Предложи свой вариант для 2-х звезд спереди который: 1-защищал звезды. 2-натягивал цепь. 3-защищал от сброса цепи с малой звезды в сторону подседельной трубы. Т.E-.работал как 3-в 1 и НЕ крепился бы на ISCG 05.'Это я хотел сказать
Предложи свой вариант для 2-х звезд спереди который: 1-защищал звезды. 2-натягивал цепь. 3-защищал от сброса цепи с малой звезды в сторону подседельной трубы. Т.E-.работал как 3-в 1 и НЕ крепился бы на ISCG 05.'Это я хотел сказать
Сказать то ты может и хотел, но со сказалкой у тебя явные проблемы. Не понятно, мягко говоря, нихрена. Научись правильно выражать мыслии пользоваться знаками препинания. Нихрена же не понятно что ты пишешь.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Спасибо за позноватедьную лекцию кеп...
Запятых отсылать?
Трансмиссия в сборе от шимано или срам обеспечит четкое, легкое переключение и совместимось всех компонентов . Главное чтобы уровень компонентов соответствовал целевому назначению байка.Для этой рамы трансмиссия 2-10 или 1-10.Это становится ясно в процессе сборки.Отсюда использование iscg 05. Для крепления на него компонента который бы выполнял 3-в-1 функцию при трансмиссии2-10.О чем я говорил выше.Это может быть E-13,SRAM,или кто еще.Уточню-2-10 это не 3-10 со снятой звездой-это важно, почему ,думаю пояснять не надо.Да,это стоит денег.НО КАКОВ РЕЗУЛЬТАТ.Не надо забывать что MEGA-ЭНДУРО БАЙК. НО можно скрестить срам с шимано 3-с-2и9-с-10 а так-же укоротить лапку переключателя переднего и закрепить все это рокрингом на40 при звезде на36 и получить что-то- для меня это ничего.
Я имею опыт сборки и эксплуатации этого байка.Запятые получил.Спасибо.
Ну какбе проэндурщики уже давно ездят на ХХ1+рамка на ISCG или DM. А то и вовсе без рамки даже.
Я говорю о конкретной раме и о том что знаю.Ездят на многом... Если у кого то есть опыт установки и эксплуатации перечисленных тобой компонентов на раме AM META-пусть поделится,будем знать.
Я говорю о конкретной раме и о том что знаю.Ездят на многом... Если у кого то есть опыт установки и эксплуатации перечисленных тобой компонентов на раме AM META-пусть поделится,будем знать.
Прекрати бредить, по твоим постам видно что об эндуро ты недавно в газете "Советский спорт" прочитал.
Даже один из вариантов стока от производителя подразумевает использование только успокоителя на ISCG, а не всей той ереси про которую ты пишешь. Собственно с переклюком-только самый днищенский Comp. Гонщиков (эндуро это чисто гоночная дисциплина, если ты не знал) с даблом даже в России почти не осталось.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
ну-ка, а каковы основные причины изобретения ISCG05, знаешь, уважаемый? почему вдруг решили сделать еще один стандарт? )
А так, вообще, посты напоминают бред )
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Господа, а есть тут кто-нибудь, кто mega tr пользует? Присматриваюсь к ней в качестве АМ рамы. Интересует прежде всего "табуреточность" по сравнению с АМ (сам 176 ростом), потому как низкий стэндовер в приоритете, ну и насколько позволяет рама агрессивно катать, потому как с мегой АМ все давно понятно
__________________
подседел - универсальный инструмент кстати.
у меня он числится в десятке основных где-то после молотка и газового ключа(c)
Собственно с переклюком-только самый днищенский Comp. Гонщиков (эндуро это чисто гоночная дисциплина, если ты не знал) с даблом даже в России почти не осталось.
Смотрю, тут все прям дофига гонщики, никто просто так не ездит, только с номерком!
Смотрю, тут все прям дофига гонщики, никто просто так не ездит, только с номерком!
не знаю как вам мне с даблом было намного комфортнее чем с 1х10
я и так и так катал. Почти 85 подъемов которые встречались на гонках осиливаються на 1х10. Но допустим в Крыму мне не хватало их что бы в гору своим ходом ехать а на 2*10 уже без проблем.
П.С. есть успок на дабл от е13. кому надо пишити в ЛС и система шиано ХТ со звездами 22-36 и касета шимано хт 11-36 и переклюк с манеткой к ней тоже шимано ХТ
Последний раз редактировалось mabden, 17.09.2014 в 13:32.
что, прям все поголовно Мегу АМ для гонок берут? просто так уже кататься не по пацански, обязательно гонятся надо. Подобные байки отлично подходят в качестве универсала, на котором можно с ДХ трассу съехать и 100км в день по тропкам накрутить. И в таком использовании дабл намного удобнее, чем одна звезда. Даже если не брать в расчет передаточное отношение, которое у дабла больше, то с даблом можно быстро изменить передачу, причем очень сильно, сбрасываешь на мелкую звезду, и готово, и не надо щелкать и ждать пока сзади на 3-4 звезды вверх цепь переключится. Да еще под нагрузкой.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
и не надо щелкать и ждать пока сзади на 3-4 звезды вверх цепь переключится. Да еще под нагрузкой.
Вовремя переключаться что передним переклюком, что задним - дело наживное. Зачастую эффективно как раз не резко скидывать передачу и накручивать вхолостую, а понижать постепенно.
А так да, без дабла не вижу для себя полноценного катания в кросс-кантри, например. Если передаточный диапазон ещё кое-как можно подобрать всякими расширителями кассеты, то попадать в комфортную передачу при этом будет всё сложнее.
Ну и ещё маленькая ведущая звезда ощутимо снижает КПД, так что на сингле либо торчки затаскиваешь, либо по плошмяку валишь - это конечно не актуально в горах, но тоже минус сингла как универсального решения.
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
что, прям все поголовно Мегу АМ для гонок берут? просто так уже кататься не по пацански, обязательно гонятся надо. Подобные байки отлично подходят в качестве универсала, на котором можно с ДХ трассу съехать и 100км в день по тропкам накрутить. И в таком использовании дабл намного удобнее, чем одна звезда. Даже если не брать в расчет передаточное отношение, которое у дабла больше, то с даблом можно быстро изменить передачу, причем очень сильно, сбрасываешь на мелкую звезду, и готово, и не надо щелкать и ждать пока сзади на 3-4 звезды вверх цепь переключится. Да еще под нагрузкой.
Ну передаточных числе с кассетой 10-42 и звездой 30Т (или 28, 32-по вкусу) итак более чем достаточно.
А быстро щелкать поможет грипшифт.
Переключиться передним клюком под нагрузкой-то еще удовольствие.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat