Как тут уже пара благородных донов сказала - изменения веса очень и очень чувствуются на колёсах (причём на периферии колеса - обод, покрышка, камера). Даже разница в 50-80 грамм от разных камер - и та ощущается при желании.
Я ещё как-то могу согласиться с таким положением дел у весьма придирчиво катающегося человека на реально лёгком байке для пампа\кантри. В то, что такое будет ощутимо на достаточно длинноходном подвесе при СКОРЕЕ ВСЕГО весьма лайтовом катании, читай трэйл, вообще не уверен. Покрышки с другим протектором будут сильно заметнее.
Если есть только 15к, то я бы взял в триале какие-нибудь безкамерные обода втб весом грамм 450, и лёгкую резину под них, снял две звезды и поставил один нароу-вайд (это почти бесплатно), систему поменял. Если останутся деньги- уже руль, вынос, седло и прочие.
з.ы. Если я правильно помню, то у стоковых колёс задння втулка со стальным барабаном (400г+), передняя просто тяжелая.
* СКОРЕЕ ВСЕГО весьма лайтовом катании, читай трэйл, вообще не уверен. Покрышки с другим протектором будут сильно заметнее.*
Котает она конечно на сказал чтобы хорошо и по жести, но в горах была и катала: Крым, Портдюсолей, в Банчик ездим опять же... А в виду того, что катает не очень хорошо, совсем лайт ей тоже не подайдет.
з.ы. Если я правильно помню, то у стоковых колёс задння втулка со стальным барабаном (400г+), передняя просто тяжелая.[/quote]
На счет задней втулки не знаю, надо посмотреть! если так, то ее тоже под замену.
Котает она конечно на сказал чтобы хорошо и по жести, но в горах была и катала: Крым, Портдюсолей, в Банчик ездим опять же... А в виду того, что катает не очень хорошо, совсем лайт ей тоже не подайдет.
Сори за такое предположение, просто не было указано целевое использование байка))
Ну, тогда на твоём месте я бы брал обода грамм 450-500, нормальные втулки (менее 500г комплект), тянутые спицы. По весу конечно выйгрыщ будет не так заметен, но для целевого использования будут нормально. А уж после колёс как я всё и говорил. ЛУЧШЕ без невнятного китайкарбона и гейства. Там на заднем колесе ещё скорее всего тяжелая кассета висит, её можно на ХТ поменять, это не сильно дорого, но эффективно.
вижу вес около 14.5 только для прогулочного комплита. для гор ещё +500-700 грамм на резине.
16 кг. по нынешним временам даже для меня многовато, для того, чтобы не только в низ ехать! А для девушки весом 55 кг. воще не очень то!!!
По поводу бюджета на апгрейд: планирую не больше 15000, ибо мне надо еще своЙ байк обслуживать и семью кормить, а так же лучше деньги на Катание потратить, чем на топовые железки-пластмаски. Вот такая позиция.
Сам я вижу примерно такое направление облегчайзинга :
1 поставить более легкую резину ( например какие-нить нубиники на кевларе) и запилить безкамерно ,
2 Поставить Китай карбон руль ( при 55 кг. сломать его вероятность низкая),
3 снять передний переклюк и поставить NV звезду на 30 + поменять кассету на санрингл 11-42.
4 Можно еще вместо KS воткнуть Китай карбон подседел, но правда она уже привыкла к регулирующемуся поджопнику!,
5 сменить систему на slx или найти БУ x0 ( но это уже не очень бюджетное вложение в железки).
варианты сменить вилку, сменить спици, и прочея мелочевка не рассматривается, в виду минимального выиграша в весе и больших затрат по деньгам
раскритикуйте или наставьте на путь истинный...
Остряков с предложение под качаться-Прокачивайте своих девушек, а я посмотрю как это у вас получится хе-хе-хе.
Мой байк сейчас весит 14.900 и разницу в 1 кг. я поверьте чувствую!!! -0
Вот ТС я и угадал
В целом если без иронии и шуток надо девушке прокачиваться и заниматься спортом тяжело ей будет ворочать почти треть своего веса даже если до 14 кг сбросить.
Один мой товарищ занялся мотоспортом в целом не дрищ, но быстро стало понятно, что физухи не хватает и пришлось нагонять. Особенно на крупных мотоциклах не хватало особенное если его уронить.
Если байк весит четверть веса райдера, то эффективно облегчать его на 15 тыс. почти нереально.
Многие же имели радость при своём весе 85-95 катать на 25кг велах, и что? Если облегчить до 23 кг это серьезно поможет??
Мне кажется, что можно вовсе убрать идею "облегчить" и просто грамотно вложить эти $-ки в апгрейд.
+1 за убрать передний переклюк, хороший лёгкий вилсет и набор покрышек для гор и местных спотов. Потом по мере поступления финансов менять всё по кругу.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
в велике этом самые чугунные компенты - это 2х звезды спереди, система, задняя втулка, покрышки.
Поэтому:
1. Покрышки на кевлар, потом бескамерки
2. передний переклюк, система
3. задняя втулка, т.е. вообще колеса в целом. Кассета тоже там где то
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Да, этот вар у меня тоже в планах, но скорее не из за веса, а из за более адекватной настройки вилки под легкого райдера + с изготовителем пружинок я знаком лично )))
Последний раз редактировалось kostya_1975, 03.02.2017 в 17:38.