Какой смысл такую дешмань брать? Денег нет? Визуально можно понять где качественный продукт, а где нет. Смотри в ценовом диапазоне 500-800 рублей. Это тормоза как ни как.
хоповские метал колодки, 3 года. 3 алушты по 10+ дней. сейчас живу в горах, торможу много).
китай-колодка говоришь нормально живет?
да, отлично живёт. Сколько там осталось я, если честно не смотрел, поставил новые первый день, может и не стёрлись совсем х.з. за 10 дней. На нашем плосткаче они ваще вечные Да и собственно вопрос был не в скорости износа, а в надёжности торможения. У меня фирменные колодочки от шимано как то улетели за 2 дня по говнам и что?
и ведь большинство местных икспертов отличий не заметят, ни во внешнем виде, ни в работе.
Но напрягает в вилке не это, а то что неожиданно можно остаться без вилки, и без зубов
Недавно был на веловыставке в Китае, там этого барахла было очень много. Посмотрел, пожамкал и скажу что нет, лучше не стоит с этим связываться. Но себестоимость порадовала 20-50$. Даже карбоновые вилки они дороже толкают 40-70$.
Поддержу мнение о том, что расходники и не несущие части можно смело брать на али.
Рули, выносы и тому подобное покупать бы там не стал, но каретки(если дешевле магазина), подшипники в рулевые, колодки, грипсы, крышки и прочую хренотень брать очень даже можно.
Колодки для города давно уже там беру и проблем не испытываю.
Заказал несколько подшипников в рулевую СС40 верх полуинтегрированный zs44 и полуинтегрированный zs56 внизу. ссылко1
Адекватная замена оригинальному подшипнику на мой взгляд. Стоит несколько недель, работает хорошо, внутри был набит смазкой как положено, встал хорошо без напильника, люфтов нет.
Заказал заодно колодок для пампа, локал спотов и города ссылко2
Перед использованием пошкурил слегка, по началу проскальзывали, потом притерлись и тормозят не хуже оригинальных. В горах не проверял, но для города совершенно точно сгодится на ура. В горы поеду на этих колодках, но с собой возьму оригинальные хопи на всякий.
__________________
888 и дорада - это для поселков со ступеньками и пары съезжалок,
а для рубилова есть линейный шерман. (с) DustyBustard
Втулки скольжения самый недолговечный вариант, индикатором износа будет люфт, впрочем он будет всегда для нормального вращения на втулках.
Из того, что припоминаю, на хольцфеллерах была одна втулка и один подшипник, работало нормально, хоть и всегда люфтило. Крч если недорого - бери.
__________________
888 и дорада - это для поселков со ступеньками и пары съезжалок,
а для рубилова есть линейный шерман. (с) DustyBustard
Втулки скольжения самый недолговечный вариант, индикатором износа будет люфт, впрочем он будет всегда для нормального вращения на втулках.
Из того, что припоминаю, на хольцфеллерах была одна втулка и один подшипник, работало нормально, хоть и всегда люфтило. Крч если недорого - бери.
А что делать потом с люфтом когда он станет неприлично сильным? новые педали?
1,5 тысячи стоят, весят 300 грамм пара
А что делать потом с люфтом когда он станет неприлично сильным? новые педали?
Можно выточить новые втулки и запресовать их туда.
Делать этого мы конечно же не будем.
Люфт когда будет большой выкинешь и купишь другие.
На основной велосипед бы никогда не купил подобный шлакъ.
__________________
888 и дорада - это для поселков со ступеньками и пары съезжалок,
а для рубилова есть линейный шерман. (с) DustyBustard
Втулки скольжения самый недолговечный вариант, индикатором износа будет люфт, впрочем он будет всегда для нормального вращения на втулках.
Из того, что припоминаю, на хольцфеллерах была одна втулка и один подшипник, работало нормально, хоть и всегда люфтило. Крч если недорого - бери.
На втулках скольжения например Straitline DeFacto идут, у меня стоят уже 3 года и никаких проблем с ними нет, даже рем.комплект еще не пригодился, из обслуживания только от грязи отмываю
На втулках скольжения например Straitline DeFacto идут, у меня стоят уже 3 года и никаких проблем с ними нет, даже рем.комплект еще не пригодился, из обслуживания только от грязи отмываю
Так то даже если в амортах втулки скольжения, хотя там нет вращения такой частоты как в педалях, и на ж.д. вагонах в буксах раньше были подшипники скольжения' так что думаю это норм
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Да и собственно вопрос был не в скорости износа, а в надёжности торможения. У меня фирменные колодочки от шимано как то улетели за 2 дня по говнам и что?
