Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR

Всё о GT Force/Sanction

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.11.2009, 17:57   #1
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
В силу личных обстоятельств и состояния здоровья собираю себе новый байк - для трэйла и легкого фрирайда в пределах нашего города. Решил пока остановиться на сия раме. Так что вопрос такой - кто на ней катался и может сказать - как она в плане педаляжа, хорошо ли работает по колбасне. И потом, сколько она весит, и кто может сказать про ее цену в 2010 году?
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 18:29   #2
ShiZ@
"Да не было такого!"
 
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 19,038
отдельно,по инфе Полковника.рам не будет. работает хорошо, куритится хорошо, ну что,айдрайв!
имхо-в правильной ростовке байк можно собрать гарный: для фрирайда, поездок на выхи в горы, для города..
ShiZ@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 19:03   #3
EVV
 
 
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 313
отлчиная рама, мне нравится ее геометрия, хотя имхо в 2010 году переборщили с углом рулевой (66, было 67). дизайн мне по нраву.

качается конечно побольше чем обычная однорычажка/впп(сравниваю с рейнХ), но амортизатор вполне раскачку нейтрализует.
последние данные по весу санкшена - 3400 БЕЗ амортизатора, данные по форцу - 3800 (аморт+рулевая) т.е. относительно тяжелая рама, но в сравнении со старыми айдрайвами (айдрайв5 - 4400 с рулевой) это очень даже шаг вперед и вполне компенсируется низкой ценой (б/у).
зато нет вопросов к прочности и торсионке

Последний раз редактировалось EVV, 17.12.2009 в 19:03.
EVV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 19:48   #4
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,063
Хорошая тема. ))
Подписался. Без попкорна. Если что - задавайте вопросы.
Зы. Просьба автору: измени название на "Всё о GT Force/Sanction", чтобы отдельные ветки не создавали...
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 20:08   #5
Zheleznyakov
 
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 758
Цитата:
Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
Хорошая тема. ))
Если что - задавайте вопросы.
Зы. Просьба автору: измени название на "Всё о GT Force/Sanction", чтобы отдельные ветки не создавали...
Ну раз такое дело, то.....

На Force влезет Fox DHX 5.0 Air? Да и стоит ли, или остановиться на Fox Float rp23 (райдер тяжёлый)?
Zheleznyakov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 20:22   #6
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,063
Как мне разъяснили в своё время в GT, выбор RP для Force был вызван исключильно а)весовыми данными и б) возможностью RP при необходимости практически блокировать подвеску. тк у Force более "крутильное" назначение. Учитывая разницу в весе амортизаторов, их назначение + различия (на мой взгляд - серьёзные) в геометрии, байки можно было разнести в различные классы по типу катания.
От себя добавлю, что изначально были созданы 2 рамы, малоразличимые на первый взгляд. Похожий дизайн, одинаковая платформа, одинаковый ход в 6", разница в весе менее 100г... Но по характеру и на ходу это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Теперь ответ на вопрос. Да, посадочные параметры для амортизаторов абсолютно одинаковы. Но, учитывая вышеизложенное, я бы не стал проводить такую замену. Имхо, если трехсот psi, закаченных в RP, недостаточно для правильного сэга, DHX Air вряд ли поможет.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails

Последний раз редактировалось Полковник, 13.11.2009 в 20:25.
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 20:40   #7
Zheleznyakov
 
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 758
Ну сейчас-то у меня RS Bar 2.1 (Force 3.0). Замена амортизатора первое в списке апгрейда поэтому и спрашивал.
Насколько я понял из поста выше, замена вилки SR Suntour Mag32 на RS Revelation team 2010 с ходом 150 и 20 мм осью будет более оправданным, чем установка Lyrik U-turn coil и сброс хода вилки до 150 мм?
ЗЫ На Force всёже хочется 150 мм вперёд, чтобы как Ханс Рэй, да и угол рулевой уж черезчур туп для хода в шесть дюймов сзади (ИМХО).
Zheleznyakov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 21:02   #8
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
Полковник, я не могу менять название темы - это только модеры могут. И , кстати, почему в 2010 году не будут привозиться отдельно рамы Sanction/Force, ведь они на сайте есть. И потом, во сколько мне тогда вылезет доставка из-за бугра? Просто нравится геометрия очень, да и цвет - просто конфетка, не люблю белый, как в этом году. Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке. Там крепление варится к самому линку I drive, насколько я понял.
Вот:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pbpic4051540.jpg
Просмотров: 910
Размер:	160.4 Кб
ID:	114527  

 
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr

Последний раз редактировалось Человек-невидимка, 13.11.2009 в 21:07.
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 13:30   #9
Air
 
