Нужно выбрать для установки с успокоителем и рокрингом относительно легкую систему на одну звезду 36т в пределах 10-12к за все, с кареткой.
Подходит Shimano Zee, но она тяжеловата. Есть вариант SLX на три звезды, с которой снять все эти три звезды и поставить легкую, типа е13. У Zee тоже можно поменять звезду... В общем, не очень понятно, сколько будет выигрыш в весе, если кастомизировать SLX.
Подскажите ваши мысли на тему. Может, есть еще варианты систем. PS нужна под каретку 68/73, и чтобы была в Москве, ждать не готов)
А почему не поставить на SLX NW звезду и отказаться от успока, но для защиты звезды поставить типа полурокринги. SLX пустотелые-естественно легче. И вопрос под какие цели нужна система.
Slx выше Zee уровнем. SLX коробчатого типа, Zee - просто лодочкой(он же Deore).
Существует SLX Double, эти вообще монстры. со стальной втулкой под ось педали.
Раз уж шатуны выбираешь, выбирай их не учитывая надетые на них звезды, поменять всегда можно и рок докупить.
Slx выше Zee уровнем. SLX коробчатого типа, Zee - просто лодочкой(он же Deore).
Существует SLX Double, эти вообще монстры. со стальной втулкой под ось педали.
Раз уж шатуны выбираешь, выбирай их не учитывая надетые на них звезды, поменять всегда можно и рок докупить.
Скорее-параллельные, чем ниже:монолитная конструкция лапок и рычага,и сплав, пожалуй, другой, не сильно требующий втулок. Опять же-назначение у зее-более агрессивное, чем у слх.
Арочная конструкция или трубчатая-дело вкуса, если честно, здесь заметно влияние больше на массу, чем на прочность.
На скручивание-арка несколько жёстче реагирует, чем трубка, но тоже сильно зависит от материала.
Зее-брутальнее выглядят, лаконичнее, строже.
Сам стою перед подобным выбором и склоняюсь, всё же, к зее.
Арочная конструкция или трубчатая-дело вкуса, если честно, здесь заметно влияние больше на массу, чем на прочность.
На скручивание-арка несколько жёстче реагирует, чем трубка, но тоже сильно зависит от материала.
Вот, сразу видно - когда у человека высшее инженерно техническое.
При одинаковых режимах эксплуатации, зии уже 3-й ( или 4-й ) год отрабатывают, в то время как слх эти полный год так и не откатали
Ну, вот, а вы говорите-втулки под педали, трубчатая конструкция...
Назначение (у зее даже вал толстостенный)-говорит о многом, в том числе-и о запасе прочности.
Не во втулках дело, тарищи, и излишняя погоня за снижением массы и внешним лоском может выйти боком. И хорошо, если только для техники.
Вес 100кг. Режим катания- Лайтовые темы Ерино, Кожино + Памп строгинский. Банники по плоскачу и некая степень " мешка с картошкой " присутствуют.
Поломка произошла в момент старта с разгонки в Строгино. По всей видимости- усталость металла
Цитата:
Сообщение от Bundes
Ну, вот, а вы говорите-втулки под педали, трубчатая конструкция...
Назначение (у зее даже вал толстостенный)-говорит о многом, в том числе-и о запасе прочности.
Не во втулках дело, тарищи, и излишняя погоня за снижением массы и внешним лоском может выйти боком. И хорошо, если только для техники.
Конкретно в этих СЛХ нет втулок под педали. Резьба непосредственно на шатуне идёт. Смею предположить что топик-стартер имел ввиду предыдущую версию этих шатунов
Но и на них интернет в первой же картинке как бэ намекает
(для танкистов- сей фотка уже не моя)
__________________
Еду я по выбоинам, из выбоины не выеду я...
Последний раз редактировалось Makeicy, 30.07.2016 в 18:20.
А так то и Saint-ы в сети сломанные есть, это не показатель вовсе.
А вот Zee сравнительно новая, отсюда еще и не столь "поломанная" и выставленная на всеобзорность система.
Конкретно в этих СЛХ нет втулок под педали. Резьба непосредственно на шатуне идёт. Смею предположить что топик-стартер имел ввиду предыдущую версию этих шатунов
Интересную тему затронули. Если выбирать между новой (slx fc-m670 ) и старой версией (slx fc-m660), то вариант старый, с втулкой под педали, мне нравится больше (хотя у новой дизайн немного интересней))
Только тщательно отторцуй кареточный стакан(до 72,7-72,3мм), да пластиковую втулку в каретке гхр выточи из инструментальной бронзы, чтобы вал плоно садился в них, и, возможно-на посадку вала в левый подшипник придётся сделать центровочное кольцо из того же.
Болт торцовый правильно затяни ещё.
В этом случае-и стайлов хватит, десенданты не есть обязательны.
Только тщательно отторцуй кареточный стакан(до 72,7-72,3мм), да пластиковую втулку в каретке гхр выточи из инструментальной бронзы, чтобы вал плоно садился в них, и, возможно-на посадку вала в левый подшипник придётся сделать центровочное кольцо из того же.
Болт торцовый правильно затяни ещё.
Это с какой целью такие манипуляции проводить?
__________________
"Всё было хорошо... До момента, когда растущая из жопы рука владельца не начала вращать адский инструмент"