Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR

Вопрос - Ответ. Когда отдельная тема не нужна

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.09.2009, 14:53   #41
Vitalatar
 
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Сибирь
Сообщений: 445
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
с вилкой 160 получится абсурд.
Вот такие ответы ты имел в виду неделю назад говоря о кочке "на технические вопросы тут дают не менее грамотные ответы"?

зы Транзишн ТрансАМ вилка 150, Санта Хамелеон вилка 160, Банши Сироко вилка 140, Броди Холишот вилка 140... у всех угол рулевой от 68 до 69,5. И это только "по официальной информации", не говоря уже о реальных комплитах на которых катают.
__________________
Мне снится голая физичка Суровый взгляд из-под очков И строгий голос "Коля выйди И как положено войди"

Последний раз редактировалось Vitalatar, 02.09.2009 в 15:21.
Vitalatar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 18:00   #42
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,385
Цитата:
Сообщение от Vitalatar Посмотреть сообщение
Вот такие ответы ты имел в виду неделю назад говоря о кочке "на технические вопросы тут дают не менее грамотные ответы"?

зы Транзишн ТрансАМ вилка 150, Санта Хамелеон вилка 160, Банши Сироко вилка 140, Броди Холишот вилка 140... у всех угол рулевой от 68 до 69,5. И это только "по официальной информации", не говоря уже о реальных комплитах на которых катают.
угол рулевой колонки в геометрии байка указывается не абсолютный, а с вилкой определённой длины, соответствующей ходу передней подвески, на который расчитана рама.
На коне угол рулевой колонки в 69,5 будет при установке 485мм. вилки, на трансаме - 518мм.
Если мы возьмём старое правило - 1см. хода = 2градуса угла рулевой колонки, то получим на выходе угол в ~55 градусов. это чоппер.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©

Последний раз редактировалось SEi, 02.09.2009 в 18:11.
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 18:38   #43
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
Поддержу Сеича, но добавлю, что на 1 градус дают 2 см. хода, но если еще точнее, то на 1 дюйм 1 градус.

Современные 160мм вилки имеют длину в 545мм и если такую ставить на кону, то получится 6 см разницы, что равно 3 градусам изменения. Это уже оооооооооооооочень критично Если есть возможность согнать вилку, то это нужно делать.
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 23:31   #44
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,385
Егорыч, как не считал - не получается у меня инч на градус.
обоснуй математически ))
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 23:38   #45
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
Егорыч, как не считал - не получается у меня инч на градус.
обоснуй математически ))
Не смогу. В одном из номеров Американского MB Экшен глав ред. Ричард Кунингхем блестал циферками, а я, будучи чистой воды гуманитарием, запомнил только окончательный вывод. Мне этого вполне достаточно для жизни.
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 23:57   #46
murad
 
Регистрация: 03.05.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 431
Как бороться с проворачиванием успокоителя (е13 srs) при BB креплении?

Уже три раза проворачивался при наезде на препятствие, причем наезд не роком а "хвостом" к которому ролик крепится. Последний раз так провернулся, что уперся в нижний линк заднего треугольника так что цепь заклинило. Пришлось вел на себе влочь до дому.
murad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 00:24   #47
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,385
попробуй промазать тридлоком посадочное место.
возьми дрочёвый напильник и пройдись по торцу стакана, каретке, накерни посадочную плоскость успокоителя. Затяни каретку и болты на адаптере нужным моментом.

вариант от обратного - смажь посадочные плоскости, чуть недотягивай каретку - если сдвинется, заправишь на место руками или шестигранником как рычагом.

зы: это ж нужно уметь так насадиться, чтобы ролик ушёл за подвеску.
ставь ролик ближе к перу, так чтобы при отсутствии сага цепь пера чуть ли не касалась. При выбраном саге всё будет работать отлично и клиренс увеличится.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 01:08   #48
photoRobat
 
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 88
.....

