При выборе подвеса ( как ныне модно для всего подряд) видны Tanuki, Cadabra, GT Force/Sanction, Specialized Pitch, StumpJumper ...список можно продолжать и далее, с добавлением мангусов, треков, джаинтов и прочего. НО почему-то редко кто среди ряда велосипедов, между которыми стоит выбор упоминает о Кубах, а именно АМС 130/150. Хотелось бы узнать, а почему ? Ценник великоват!? - так среди перечисленного в 50, например, только Питч и влезет и то не видать его с 12 года. Собирить на раме, например той же Banshee Rune, так и еще дороже имхо. Вот и получается, что цена велика и неумолимо движется к отметке 70-80, а там уже вариантов масса, но опять же Кубов не видно. Хотелось бы выслушать мнения людей, которые катались/катаются на подвесах данной фирмы. Отдельно интересно по поводу раскачки при езде по городу просто, ведь у GT есть ай драйв, у коны мэджик линк, как дела обстоят с этим вопросом у кубов ?
И конкретно по моделям амс 130/150. Навеска одинакова почти, рамы разной геометрии и я так понимаю 130ый лучше для крутки в городе, 150 больше в лесную степь уходит. Но столь ли заметна разница при движении по плошмяку на них, намного ли легче крутить на 130 ?
ЕТТ 613мм ростовка 22". У меня есть лишь одно определение для этого явления, особенно с учётом прямой верхней трубы: "мама, я купил новый забор". Развидеть навсегда.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
спеш стампи беспроигрышный вариант из перечисленных, там все вылизано кропотливо, и геометрия, и кинематика, и комплектуха.
А, ещё. На Fritz как объяснял владелец, несогласованная с амортом подвеска (или просто тупая/косячная). В начале хода дубовая, в конце хода - плюш вплоть до пробивки. Насчёт AMS ничего сказать не могу - не ездил и среди знакомых их нет. А, чуть не забыл. У самого Pitch, рассказать про него могу всё.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
спеш стампи беспроигрышный вариант из перечисленных, там все вылизано кропотливо, и геометрия, и кинематика, и комплектуха.
Ясно, спасибо. Ну, что касается вариантов, я назвал их для пример, так сказать, ну а вообше да, стампи конечно ничего, не считая цены ) Мне вот еще норки нравятся только наверное не Рэндж все таки(многовато наверное хода), а Норка Cайта, правда опять же на офф сайте ценник какой то космический просто на неё. И вот собственно почему я сейчас про Норку то сказал, как раз сравнить дизайн рам. Вот к примеру Кубы они немецкие, оттого рамы геометричны, чистые, лаконичные, как прямо фольцвагены новые, вроде все разные, но все имеют одно лицо, фирменный стиль. Вот как раз своим геометризмом на фоне большинства изогнутых рам привлекают они внешне. И да, тема не о то, что мне нравятся Кубы и я с пеной у рта буду защищать их, нет же, мне те же Спеши и Коны больше по душе даже наверное, просто, хочется узнать мнение других людей.
А, ещё. На Fritz как объяснял владелец, несогласованная с амортом подвеска (или просто тупая/косячная). В начале хода дубовая, в конце хода - плюш вплоть до пробивки. Насчёт AMS ничего сказать не могу - не ездил и среди знакомых их нет. А, чуть не забыл. У самого Pitch, рассказать про него могу всё.
А сам владелец может отписаться? Что катает, какой вес/какое давление накачивал. И что его конкретно не устроило.
Я на своем Фрице (с RP23) и в горах труъ АМ катал (включая и ДХ трассы), и плоскач в Москве вкручиваю - все отлично. И покрутить, и попрыгать - подвеска все отлично отрабатывает (и уж точно не тупая).
Катал на других подвесах и работа моей подвески пока мне нравится больше всего.
ИМХО, Фриц в комплектации The One очень гармоничный байк.
Cube хороший бренд.Но у нас не популярный.
По поводу AMS это самые дешевый подвес от Cube.У Cube тенденция что за свои бабки он предлагает навеску чуть лучше чем у конкурентов.
Из того, что описал в своей мессаги мое мнение 130,110 хода тебе хватит для города и леса в полне.Разница между 130-150 будет заметна.Чем меньше ход подвески тем она как бы собраней работает,жесче,крутить легче.На счет расскачи - качается любая подвеска при педалировании.Наличие платформы в амортизаторе на таких велике решает проблему раскачки.
Мне к примеру у Cube нравится Sting и Stereo. ;]
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Vitallini
Тут недавно тестил Cube Hanzz -понравился,похож по работе на спеш сх трейл .
Так они примерно одного назначения.
__________________
Когда нигде не жмет.
Последний раз редактировалось Грибник, 01.01.2012 в 07:28.
Причина: Автоматическое добавление
Снова обращаюсь к коллективному форумному разуму. Друган присматривается к Куб Ханз http://www.cuberussia.ru/models-hanzz_pro/ в качестве вела для фр. Сам райдер довольно крупный и тяжелый, под 100кг(после празлников наверное уже за 100). Достаточен ли будет для него такой вел? Просветите, плиз. Особенно приветствуются ссылки на отчеты по эксплуатации байка. Спасибо.
Не судите о популярности бренда по отдельно взятому интернет ресурсу Куб - популярный бренд у белых воротничков. Почему? Они красивые.
Их "красота" как раз таки спорна. По мне так они излишне вычурные и яркие порой. Дело то тут не во внешности. Сравнивая амс 130 и ту же Тануки Делюкс ("12 года), считаю, что куб обвешан чуть лучше, при примерно одной и той же стоимости. По крайней мере, мне кажется что вилка у него получше, и, что важно аморт. Я в амортизаторах не шибко силен, но как я понял, коновский Kona/Fastrax AF2 похуже Кубовского Фокса. Опять же про Rock Shox Revelation Кубовскую ничего не знаю, ибо на Коне сектор стоит, а он то молодец, насколько мне известно.
А по поводу внешнего вида, так коновский "байк с яйцами" даже лучше выглядит Куба имхо. Но тут вопрос больше по функционалу и тех. оснащению, нежели внешнему виду.
В принципе для Кубов форум непрофильный, если не считать пары ДХ байков. Они в основном шоссы и КК делают, ну детские ещё.
Сам был владельцем 2ух моделей у прошлом годе. ACID и LTD Pro. Однозначно классные байки. За те деньги что я их брал(новые) они несомненно уделывали конкурентов по навесу. Геометрия для вкручивания просчитана просто замечательно на мой непрофессиональный вкус.
При этом в разных моделях, при одном и том же размере, она может быть разная, как и было у меня. Что даёт возможность подобрать что ближе.
Из минусов, как любитель-любитель, имею нарекания только к Строкер Райдам на Acid. Дешёвые и унылые гидротормозилки.
Pro почти тот же навес, но тормоза уже шимановские, весьма вменяемые, втулки теже но с креплением под Шимановский диск + рама из 7005, что при вкручивании удалось заметить.
К нему уже никаких претензий. Мог бы себе позволить, не стал бы продавать его. Пусть бы был.
Не судите о популярности бренда по отдельно взятому интернет ресурсу Куб - популярный бренд у белых воротничков. Почему? Они красивые.
Чотко разъяснил, респект! Вопросов возникнуть не должно.
Мне лично из линейки кубов нравятся кантрийные реакшены (стремительный дизайн, рама катит - сам катался) и фрирайдный ханц. Какой-то сбалансированный он, и работает адекватно.
__________________
Фрирайда сила - крепче чем текила!!!