доброго времени суток.
приобрел вилку suntour auron SF14-AURON TA-RC2 15QLC 27.5 в магазине в коробке, ну то есть новую. на горилле и короне выбито 14 год, надо ли менять масло или можно поставить и поехать? и есть у кого мануалы к этой вилке, как менять масло, чем мазать кишки, направляющие?
да, вопрос глупый, но это первая моя вилка подобного класса, до этого был рст лаунч, поэтому пока я слепой в этой теме.
gus, гугли видео. Я видел и ролик, где мужик картридж разбирал.
Но, если работа - нормальная, то масло в дэмпфере менять незачем. В штаны оно заливается так же как и у всех. Инфы по обслуживанию вилок - полно. Только используй хорошие инструменты. Или просто отнеси механику.
Если верно помню, то в Сауроне густая смазка вместо жидкого масла, а картридж демпфера неразборный (или сложно разборный), поэтому для начала имеет смысл просто катать не запариваясь. А после зимы катания уже отдать на ТО.
Если верно помню, то в Сауроне густая смазка вместо жидкого масла, а картридж демпфера неразборный (или сложно разборный), поэтому для начала имеет смысл просто катать не запариваясь. А после зимы катания уже отдать на ТО.
Нет, просто и полностью разбирается. А жидкое масло с завода - даже не знаю - в каких вилках вообще.
Комрады, чей телескопчик порекомендуете, что бы и до -20 не подводил, есть наработки?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Shambhala
Ищу наконечник для насоса высокого давления , кто знает где можно купить? Пошарил в авто магазинах там только быстросьёмные клипсы или резьбовые.
[/url]
Посмотри где продают компрессоры беркут или качок, он хоть и резьбовой но отсекает быстрого. К этим компрессорам продают как запчасть(хотя и не ломается) только ценник рублей 700 вроде бы от того и лежат видимо у нас)))
Последний раз редактировалось fast turtle, 25.11.2017 в 21:56.
Причина: Автоматическое добавление
Добрый вечер.
Начал сопливить сальник аморта Rock Shox Kage после катания в -5. Катался по запылённым участкам.
Аморт по сути новый. Как понимаю есть вероятность что внутрь попал песочек\соринка, через которую травит?
Скорее всего, если амо новый, он просто "выплевывает" лишнюю смазку.
Это нормально, особенно если в минус, когда сальники дубеют.
Катайся и мониторь. Если сопли не исчезнут за прим. 100 часов катания или откроется реальная течь - в сервис.
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Скорее всего, если амо новый, он просто "выплевывает" лишнюю смазку.
Это нормально, особенно если в минус, когда сальники дубеют.
Катайся и мониторь. Если сопли не исчезнут за прим. 100 часов катания или откроется реальная течь - в сервис.
так я летом 30 часов накатал уже. Он сухой был) А как только минус - на те)
Я сам себе сервис)
Интересны возможные причины того, как связана отрицательная температура и подтекание.
И что? Его шток не может сопливить через сальник как, например, нога пружинной вилки, выбивая смазку, а не масло из камеры?
Я сделал предположение, но автор вопроса - сам себе механик... ))
Тогда простите за беспокойство.
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Ой фсё)
Я чёт предположил т.к на холоде изменилась вязкость масла (масло стало гуще), то при резком срабатывании всё же масло прошло через сальник и теперь по тихоньку выходит из под пыльника(компрессия была полностью закручена).
Скоро разберу, благо инструмент заранее заказал. Спасибо за ответы!