Последний раз редактировалось photoRobat, 12.09.2014 в 19:25.
photoRobat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 08:03   #49
Vitalatar
 
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Сибирь
Сообщений: 445
На знание правильного ответа не претендую но лично у меня так было когда я "донастраивался" до того что перекрутил бобышку на "следующую" передачу и сам того не заметил. в итоге все переключалось но одна звезда упорно игнорилась. когда все варианты были передуманы и перепробованы просто тупо прощелкал манетку и увидел что у меня там еще свободная передача осталась, то есть клик манетки, на который переклюк уже не ходит. выставил все по местам - заработало.
зы СЕй, ГР: спасибо за ответ на мой вопрос, я все понял.
__________________
Мне снится голая физичка Суровый взгляд из-под очков И строгий голос "Коля выйди И как положено войди"
Vitalatar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 02:32   #50
El Sparco
 
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 786
Стоят у меня покрышки кенда невегал 2х35 кевлар, недавно пришлось поставить из за соревнований более широкую покрышку Вии Раббэр Стаут 2х30 сталь в реалии 2.50, после того как покатал на этой резине (Стаут) стал замечать что у нее накат лучше скажем как у хай роллера, естественно обратно ставить невегал не хочу (накат уже не тот будет), но и не хочу оставлять Стаут (1350г 1 шт), собсно вопрос что можно поставить что бы был накат и сцепление как у хай роллера и вес как у невегала в версии кевлар (700-800г), объем (в реалии)2х3-2.4 не больше не меньше, сам хай роллер не устраивает тем что его версия 2.35 = 2.2 ширины резины кенда и вес не оч, из вариантов что я нашел швальб биг бэтти и нобби ник, что можете посоветовать еще и что можете сказать насчет резины швальб что я нашел?
__________________
в россии слоупстайл как дед мороз, все о нем слышали, но никто так и не видел...

Последний раз редактировалось El Sparco, 04.09.2009 в 02:38.
El Sparco вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 12:49   #51
Frol
 
 
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Планета Земля
Сообщений: 255
Цитата:
Сообщение от photoRobat Посмотреть сообщение
У меня такой вопрос - с чем может быть связано нечеткое/медленное переключение, если манетки, переключатель, цепь, кассета и троса с рубашками новые? Настроено все точно при-точно, трос в рубашках ходит отлично, петух и лапа ровные, люфтов нет. Плохо работает с 3 звездой (плохо на нее скидывает) и с 5 (плохо закидывает). Т.е. при переключении переклюк встает точно под следующей звездой, но цепь при этом не хочет цепляться за нее, и начинает тереться. Как минимум за день тупит раз 10, реально начинает раздражать. Задний переклюк я научился настраивать давно, процедура довольно простая, и до этого проблем с настройкой никогда не возникало. Но тут не пойму в чем дело... Даже начал думать что руки кривые, поехал в мастерскую - настроили, эффекта ноль

Переклюк - XT Shadow, средняя лапа
Манетки - SLX
Кассета - SLX 11-28
Цепь - Sram 991
Троса/рубашки - XT

Пока единственное что приходит в голову - верхний ролик переключателя находится далеко от звезд кассеты, шимано рекомендует 5-6 мм между ними оставлять, но болт натяжения и так выкручен полностью...
Есть у меня подозрение,что проблема с чейнлайном.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 14:10   #52
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
Цитата:
Сообщение от El Sparco Посмотреть сообщение
Стоят у меня покрышки кенда невегал 2х35 кевлар, недавно пришлось поставить из за соревнований более широкую покрышку Вии Раббэр Стаут 2х30 сталь в реалии 2.50, после того как покатал на этой резине (Стаут) стал замечать что у нее накат лучше скажем как у хай роллера, естественно обратно ставить невегал не хочу (накат уже не тот будет), но и не хочу оставлять Стаут (1350г 1 шт), собсно вопрос что можно поставить что бы был накат и сцепление как у хай роллера и вес как у невегала в версии кевлар (700-800г), объем (в реалии)2х3-2.4 не больше не меньше, сам хай роллер не устраивает тем что его версия 2.35 = 2.2 ширины резины кенда и вес не оч, из вариантов что я нашел швальб биг бэтти и нобби ник, что можете посоветовать еще и что можете сказать насчет резины швальб что я нашел?
Хайроллер не широкий, он высокий. Как вариант та же кенда, но в версии ДТЦ.
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 14:57   #53
MiSh!
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Урал
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от SEi Посмотреть сообщение
Егорыч, как не считал - не получается у меня инч на градус.
обоснуй математически ))
На скорую руку прикинул в маткаде - так и получилось - на 25 мм высоты вилки изменился угол на 1,1 градуса - считал для реально существующего вела. Не учитывал того что вилка не прямая (колесо крепится на некотором расстоянии от плоскости вилки). Так что GR прав.
MiSh! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 16:06   #54
El Sparco
 
