч и шимано и авид
теперь понятно почему на камне автора разные роторы стоят сначала подумалось, что по распродаже роторов не нашлось дешманских, а это вон оно как, у тысяч и шимано и авид
Вот сподобишь человека теперь роторы Shimano смотреть новые, а на шатуны-то недообоссаные денег и не хватит... в очередной раз.
Последний раз редактировалось Olegrus, 28.03.2017 в 15:52.