 
Регистрация: 08.09.2003
Адрес: Юпитер
Сообщений: 2,426
Цитата:
Сообщение от Человек-невидимка Посмотреть сообщение
Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке.
Хоть вопрос и не мне, но полюбопытствую: а желание установить Хаммершмитд - это дань моде или суровая необходимость? Если второе, то может проще поставить обычную систему с двумя звездами?
__________________
Двухколесный теннис.
Air вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 13:55   #10
da^wd
 
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Donetsk.UA-Moscau.RU
Сообщений: 817
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?
__________________
Marin team DH 2011 project
Evgeniy B. Efremov (15:27:46 20/10/2010) Давд бог раззадорил моё сердце снова))))))))
da^wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 14:20   #11
Air
 
 
Регистрация: 08.09.2003
Адрес: Юпитер
Сообщений: 2,426
Цитата:
Сообщение от da^wd Посмотреть сообщение
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?
Поищи посты Полковника, он писал на эту тему. Коротко говоря - ставить нельзя.
__________________
Двухколесный теннис.
Air вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 14:43   #12
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
Хочу попробовать, если в этом году рама все-таки приедет, то сначала будет шимано слх, а на следующий год - хаммер. Сначала хочу собрать, чтобы на нем можно было катать, а не бояться за железки, потом, как привыкну - можно и что-нибудь новое поставить.
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 14:47   #13
da^wd
 
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Donetsk.UA-Moscau.RU
Сообщений: 817
Цитата:
Сообщение от Air Посмотреть сообщение
Поищи посты Полковника, он писал на эту тему. Коротко говоря - ставить нельзя.
да нашел, но уж очень хочется улышать мнение тех людей, которые ставили такие аморты :-)
__________________
Marin team DH 2011 project
Evgeniy B. Efremov (15:27:46 20/10/2010) Давд бог раззадорил моё сердце снова))))))))
da^wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 15:23   #14
Рыцарь_66
 
 
Регистрация: 17.03.2008
Адрес: sochi 2014
Сообщений: 194
извините что не много не по теме, вообщем я стою перед выбором Sanction или Mongoose Khyber, вообщем то байк нужен для гор, живу я в сочи, более длинноходные байки я считаю что мне пока не нужны ввиду ещё давольно низкого уровня катания, и байк нужен из триала, т.к. это единственный в Сочи крупный веломагазин, с гарантией так будет существенно проще.
вообщем то оба байка похожи, как то больше сколняюсь к монгусу, но GT тоже давольно не плох, вот я и хотел бы услышать о опыте его использования в горах
__________________
Триал-спорт Сочи
Рыцарь_66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 16:37   #15
EVV
 
 
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 313
Цитата:
Сообщение от da^wd Посмотреть сообщение
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?
аморт при разжатии будет долбить по подседельной трубе. вобщем, ты понел да.
__________________
http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=20428
Ремонт амортизаторов и амортизационных вилок любой сложности.
EVV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2009, 17:32   #16
da^wd
 
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Donetsk.UA-Moscau.RU
Сообщений: 817
Цитата:
Сообщение от EVV Посмотреть сообщение
аморт при разжатии будет долбить по подседельной трубе. вобщем, ты понел да.
спасибо!
__________________
Marin team DH 2011 project
Evgeniy B. Efremov (15:27:46 20/10/2010) Давд бог раззадорил моё сердце снова))))))))
da^wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2009, 11:03   #17
OVI
 
 
Регистрация: 07.08.2008
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от da^wd Посмотреть сообщение
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?
У меня 200 по осям туда банально не влез, правда ногами я его и не пытался запихнуть.
OVI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2009, 22:45   #18
fakk_2
 
 
Регистрация: 26.08.2008
Сообщений: 173
Цитата:
Сообщение от Рыцарь_66 Посмотреть сообщение
извините что не много не по теме, вообщем я стою перед выбором Sanction или Mongoose Khyber, вообщем то байк нужен для гор, живу я в сочи, более длинноходные байки я считаю что мне пока не нужны ввиду ещё давольно низкого уровня катания, и байк нужен из триала, т.к. это единственный в Сочи крупный веломагазин, с гарантией так будет существенно проще.
вообщем то оба байка похожи, как то больше сколняюсь к монгусу, но GT тоже давольно не плох, вот я и хотел бы услышать о опыте его использования в горах
купил санкш 3.0 спецом для гор, 2 недели на стоке катался в Крыму. Доволен как слон! Из минусов, там где трясет и несет, частенько слетала цепь, стоковые колодки были из органики, соответственно стер их за неделю катания на Ай-Петри. Едет он вниз отлично, собственно как и в верх. Заваленный угол очень порадовал. На крутых спусках чувствовал себя комфортно, хотя в горах был первый раз. Во всех случаях на санкшенах стоят вилки с регулируемым ходом, подниматься вверх своим ходом будет гораздо проще. Имхо единственный плюс у монгуста, это рулевой стакан на 1,5.
fakk_2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2009, 11:47   #19
Vitalatar
 
