А это сверху одета изоляция от кабеля, у меня там направляющие сделаны сквозь которые гидролиния пропущена, и что бы при работе вилки эти направляющие не терли саму гидролинию, одел на нее изоляцию от кабеля.
А под рулем тоже одел на гидролинию изоляцию от кабеля,
но это из за специфики перевозки в машине.
Marabu, видел твой байк тогда на пампе, прикольный, яркий такой))
Цитата:
Сообщение от Werewolf
внезапно )
Флэт? Или РМХ??
Лис, ещё б вилочку другую;) Хотя бы 888 какие-нить олдовые.
Ну и руль... Не, я знаю твою позицию про вопросу железа, веса компонентов, олдскула и т.д. Но вот просто ради эксперимента, покатал бы пару месяцев с нормальным рулём. Сейчас же не только палки есть, но и с нормальным 30-50 см подъёмом, если уж так неймётся)) Но что сейчас - это ад какой-то
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Лис, ещё б вилочку другую;) Хотя бы 888 какие-нить олдовые.
Ну и руль... Не, я знаю твою позицию про вопросу железа, веса компонентов, олдскула и т.д. Но вот просто ради эксперимента, покатал бы пару месяцев с нормальным рулём. Сейчас же не только палки есть, но и с нормальным 30-50 см подъёмом, если уж так неймётся)) Но что сейчас - это ад какой-то
На вилку коплю, вес мне вообще до лампочки. Во всяком случае
до 25 кг включительно напрягать не будет.
Хочу конечно шивер, не получится найти шивер, тогда 888.
Руль что стоит сейчас весит около вроде 950 грамм или что то в этом роде.
Хз, ну вроде меня устраивает, вообще руль нестандартный, диаметр в
месте крепления к выносу 28,6 так что пришлось делать проставки
из алюминия чтоб закрепить его в стандартном выносе 31,8
Да и честно говоря мне и хотелось такой руль, ну имеется ввиду толсто
стенный, и с высоким подъемом. спасибо Касу!
А вилку да, надо конечно поинтересней.
Ну и старые покрышки на раме, на нижней трубе понятно для чего,
а на верхней трубе, опять же из за специфики перевозки в машине.
Вот мой, с шивером он весит 24кг, но не желею что его поставил, откатал сезон, полностью доволен этим велом, и к стать именно с него и началась эта тема.
Лис, а много ли рулей было сломано, чтобы вот так уж совсем радикально?
Ни одного! Ну нравятся мне такие рули!
Цитата:
Сообщение от Stigi
Вот мой, с шивером он весит 24кг, но не желею что его поставил, откатал сезон, полностью доволен этим велом, и к стать именно с него и началась эта тема.
Да! С шивером класс!
Цитата:
Сообщение от DustyBustard
вот мой в сегодняшнем состоянии) вес 19,4, дальше облегчать дорого и нецелесообразно)
пардон за УГ-фото, надеюсь простите)
Отлично!
P.S И прослеживается интересная закономерность у "олдскульщиков".
(хотя может и у других так же) Это некая такая рас...здяйская
небрежность. Судя по "комнатным" фоткам байков, видно
что везде что то валяется, какие то шмотки на полу, чето пытается
вывалится из шкафа, вобщем это радует!
Лис, вот вопрос по подвеске, а именно по главному шарниру, а я вынул все линки с амортом, остались перья с передним треугольником, и заметил не большой люфт в сторону рысканья, если нежно подёргать за дропауты, при том не важно, в каком положение перо, что в верхней точки что в нижней, добрался до основного шарнира, всё изумительно, и чистенько, ни царапин ни задиров ни эмульсии, набил смазкой EP2 и заметил что у каждого ролика в подшипнике есть масленый зазор, предположил что может из за него и есть этот не большой люфт, ведь когда соберешь весь подвес, сама конструкция просто исключает намёки на люфт в сторону рысканья. И всё нормально, и хорошо работает. Вот и интересуюсь, правильны ли мои выводы, или у меня что то серьёзное.??
Лис, вот вопрос по подвеске, а именно по главному шарниру, а я вынул все линки с амортом, остались перья с передним треугольником, и заметил не большой люфт в сторону рысканья, если нежно подёргать за дропауты, при том не важно, в каком положение перо, что в верхней точки что в нижней, добрался до основного шарнира, всё изумительно, и чистенько, ни царапин ни задиров ни эмульсии, набил смазкой EP2 и заметил что у каждого ролика в подшипнике есть масленый зазор, предположил что может из за него и есть этот не большой люфт, ведь когда соберешь весь подвес, сама конструкция просто исключает намёки на люфт в сторону рысканья. И всё нормально, и хорошо работает. Вот и интересуюсь, правильны ли мои выводы, или у меня что то серьёзное.??
Все нормально, не переживай, конструкция очень жесткая и за счет
линков этот микролюфт и компенсируется. Да и игольчатый подшипник
раздобать весьма сложно. Вобщем РокиМаунтин как обычно на высоте
в плане продуманности и надежности конструкции.
А для смазки главного шарнира там есть "пиптик" под шприц. Очень удобно!
Я пользуюсь для смазки главного шарнира, и для других
подщипников смазкой "Хадо Зашитная"
Лис, вот вопрос по подвеске, а именно по главному шарниру, а я вынул все линки с амортом, остались перья с передним треугольником, и заметил не большой люфт в сторону рысканья, если нежно подёргать за дропауты, при том не важно, в каком положение перо, что в верхней точки что в нижней, добрался до основного шарнира, всё изумительно, и чистенько, ни царапин ни задиров ни эмульсии, набил смазкой EP2 и заметил что у каждого ролика в подшипнике есть масленый зазор, предположил что может из за него и есть этот не большой люфт, ведь когда соберешь весь подвес, сама конструкция просто исключает намёки на люфт в сторону рысканья. И всё нормально, и хорошо работает. Вот и интересуюсь, правильны ли мои выводы, или у меня что то серьёзное.??
такая же фигня, для игольчатого подшипника с ф16мм на рычаге длинной со свингарм небольшой люфт допустим, и да он компенсируется линками в ноль, только не протеряй 2 маленькие шайбочки в месте крепления траст-линка к вертикальному.
Цитата:
Сообщение от gornyi_lis
P.S И прослеживается интересная закономерность у "олдскульщиков".
(хотя может и у других так же) Это некая такая рас...здяйская
небрежность. Судя по "комнатным" фоткам байков, видно
что везде что то валяется, какие то шмотки на полу, чето пытается
вывалится из шкафа, вобщем это радует!