"для комфортной езды обычно используют подвес". Практика критерий истины. Я знаю аналогичный моему велосипеду по мощности е вел, но на базе DH и на 24 колесах. Так вот количество ям при езде даже по московскому асфальту субъективно ощущается раза в 2 меньше на моем с 29 колесами и меньшим ходом моей задней подвески.+катит или накатывает приятней. Разумеется моя субъективная оценка может быть ошибочной. Приезжай попробуй, я живу рядом.
Последний раз редактировалось игорь9, 03.10.2014 в 11:44.
http://s014.radikal.ru/i329/1410/e9/57a1b8f390de.jpg http://s019.radikal.ru/i625/1410/da/bd75605458c8.jpg
Забабахал наконец то и я себе защиту. Из тонкого алюминия шириной 167 мм. намотанного на 50 мм заготовку и обстуканного. Теперь дорожные реагенты зимой по идее не будут попадать. Держится на удивление жестко, не смотя на то, что используется по одному хомуту, по второму не понадобилось. Главное проставить жесткую резиновую полоску под хомутом между защитой и вилкой.
Последний раз редактировалось игорь9, 27.10.2014 в 15:51.
щитки от дорады отлично встали на уголки из алюминия, притянутые хомутами. сальники и пыльники эндуро для рокшокса 35мм подходят идеально. залито АЖ-12Т.
Последний раз редактировалось desecrator, 08.01.2015 в 14:33.
в новой версии днм, новое это +2 см хода? или хоть что то из старых косяков профиксили??
новая - это с какого года? у меня вроде 13-го, последний год без щитков.
поршень отскока не разбирал, но внешне он отличается от того, который растачивали. негативной пружины нет, на отскоке стучит. покрытие ног отменное, падения на корни, камни и ни одной царапины. при температуре от +20 работает очень приятно, на морозе дубеет, посмотрим, что смена масла даст. торсионка ужасна, но при хорошей затяжки болтов терпима. легче старой на 300гр.
новая - это с какого года? у меня вроде 13-го, последний год без щитков.
поршень отскока не разбирал, но внешне он отличается от того, который растачивали. негативной пружины нет, на отскоке стучит. покрытие ног отменное, падения на корни, камни и ни одной царапины. при температуре от +20 работает очень приятно, на морозе дубеет, посмотрим, что смена масла даст. торсионка ужасна, но при хорошей затяжки болтов терпима. легче старой на 300гр.
хаха стабильность как на тазе, у меня на ней как-то болт оси отвернулся и потерялся...
у меня на ней как-то болт оси отвернулся и потерялся...
тоже потерял его в лесу, долго искал болт (а он очень не стандартный), ни в соколях ни в магазинах типа крепмаркет нету. начертил чертёж чтоб выточить, а потом решил проблему шпилькой, 4 гайками, 2 гроверами и 2 большими шайбами)
__________________
Однажды у бога не хватит терпения.
Народ! Кто добрался до пружин, подскажите пожалуйста их размер (длина, толщина). Хочу сделать вилку более жёсткой и не знаю какую пружину среди фоксов, РШ и прочих купить
Народ! Кто добрался до пружин, подскажите пожалуйста их размер (длина, толщина). Хочу сделать вилку более жёсткой и не знаю какую пружину среди фоксов, РШ и прочих купить
Вроде бы 28,5 мм диаметр. Подходила пружина от маниту тревис. А что у тебя за вилка в Екатеринбурге? У нас их было 2. Одна моя, где то ездит без вести.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Вроде бы 28,5 мм диаметр. Подходила пружина от маниту тревис. А что у тебя за вилка в Екатеринбурге? У нас их было 2. Одна моя, где то ездит без вести.
Привет Стас! Писал тебе в аську, ты чё то так и не ответил.
Я покупал новую ещё весной 15 года. Модернизировал по минимуму: под топкэпы резиновые колечки проложил, чтобы воздух не сосала при работе и снизу где нога входит в штанину тоже поставил колечки и прижал их закручивающимися шишками. Это тоже, чтобы не подсасывала воздух. В шишках сальники менять не стал, видимо в новой версии они уже нормальные ставят.