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Сибирь
Сообщений: 445
2Полковник: по поводу амортов, расскажите поподробней из своего опыта использования - какие юзали, как себя ведут, какой сейчас стоит, чем обусловлен выбор?
__________________
Мне снится голая физичка Суровый взгляд из-под очков И строгий голос "Коля выйди И как положено войди"
Vitalatar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2009, 11:50   #20
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,063
Цитата:
Сообщение от Человек-невидимка Посмотреть сообщение
Полковник, я не могу менять название темы - это только модеры могут. И , кстати, почему в 2010 году не будут привозиться отдельно рамы Sanction/Force, ведь они на сайте есть. И потом, во сколько мне тогда вылезет доставка из-за бугра? Просто нравится геометрия очень, да и цвет - просто конфетка, не люблю белый, как в этом году. Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке. Там крепление варится к самому линку I drive, насколько я понял.
Вот:
По порядку:
На профильном сайте я уже анонсировал поставку GT 2010.
http://www.gtbike.ru/forum/viewtopic.php?t=2231
Там же - основная причина незаказа некоторых моделей с поянением причин и основная идея решения проблемы установки Хаммершмидт на прошлогодние рамы Force/Sanction : заказ BB-линка с ушами ISCG05 + Main Pivot Set (а, может, и без него) для апгрейда под Хаммершмидт велосипедов Force/Sanction 2007/2008. Смею заверить, что усилия по созданию, заказу и поставке такого апгрейд-кита я принимаю самые серьёзные, так как испытываю некоторую личную заинтересованность. )))
Самостоятельная поставка велосипеда/рамы из-за бугра возможна, но я её не рассматривал за отсутствием интереса. Ищи, смотри, считай. Это не сложно. Я уже говорил не раз о том, что рамы Force/Sanction я не заказываю по причине их неконкурентой стоимости... Намного дешевле купить байк и пустить его на дербан. Кстати, в своё время я так и сделал.

Цитата:
Сообщение от fakk_2 Посмотреть сообщение
Из минусов, там где трясет и несет, частенько слетала цепь, стоковые колодки были из органики, соответственно стер их за неделю катания на Ай-Петри.
Я юзаю 2 звезды впереди с передним переключателем и за 4 выезда в горы я ни разу не терял цепь. Хотя цепезаситель E-13 I-drive лежит наготове. Возможное решение (как у меня): укороти цепь так, чтобы в положении "большая звезда впереди/большая звезда сзади" рамка заднего переключателя была максимально "вывернута". Это уменьшит болтание цепи во время спусков. Разумеется, при изначально правильном чейлайне.

Цитата:
Сообщение от Vitalatar Посмотреть сообщение
2Полковник: по поводу амортов, расскажите поподробней из своего опыта использования - какие юзали, как себя ведут, какой сейчас стоит, чем обусловлен выбор?
У меня Sancion 1.0 2008. Юзаю тот аморт, что был по дефолту - Fox DHX Air 4.0. Всем доволен. Как-то, чтобы его поберечь, попробовал на грязь/холод поставить Fox Vanilla RC (с бачком) тех же параметров, но, попробовав, бросил эту затею по причинам: 1) вес 2) какая-то слишком линейная работа в сравнении с DHX Air, что мешает при вкручивании 3) нежелание платить деньги за второй аморт..))

Цитата:
Сообщение от Zheleznyakov Посмотреть сообщение
Ну сейчас-то у меня RS Bar 2.1 (Force 3.0). Замена амортизатора первое в списке апгрейда поэтому и спрашивал.
Насколько я понял из поста выше, замена вилки SR Suntour Mag32 на RS Revelation team 2010 с ходом 150 и 20 мм осью будет более оправданным, чем установка Lyrik U-turn coil и сброс хода вилки до 150 мм?
ЗЫ На Force всёже хочется 150 мм вперёд, чтобы как Ханс Рэй, да и угол рулевой уж черезчур туп для хода в шесть дюймов сзади (ИМХО).
Я просто провел различие в амортах по верхним моделям байков.
Ессно, данное сравнение распространяется и на младшие байки.
Про вилку ходом 150мм - абсолютно согласен и не вижу здесь ничего критичного, тем более что на карбоновые версии Force такие вилки устанавливаются в стоковой комплектации.
__________________
Менеджеры нагло врут! © Norka
официально прокачан spicytrails

Последний раз редактировалось Полковник, 16.11.2009 в 14:21. Причина: Автоматическое добавление
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход