Точность обработки не играет большую роль, так как 99.9% кареточных мид/спэниш стаканов обрабатывается до сварки и после сварки рамы все равно в какой-то степени деформируются. От неспешной обработки дремелем ничего не случится. Если все-таки страшно просадить и испортить раму, то можно подтереть на наждачной бумаге или ленточной шлифмашинкой сами подшипники.
не...я за нее не платил...досталась мне как заморочка, но не хочется изза необдуманных решений ушатать её...да и опыт полезный))
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от O_o ^_^
подтереть на наждачной бумаге или ленточной шлифмашинкой сами подшипники.
Из всех предложений и советов выше, думаю изготовить прессовалку домашнюю и механически ласково обработать стакан с одной стороны до результата. Если не устроит, то попробую уменьшить подшипник...но сталь там калёная....думается рамный хромоль поддатливее))
Последний раз редактировалось ivano, 06.11.2017 в 06:38.
Причина: Автоматическое добавление
не...я за нее не платил...досталась мне как заморочка, но не хочется изза необдуманных решений ушатать её...да и опыт полезный))
ну если решил заморочиться по взрослому, то есть смысл прикупить штихмас и замерить им внутри кареточный стакан. А дальше всего два расклада
1) каретка меньше чем нужно равномерно - точить
2) каретка яйцом - греть/править/заморачиваться
вероятно что после двух/трех запресовок хромоль примет нужную форму, но упавать на это я б не стал.
Напиши чем закончилось по итогу
Последний раз редактировалось kon$t, 06.11.2017 в 16:33.
Плюсую за Олега. У него есть инструмент и опыт! Ну и лидеграды свои он собирает из хромоля так что с материалом знаком.
С Олегом пообщался, и он не взялся..но дал такой совет:
Цитата:
Дремелем, как бы, быстрее будет. Пройтись, запрессовать-выпрессовать и пройтись снова по меткам, оставленным подшипниками. Сам там подгонял в своих рамах
Цитата:
Сообщение от kon$t
1) каретка меньше чем нужно равномерно - точить
2) каретка яйцом - греть/править/заморачиваться
Дельно...спасибо. Выявлю дефект(штангенциркулем) и отпишусь.
Последний раз редактировалось ivano, 06.11.2017 в 21:42.
офигеть
по идее размер должен быть с допуском 1-2 сотки в плюсе
и даже если есть электронный штангенциркуль (чтоб сотки ловить, цена деления 0,01 мм) в любом случае он даст размер на заходе подшипника, а то что ближе к упорному буртику, он не покажет. То бишь если ты сделаешь конус (большим диаметром внутрь рамы) ты этого не узнаешь
это все к чему, что неплохо бы "расточку" чем-то, что ближе к полировочным насадкам производить
П.С. разумеется это более длительный вариант, но меньше шансов пролететь. По идее поверхность будет с меньшей шероховатостью, то есть снизиться возможность того, что со временем этот подшипник будет менее плотно сидеть
ну это так, свои пять копеек, могу конечно же ошибаться
Последний раз редактировалось -semz-, 06.11.2017 в 22:54.
офигеть
по идее размер должен быть с допуском 1-2 сотки в плюсе
Ну вот вчера видосик смотрел про расточку и ремонт ступиц грузовиков и допуски по посадке:
Про подшипники меньше 80мм там мало сказано, да и нагрузки другие совсем, но на 12:20 там говорят о натяге шарикоподшипника в 1-2 сотки в минусе какраз, если больше то будет приклинивать, меньше - будет проворачивать...
Стал искать инфу, нашел статью: http://docs.cntd.ru/document/gost-3325-85
Но там посидеть разобраться нужно, да и не ракету же строю)))
Интересно теперь после твоих слов, сколько соток сниму своей шарошкой керамической за один проход лайтовый))))
Последний раз редактировалось ivano, 07.11.2017 в 00:01.