А вот на 200 мм она не ходит, хотя обозначается уже как USD 8, что в миллиметрах и есть 203. Видимо мешает устройство прелоада, которое ты и рекомендовал удалить.
И ещё, ты будешь смеяться, но я слил масло из демпфера, только для смазки поршня плеснул туда трансмиссионку 80W90 и в штаны её же.
Работает очень хорошо, вот глянь с 2:58
Друзья, возможно вопрос уже поднимался, но где купить пружины на usd-180, мне нужны желтые средней жесткости Х_х.
На самом деле они мне нужны на dnm comet Они вроде как универсальные судя по разборке
Сейчас имею 2 красные, хочу как минимум 1 поменять ибо вилка вообще не прожимается на мелких кочках
Последний раз редактировалось Mr_Hurma_xD, 08.04.2016 в 10:42.
Про DNM USD-8
Кто ни будь пробовал менять на ней сальники? Сильно отличается от 180-ой?
Собственно проблема с пунктом "вынуть ноги из штанов" - как я понял у 180-ой дропаут спокойно свинчивается. Как бы жестко я не фиксировал ногу, в какой то момент она все равно проскальзывает. Я уже думаю принести в жертву нижнюю часть зеркала.
Закрадываются подозрения что они вообще не съемные.
Надо сверху крутилки из штанов выкрутить, потом скрутить крутилки со штоков, ноги сами выпадут, дропауты с ног не надо откручивать. Ногу с маслом можно разобрать: открутить крутилку из штанов, замкнуть ногу до упора в штаны и гаечным ключом открутить деталь, что выглянет сверху, аккуратно вытащить все из ноги, нога спокойно снизу выйдет.
То есть, если открутить эту гайку штаны можно будет стянуть через верх?
С правой(где демпфер) у меня так не получилось. Картридж раскрутить не сложно, но как его вынуть целиком? Правда по бокам видны направляющие - предполагаю, с их помощью его можно выкрутить. Но они так глубоко, что непонятно с помощью чего это можно сделать.
Да, правую смело откручивай, только аккуратнее, там масло.. Про другую уже не помню. Вроде она просто скучивается со штока. Но надо чем-то зажать шток.
Последний раз редактировалось desecrator, 15.05.2016 в 18:20.
Раскрутить картридж с маслом в правой ноге не сложно, вопрос как снять штаны чтобы добраться до сальников. Я предположил, что для этого нужно как то выкрутить всю конструкцию, и что, возможно, для этого служат пазы(пометил красными линиями). Вот только либо там не стандартная резьба, либо сидит все очень крепко. Пока пытался "сдвинуть" с помощью газового ключа цилиндр - весь его исцарапал Ощущение, что метал можно ногтем скоблить.
С левой вообще не понятно - гайка очень глубоко, нужно какой то съемник придумывать.
..или эти чертовы фиксаторы оси колеса все таки как то можно скрутить, иначе пипец какой то
Левая нога - откручивается топкэп от штока, вроде держишь цилиндр род ним и выкручиваешь, потом нога выпадает.
Правая нога - разбираешь картридж, часть вытаскиваешь снизу, часть - сверху. Можно как-то топкэп разобрать, но у меня не получалось.
Левая нога - откручивается топкэп от штока, вроде держишь цилиндр род ним и выкручиваешь, потом нога выпадает
о ееее!! - первая есть)
Добавлено:
Еще вопрос: собственно замена масла в демпфере.
Я так понимаю шаги такие:
1) раскрутить кардридж
2) слить масло
3) залить новое
4) прокачать
5) свинтить все обратно
С прокачкой как не получается. Прочитал, что после залития масла нужно подкачать камеру до 50 psi - вроде качается стало лучше, но когда все собираю обратно ход становится очень тугим и с рывками. Раскручиваю картридж - прокачивается плавно. Какой то момент явно упускаю
Последний раз редактировалось Kaleostro, 28.05.2016 в 13:37.
Причина: Автоматическое добавление