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 786
Цитата:
Сообщение от GR Посмотреть сообщение
Хайроллер не широкий, он высокий. Как вариант та же кенда, но в версии ДТЦ.
у меня как раз ДТЦ, может я чувствую разницу в накате изза того что кенда это кевлар а стаут сталь?
__________________
в россии слоупстайл как дед мороз, все о нем слышали, но никто так и не видел...
El Sparco вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 16:20   #55
GR
лесной житель
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Солнечногорск
Сообщений: 3,002
Цитата:
Сообщение от El Sparco Посмотреть сообщение
у меня как раз ДТЦ, может я чувствую разницу в накате изза того что кенда это кевлар а стаут сталь?
Нет, это роли не играет в данном случае. Скорее ты почувствовал разницу из-за самой трассы. Твой стаут подошел лучше, нежели кенда. Вот и все.
__________________
26x2.ru
GR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2009, 18:37   #56
El Sparco
 
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 786
Цитата:
Сообщение от GR Посмотреть сообщение
Нет, это роли не играет в данном случае. Скорее ты почувствовал разницу из-за самой трассы. Твой стаут подошел лучше, нежели кенда. Вот и все.
на трассе трудно отличить по накату резину, разницу в накате почувствовал когда катал просто по лесу 15 км/ч макс.
__________________
в россии слоупстайл как дед мороз, все о нем слышали, но никто так и не видел...
El Sparco вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2009, 11:54   #57
photoRobat
 
Регистрация: 10.07.2009
Сообщений: 88
.....

Последний раз редактировалось photoRobat, 12.09.2014 в 19:25.
photoRobat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2009, 12:08   #58
Bomberfox
 
 
Регистрация: 07.11.2005
Адрес: Москва-ЮЗАО-Битца
Сообщений: 3,710
Цитата:
Сообщение от Ilyas2387 Посмотреть сообщение
При установке грипс Odi X-Trainer Lock-On остается пустое пространство с внешней стороны руля и руль удлиняется на 5-6мм с каждой стороны, т.к. этот Лок-Он железный и попросту упирается в тормоз. Вопрос: нужно ли двигать всю эту конструкцию (тормоза, манетки) "внутрь" чтобы вплотную "одеть" грипсы или нет?
Не обязательно. Грипсы с двумя зажимами волне нормально держаться и на одном болте. Опасность только в том, что приложившись краем руля ты рискуешь свернуть этот самый торчащий внешний крепёж, потомучто он получается наполовину полый.
Я бы на твоем месте подвинул всё на руле и одел грипсину целиком.
__________________
Зелёный капитан
Bomberfox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2009, 15:02   #59
Zheleznyakov
 
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 758
Имеется вилка SR Suntour MAG 32 (тот же Epicon LOD, только вид сбоку). В штанах нет масла, а для смазки узлов трения (ноги - башинги) применяется консистентная смазка. Есть ли смысл вместо консистентной смазки залить в штаны вилочное или лучше не изобретать ничего и опять консистентной смазать? И ещё, если консистентная, то вот такая http://www.trial-sport.ru/goods/51516/389464.html (Motorex White grease) хорошая, или чего получше поискать?
Zheleznyakov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2009, 15:34   #60
SEi
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 5,385
Цитата:
Сообщение от Ilyas2387 Посмотреть сообщение
При установке грипс Odi X-Trainer Lock-On остается пустое пространство с внешней стороны руля и руль удлиняется на 5-6мм с каждой стороны, т.к. этот Лок-Он железный и попросту упирается в тормоз. Вопрос: нужно ли двигать всю эту конструкцию (тормоза, манетки) "внутрь" чтобы вплотную "одеть" грипсы или нет?

абсолютно точно двигай.
и устанавливай манетки/ручки так, чтобы "выемка" тормозной ручки ложилась под полтора-два пальца, когда рука лежит посередине грипсы.
 
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной©
SEi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход