[NoMilk]

При чем тут фанатизм? В своем ценовом сегменте хопы далеко не самые дорогие тормоза, так зачем рассказывать про какую-то мифическую переплату за понты? А сравнивать их с чем-то бюджетным глупо.

[Data_Link]

Сообщение от NoMilk

При чем тут фанатизм? В своем ценовом сегменте хопы далеко не самые дорогие тормоза, так зачем рассказывать про какую-то мифическую переплату за понты? А сравнивать их с чем-то бюджетным глупо.

Разница с Zee всего тысячи полторы за сторону.
С сэинтами же вообще разницы нет.
При этом многие уже писали, что отличить в работе Zee от Saint сложновато.
И опять таки-даже Vados отмечал что из всех гонщиков на европейских эндуро гонках позднее всех начинали оттормаживаться гордые владельцы Saint.
Какой из этого всего следует вывод?
То, что Hope-секта известно уже давно.

[Alexashko]

Господа, не сравниваете же святые с м4, как это очень часто бывает?
М4 сугубо эндурно-ам тормоза, и для этих целей все прекрасно. Не надо на них дх ездить, для этого есть В4, которые и можно сравнить со святыми.

[Data_Link]

Сообщение от Alexashko

Господа, не сравниваете же святые с м4, как это очень часто бывает?
М4 сугубо эндурно-ам тормоза, и для этих целей все прекрасно. Не надо на них дх ездить, для этого есть В4, которые и можно сравнить со святыми.

Да не о том речь. Много хороших тормозов кроме Хопов есть-вот в чем штука

[Alexashko]

А кто спорит то. Но тут вступает вопрос восприятия дизайна.
Мне лично не нравится дизайн свежих шимановских ручек.

И когда заказывал, долго смотрел на новые тек3. Но не возбудили.
Да и дизайн напоминает мото ручку магура густав.

Тогда с матюгами вырвал на байк-компонентсе последние м4 ево.
Правда с шимановскими роторами и комплектом металл. колодок.
И испытываю счастье в работе.
Но да, для дх мощности в м4 маловато.

[Data_Link]

Да, мне тоже старая ручка тех больше нравится, чем новая...

[demo812]

Придётся поднять ещё одну тему, собираюсь заказывать В4, но так и не понял какие диски к ним брать, знаю что есть вент. за 4к, но для меня непозволительно тратить 8к на роторы, да и пилы как то по душе. На хоповском сайте написано, что их можно юзать как с обычными пауками, так и с этими чудо дисками за 4к. Теперь вопрос, какие пилы подходят к В4, чтобы площадь колодок совпадала с площадью трения на диске, чтобы ничего не цепляло, и чтобы ручка никуда не проваливалась (ширина диска)

[Vadim0791]

Сообщение от demo812

Придётся поднять ещё одну тему, собираюсь заказывать В4, но так и не понял какие диски к ним брать, знаю что есть вент. за 4к, но для меня непозволительно тратить 8к на роторы, да и пилы как то по душе. На хоповском сайте написано, что их можно юзать как с обычными пауками, так и с этими чудо дисками за 4к. Теперь вопрос, какие пилы подходят к В4, чтобы площадь колодок совпадала с площадью трения на диске, чтобы ничего не цепляло, и чтобы ручка никуда не проваливалась (ширина диска)

купи хоповские от в2,они не пилы, есть на выбор обычные(не венти).
Товарищ собирался брать в4 и ставить с удочками айс тех... но пока вроде не взял еще...

[demo812]

Я вот думаю, а стоит ли игра свеч, всякие эксперименты и прочее, сейчас стоят сочные семёрки, отлично справляются с жёстким фр, но как всегда хочется что то нового. Если взять Е4 пойдут ли они дли этого стиля и какие к ним подходят роторы?

[Vadim0791]

Сообщение от demo812

Я вот думаю, а стоит ли игра свеч, всякие эксперименты и прочее, сейчас стоят сочные семёрки, отлично справляются с жёстким фр, но как всегда хочется что то нового. Если взять Е4 пойдут ли они дли этого стиля и какие к ним подходят роторы?

а чего не V4?
разница в цене не принципиальная имхо... ну а вообще-хозяин барин... хочешь экспериментируй,хочешь оставь сочные. у каждого свой фрирайд(с)
меня джуси не останавливали,проклял и сжег
з.ы. уже 100500 раз эта тема обсасывалась...

[Vladmod]

......

[demo812]

Сообщение от Vadim0791

а чего не V4?
разница в цене не принципиальная имхо... ну а вообще-хозяин барин... хочешь экспериментируй,хочешь оставь сочные. у каждого свой фрирайд(с)
меня джуси не останавливали,проклял и сжег
з.ы. уже 100500 раз эта тема обсасывалась...

Когда про фр писал, сразу эта цитата промелькнула в голове) Я к тому, чтобы не получилось, заказал, а потом ипал себе мозг несовместимостью одного с другим)

[Vadim0791]

Сообщение от demo812

Когда про фр писал, сразу эта цитата промелькнула в голове) Я к тому, чтобы не получилось, заказал, а потом ипал себе мозг несовместимостью одного с другим)

Покупаешь V4,ротора clarks или super star components и ипать ничего не придётся.проверено.у жены на соде стояли ssc пока ехали венти ротора.
е4 не твой компот,хотя тормоза далеко не слабые...

[demo812]

Ответ от Hope

"Hello
The Tech 3 V4 is designed to be used with the MM2/4 floating rotor, as well as the vented rotor.
Kind regards
Johnny"

Для тех кто ещё бродит по форумам и не нашёл дельного ответа

[Dzhindzha]

[quote=0xDEADBEEF;2453285]не перевирай
гайд не "как заставить работать", а отонкостях настройки, чтоб работало на 100% (вместо 90%) и есть не просило, и как избежать явных ошибок при первой настройке, которые делают большинство людей.

Добрый день!
Подскажите где посмотреть ваш гайд как настраивать хопы.

[DSV]

Уважаемый автор... Как владелец всех моделей хопов начиная с 2003-го года могу сказать следующее:
за десять лет производитель убрал некачественные колодки, раздувающиеся под нагрузкой гидролинии,довел почти до совершенства кинематику механизма ручки...НО....
Как калиперы разжимало так и разжимает....Причем настолько сильно,что просто ....
Провел эксперимент - выточил мощную П-образную стальную скобу, надел сверху на калипер,чтобы минимизировать разжатие калипера при торможении - и, о чудо! Ватная ручка мгновенно пропала...Так что можете сколько угодно менять гидролинии и перепкрокачивать тормоз...
Калипер при торможении как разжимало,так и разжимает....
(Эксперимент производился в статике а не в движении, но не суть)

PS Например на тормозах The ONE этот эффект имеется но минимизирован настолько,что на практике это не вызывает ппроблем....

[chak]

Сообщение от DSV

Уважаемый автор... Как владелец всех моделей хопов начиная с 2003-го года могу сказать следующее:
за десять лет производитель убрал некачественные колодки, раздувающиеся под нагрузкой гидролинии,довел почти до совершенства кинематику механизма ручки...НО....
Как калиперы разжимало так и разжимает....Причем настолько сильно,что просто ....
Провел эксперимент - выточил мощную П-образную стальную скобу, надел сверху на калипер,чтобы минимизировать разжатие калипера при торможении - и, о чудо! Ватная ручка мгновенно пропала...Так что можете сколько угодно менять гидролинии и перепкрокачивать тормоз...
Калипер при торможении как разжимало,так и разжимает....
(Эксперимент производился в статике а не в движении, но не суть)

PS Например на тормозах The ONE этот эффект имеется но минимизирован настолько,что на практике это не вызывает ппроблем....

Интересно, а Шимано как справилась с этим?

[Data_Link]

На шимано калипер почти не разжимается, даже несмотря на то что он не цельный.

[DM]

цельнофрезерованность калипера - это понты и малый вес, у Формулы (The One и R0/Oval) вышло отлично - их можно прокачать до блокировки практически сенсорным нажатием, у хопов - это только понты, а так чисто по физике - стальные болты (как, например, у Shimano) конечно жестче тоненькой алюминиевой перемычки.

[Sputnik64]

у формулы кованые калиперы, а малый вес это точно не про хопы.
собственно, разъезжающийся калипер и есть "секрет" так называемой модуляции хопов, о которой так любят говорить хопофаны и из-за которой они не тормозят.