Пока в топовых темах кчк вершились великие дела,- гонение ххлв шовинистами в мойдане,проповеди бога кузи в смысле жизни, обёртывание кинзой и лавашом кожаной флейты Гургена заднеприводным(с) алежыком в веганстве и сверкание пукана бесноватого фюрера торча по всему трешугару, я просто катался вокруг клумбы(с)
Так как чудак-модератор посчитал аккаунт жены моим клоном, бабских успехов псто будет здесь.
Для изучения азов внизхила и вверххила у меня были на долгосрочно отжаты и перенастроены Варден и Фантом.
На 13+ кг фантоме 08/10 были надраны жопы 2/3 мужской популяции в местечковой хс гоначке с участием народа из гелена, новоросса,краса, ставрополя и прочая близлежащия и далёкия ebeня.
Ну и приятность,когда кочко-общение переходит в реалии.
Доны(с) заглядывали катнуть, просто так побродить по парку и окрестностям, с байком, без байка, с семьёй,в одного...
Крч, всем кизила,пачаны
Вадим, я прям боюсь спросить - с таким количеством отличных байков, с такой женой - зачем ты вообще заглядываешь в эти говномайданы и прочие выгребные ямы ресурса?
__________________
Я проделывал это сотни раз, и могу с уверенностью повторить:
Когда у друга жена и дитё - о катке лучше не говорить.
зачем ты вообще заглядываешь в эти говномайданы и прочие выгребные ямы ресурса?
Всего лишь интересен тренд деградации катальца обычного,не более того...
90+% юзернеймов погрязших с головой в Т&У,всего пару лет назад были активнейшей частью верхних,велосипедных разделов форума
По железкам. Из Кона-темы всплыл пост про антискват на твоих рамах.
Сорри, но искать это на протяжении 70-и страниц я не осилю.
Таки какой из этих велосипедов для педаляжа, какой нет?
Если смотреть в сторону меньшего антисквата, насколько аморт с платформой поможет в закручивании вверх по серпантинам?
Не то чтобы я уже смирился с таким крутильным будущим, но логика подсказывает, что рано или поздно придется.
По железкам. Из Кона-темы всплыл пост про антискват на твоих рамах.
Сорри, но искать это на протяжении 70-и страниц я не осилю.
Таки какой из этих велосипедов для педаляжа, какой нет?
Если смотреть в сторону меньшего антисквата, насколько аморт с платформой поможет в закручивании вверх по серпантинам?
Не то чтобы я уже смирился с таким крутильным будущим, но логика подсказывает, что рано или поздно придется.
Банши и кэнфилд с высоким антискватом. Блокировкой на фантоме пользуюсь крайне редко, по большей мере на асфальте, на риоте блокировок/CS вообще нет.
Подвеска кэнфилда к тому же равнодушна к сэгу- т. е можно отлично крутить с сэгом 30+
Four by4 подвеска нолли изначально заложена с низким антискватом (это концепция Ноэла Бакли, дизайнера и владельца нолли, читать здесь)
В двух словах- там где эффект от него мешает(пожарные дороги, лесовозки, асфальтовые тягуны) используется платформа нск/пропедаль/ блокировка/CS в зависимости от типов аморта.
В техничных подъёмах по корням, камням и прочая прелести низкий антискват только в помощь- колесо приклеено к земле и пытается ухватиться и а что только возможно.
Чего не скажешь о байках с высоким антискватом.
Кстати высокий антискват мешает подкручивать на раздолбанных спусках- если не крутить педали, подвеска активна и прекрасно работает
Но стоит начать подкручивать, как она напрягается и начинает подколбашивать. Это обратная сторона медали хорошо крутильной вверх рамы.
У нолли же подвеска независима от тормозных сил, педаляжа на расклбасах итд...
Four by4 подвеска нолли изначально заложена с низким антискватом (это концепция Ноэла Бакли, дизайнера и владельца нолли, читать здесь)
В двух словах- там где эффект от него мешает(пожарные дороги, лесовозки, асфальтовые тягуны) используется платформа нск/пропедаль/ блокировка/CS в зависимости от типов аморта.
А что там с 29er от Knolly? Все так же покрыто тайной?