Элексиры могут течь если только очень старые и ручки никогда не перебирались.
Там может высохнуть смазка на резиновой мембране.
При таком хранении лучше задаться вопросом что будет с викой или амортером (смотря за какое колесо вещать). Лучше вешать за заднее - это моё мнение.
При этом чаще всего возникает растягивающее усилие на аморт. По сути весь вес вела накружает крышку демпфера и шток амартера. Не каждый аморт может это выдержать. Я вел жены храню с проставкой деревянной в ликах, чтобы аморт был не нагружен. Хранить вилкой вверх не советую, так как на многих современных виках нижняя гайка на ногах демпфера/врздушной пружины часто сделана из пластика ради снижения веса.
Элексиры могут течь если только очень старые и ручки никогда не перебирались.
Там может высохнуть смазка на резиновой мембране.
При таком хранении лучше задаться вопросом что будет с викой или амортером (смотря за какое колесо вещать). Лучше вешать за заднее - это моё мнение.
При этом чаще всего возникает растягивающее усилие на аморт. По сути весь вес вела накружает крышку демпфера и шток амартера. Не каждый аморт может это выдержать. Я вел жены храню с проставкой деревянной в ликах, чтобы аморт был не нагружен. Хранить вилкой вверх не советую, так как на многих современных виках нижняя гайка на ногах демпфера/врздушной пружины часто сделана из пластика ради снижения веса.
Ахахаха, пипец, какой бред, боже мой
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
многие в электричках велы вешают на полки, цепляя за седло. так обычно делают пролетарии с вибряками, но многие обладатели дискачей берут с них плохой пример. после таких поездок, гидравлические тормоза всегда текут и требуют прокачки. я так обжегся однажды и теперь в поездах всегда ставлю вел посреди вагона, чтобы колеса стояли строго параллельно горизонту. чего и вам советую.
Всю зиму вел стоит в вертикальном положении, то есть передним колесом вверх и, о чудо, ничего не течет! Что я делаю не так?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Velomanyak
Элексиры могут течь если только очень старые и ручки никогда не перебирались.
Там может высохнуть смазка на резиновой мембране.
При таком хранении лучше задаться вопросом что будет с викой или амортером (смотря за какое колесо вещать). Лучше вешать за заднее - это моё мнение.
При этом чаще всего возникает растягивающее усилие на аморт. По сути весь вес вела накружает крышку демпфера и шток амартера. Не каждый аморт может это выдержать. Я вел жены храню с проставкой деревянной в ликах, чтобы аморт был не нагружен. Хранить вилкой вверх не советую, так как на многих современных виках нижняя гайка на ногах демпфера/врздушной пружины часто сделана из пластика ради снижения веса.
Я вот все никак не пойму, ты это на полном серьезе или так, лучков потроллить?
Последний раз редактировалось Burnmann, 28.10.2016 в 18:38.
Причина: Автоматическое добавление
Вилка тоже вроде при работе не текла. А стоило повесить штоком вниз и все в масле до заднего колеса за два дня.
Ок. Попробую. Посмотрю.
Так сальники наверное пропускают, ты просто не вваливаешь с дропов и не прожимаешь её как следует, а стоит лишь перевернуть верх тормашками как маслице начинает просачиваться по ногам.
Меняй резинки и наслаждайся катанием.
Про тормоза уже писали, пофиг как если они в норме.
а никто не говорил еще, что обода рассчитаны на сжатие, а тут растяжение?
При долгом висении обод вытягивается, будет овальным колесо. Поэтому надо раз в неделю поворачивать колеса на 90 градусов.
а никто не говорил еще, что обода рассчитаны на сжатие, а тут растяжение?
При долгом висении обод вытягивается, будет овальным колесо. Поэтому надо раз в неделю поворачивать колеса на 90 градусов.
А это уже интересно. Прошлый раз заметил странную штуку (фото) это что-то вроде растяжки по краске. Обод по прежнему ровный но след есть. [ATTACH][/ATTACH]
это обод начинает овализироваться, как выше сказали, надо каждую неделю на четверть оборота проворачивать колесо во избежание деформации обода. у меня друган как то хранил вел зимой в прихожке стоя на обеих колесах, к весне на колесах жуткие яйца были. один обод смогли выровнять, а второй менять пришлось
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
это обод начинает овализироваться, как выше сказали, надо каждую неделю на четверть оборота проворачивать колесо во избежание деформации обода. у меня друган как то хранил вел зимой в прихожке стоя на обеих колесах, к весне на колесах жуткие яйца были. один обод смогли выровнять, а второй менять пришлось
Откуда яйца если он стоял на колесах..? Или это типа ирония такая не смешная...
Откуда яйца если он стоял на колесах..? Или это типа ирония такая не смешная...
Как откуда. Нижняя часть обода, которая на полу, подминалась. Я поэтому вел в велостойку зажимаю на верхнюю трубу и храню на весу. Правда у меня вилка перевертыш и амморт штоком вниз закреплен. Приходится иногда его переворачивать колёсами вверх, чтоб масло не вытекало
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Стойку надо раз в неделю поворачивать на 90 градусов.
Из-за нагрузки на стойке могут образоваться трещины и изгиб вертикальной штанги. Это неминуемо.
Лучше всего поместить велосипед в невесомость, или на худой конец завернуть в полиэтилен и бросить в ванну с глицерином.
Помещать вел в гелевый раствор типа того который используется в сенсорной депривации что бы масса вела распределялась равномерно на всю площадь.
Или каждый сезон брать новый я ХЗ вообще.
ууу.... много бреда, добавлю своего:
Металл - чуть жестче парафина, так что лучше скорей идти катать и стачивать его, пока тот не растаял от комнатной температуры.
Сам подумай головой, аморт расчитан на работу на сжатие (большинство).
Ты когда вешаешь за заднее колесо у тебя весь вес велосипеда нагружает место соединения штока с поршнем демпфера, который (поршень) давит на крышку демпфера. И это усилие в 15-17 кг постоянно в течении 5-6 месяцев. Скорее всего всё "выживет", но лучше перестраховаться.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Burnmann
Всю зиму вел стоит в вертикальном положении, то есть передним колесом вверх и, о чудо, ничего не течет! Что я делаю не так?
Добавлено:
Я вот все никак не пойму, ты это на полном серьезе или так, лучков потроллить?
Отвечу конкретно:
Элексиры. В ручке стоит резинка, котора уплотняет за счёт свое упругости. С фабрики она смазана смазкой. Но резинка имеет свойство "высыхать", как и смазка.
На старых элексирах ручки могут течь вообще в любом положении.
Вилки. Фокса отзывала часть продукции, так как вилки "разбирались" на ходу. А это происходило по тому что пластиковые заглушки внизу ног вылетали со своих мест. Большинство нормальных вилок имеют нормальную конструкци, вешай как хочешь.
Аморт. Крышка демпфера сделана из алюминия, толщина стенки в некоторых моделях может быть 2-3 мм. так она не расчитана на растяжение. Соглашусь, что я пока не видел аморт, который сломался от того что вел висел вверх ногами.
Рекомендации данные мной являются обобщёными, просто для хранения велосипеда зимой в подвешанном состоянии и не рассмаривают индивидуальные особенности конструкции. Если есть возможность свести к минимуму возможные неисправности, путем несложных действий, по чему это не сделать?
Кстати про овализацию обода, если у тебя кантрийные обода весом по 280-300 гр. то вполне такое возможно. Я бы таких кататься даже побоялся.
__________________
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Последний раз редактировалось Velomanyak, 30.10.2016 в 10:23.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
