много байков спустя я решился-да-я выкладываю свой байк на ваш суд. пристрастный,жестокий и неумолимый суд.где нельзя чистить коменты.я долго готовил свой пукан-но теперь я готов......и так.....приступим=)
Рама: specialized status II 2013 года
Аморт: marzocchi roco wc air
Вилка: Marzocchi 380 CR Titanium
Руль: toseek carbon DH 780mm
Вынос: Hope Direct Mount
Рулевая: reverse Twisted
Грипсы: поролонки-мягонькие
Система: truvativ descendant 1.1 gxp 165mm
Педали: shimano XTR 9000
Цепь: KMC 9l ti gold
Кассета: супер кастом 6ск
Задний переклюк: shimano saintzee 820640
Манетка: Sram X5
Звезда:Inline 34Т
полурокринг:Inline 34Т
Тормоза: HOPE V4-LE
Роторы: Shimano RT86 203mm
Седло: SDG Patriot I-Beam
Подсидел: SDG I-Beam
Зажим: Hope
Обода: Mavic 821
Втулки: Hope Pro Evo 2 evo
Спицы: DT champion 2.0
Флиппера: нету.это же блин 821 мавик=)
Камеры:жидкие камеры нотюбес -еще называют герметиком=)
Покрышки: maxxis crossmark 26 x 2.25 exo/tr dual
вес примерно 14.92кг с 260мл герметика,грязюкой на байке и нормально долитым масло в штанах вилки
ну и пара слов о моих ощущениях рамы и байка в целом/мало-ли кому интересно и так много букав написал-терять нечего уже
после тру ДХ рам типо моей старой норки тим ДХ 2011 или той же бывшей М9 она кажется среднеходом.нету той бездонной дико прогрессивной подвески,нету длинной базы и угла аля 62-63 градуса и по началу на бывалых съезжалках чуешь себя не уверенно и это странное седло которое не уходит назад когда его поднимаешь оч непривычно.а потом начинает понимать что для Москвы это идеальнейшая длинноходная рама короткая база,средние перья,посидел который можно выдвинуть и не придется вытягивать как шоссер от того что сидуля улетела х*й пойми куда.маневренный,контрики на ура,задранные(амплитудные) вылеты на ура.про то что на дропы можно заезжать со скорость пешехода и легко его вытянуть я вообще молчу.слабая торсионка.но я не кручу трехи так что меня это слабо волнует
да.слабый педал кик и по факту рама раскачивается.но сидя это никак не заметно и компенсируется легкими катками и накатистой резиной
ток вот к фиксаторам тросика хрен подлезешь обычным мультитулом
и аморт без головки на 13 не снять
но это уже мелочи никак не сказывающиеся на катании
вилка-это бомба марзоччи превзошли себя.взял самый просто картридж и доволен как фиг знает кто.после 888RC3 это мало того что минус пол кило так она еще и не раскачивается как сволочь.да картридж по себе не шибко прогрессивен но это компенсирует кусок эластомера в пружине который срабатывает после 120мм хода и это реально бомба!!!!нету привычного люфта в штанах.офигенная ось где не надо два 6ти гранника что бы снять её если прикипела
аморт-тут вопрос спорный.многие говняли его на форумах но по факту если адекватно перебрать его с нормальной смазкой он начинает офигенно работать.да убогий диапазон компрессии.ну и ладно все ровно отскок там прямо зависим от сжатия
в карбо-банку можно напихать смазки и он будет дико прогрессивным
прост в обслуживании,и по опыту воообще не прихотлив к морозам(как и вся мурза в целом)в общем я им более чем доволен и не вижу смысл менять его на барль или вивид
думаю про работу хопов рассказывать глупо и про накатисные катки тоже.можно ток сказать что отсутствие отверстий на наружней стороне обода облегчает установку безкамерной резины что делает их вдвойне круче
по весу на ДХ резине он весит около 16кг что я считаю очень даже не плохо для 200/200 подвеса с 200 роторами и 4х поршневыми тормозами где из карбона только руль
+уменьшив количество герметика до 60г,счистив грязюку,залив масло по мануалу а не как надо,поменяв задний ротор на 180 и поставив резину типо айконов 2.2 можно получить вес меньше 14.4кг
ну и еще пару фоточек раз вы дочитали всё то,что я тут настрочил
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
