[Inkognito12]

Сообщение от BlackBOLT

Организуй подачу топлива из каконить другого сосуда. Только хорошо его закрепи и имей под рукой огнетушитель...

видимо, ты так никогда не делал))
Добавлено:

Сообщение от GRIF

Элементарно)
1. Выкручиваешь свечу
2. Одеваешь на неё провод от катушки
3. Заземляешь электрод свечи на массу ( например на корпус двигателя) и крутишь стартером, если искра проскакивает, значит всё ок.

ок)спасибо)

[BlackBOLT]

видимо, ты так никогда не делал))

- малость недоглядел, помню в начале вы карбы синхронить собирались=) А бывает так,на некоторых мотиках, бак стоит так, что не долезть до портов куда втыкать синхрониатор,пока он присоединен к двигателю, а нужно чтобы движка работала в процессе синхронизации, тогда можно присоеденить к бензопроводу внешний, альтернативный бензобак=) Но огнетушитель обязательно нужен ! Safety first!
Кстати, насчет искры, неплохо бы, чтобы она была нормальная, не вялая и едва видная, а яркая, видная при дневном свете, можно сравнить искры в свечах разных цилиндров, по хорошему - они должны быть одной интенсивности.
P.S. и померяй компрессию, тоже должна быть одинаковая во всех цилиндрах.

[PreDOC]

Сообщение от GRIF

Элементарно)
1. Выкручиваешь свечу
2. Одеваешь на неё провод от катушки
3. Заземляешь электрод свечи на массу ( например на корпус двигателя) и крутишь стартером, если искра проскакивает, значит всё ок.

Потом суёшь эти свечи в цилиндры и искра куда-то таинственным образом снова пропадает ;)

[ride2hell]

Сообщение от PreDOC

Потом суёшь эти свечи в цилиндры и искра куда-то таинственным образом снова пропадает ;)

Согласен.

[Pedro de Pakas]

Сообщение от BlackBOLT

Полноте. Оставьте эти глупые сплетни и мифы для мужиков в гараже... Улучшение работы мотора можно зафиксировать прогнав его на стенде, все остальное - необъективные ощущения индивидуума не имею ничего общего с реальностью. Эффект плацебо - знакомо такое?
Про осадок порадовало, но хотелось бы уточнить, а осадок он только в прозрачной таре выпадает? Может быть это воздействие света так на бензин влияет?
Добавлено:

Цыферки расхода бензина на приборке не катят, только стенд?

В моём случае прозрачная бутылка с бензином стояла в тёмном месте, свет не при делах. Просто в бутылке отлично видно образующуюся срань, прямо в этих вот бугорках на дне и собирается коричневой мутью или порошком. В чорном баке на дне тоже такая же срань в моём мопеде.

Я ещё раз говорю, я не знаю случаев реального вреда от старого бензина, но утверждать что россиянский бензин отличный и ничего с ним не случается от времени я тоже не могу, это не так.
Чисто теоретически осадки из бензина могут загадить что нибудь в топливной системе, нельзя полностью это исключать.

Кстати я пару раз видел бензин, который в разлитом виде не поджигается зажигалкой или спичками, а мотор на нём всё равно работает Правда такому бензину не пол года конечно

[BlackBOLT]

В моём случае прозрачная бутылка с бензином стояла в тёмном месте, свет не при делах.

- Бенз от соприкосновения с воздухом окисляется, поэтому если оставлять надолго, лучше заправлять под пробку, дабы площадь контакта с воздухом минимизировать. Но опять таки - это критично для очень и очень плохого бензина, у которого химическая стабильность ну очень низкая, шансы в Москве выхватить такой бензин есть, но они стремятся к нулю...
Заправка под пробку также имеет еще один положительный момент, для мототехники с металлическим баком: если бак заправлен недоконца, то в пустой части вместе с испарениями бензина всегда имеется и водяной пар, который конденсируясь на перверхности бензобака, особенно при минусовой температуре, образует воду, которая приводит к корозии бензобака, и попаданию ржавчины в бензин, что тоже не очень хорошо. Но заметный эффект это может проявить только через много лет эксплуатаци мотоцикла в таком режиме....
Ну тоесть если у тя засрался карб, не нада пенять на качество бензина, а просто нужно вспомнить, когда ты его крайний раз в профилактических целях чистил, не по причине того, что двигло стало работать хреново, а согласно сервис мануала, дабы этого избежать...
И еще насчет пластика и хранения, пластиковые бутылки вполне себе могут много лет хранить бензин, но! Они пропускают кислород, чего неплохо бы избежать, ну и температура хранения важна. Чем температура ниже, тем бензин медленнее окисляется.
Тоесть 4 месяца межсезонья при около и ниже нулевой(а местами и сильно минусовой) температуре в непрозрачном баке залитом под пробку это не одно и тоже, что в наполовину заполненной прозрачной пластиковой бутылке в гараже, летом при температуре 20+ , а если гараж железный и на солнце, то и все 40+....

[Inkognito12]

Сообщение от PreDOC

Потом суёшь эти свечи в цилиндры и искра куда-то таинственным образом снова пропадает ;)

Куда она прячется?она-искра

[Pedro de Pakas]

Она не прячется, она пытается вжаться в изолятор, растекаясь по нему поверхностным разрядом
То что искра есть при атмофсерном давлении не доказывает работоспособность свечи.

[GRIF]

PreDOC,ride2hell, с чего вдруг искра на исправной (сухой и без нагара) свече должна пропасть?
Предложите другой метод проверки искры на свече, я как сам делал, так и предложил. Ваши методы с удовольствием выслушаю и приму к сведению, может когда-нибудь воспользуюсь )))

И с каких это пор у нас давление влияет на проводимость электричества?

[PreDOC]

Копипаста из интернета:
"Между электродами свечи возможен электрический разряд двух видов: «по объему» (пробой) и «по поверхности» (так называемый скользящий).

Первый возникает между центральным и боковым корпусным электродами, второй – между центральным электродом и «массой» (корпусом) свечи.

Нормальный процесс воспламенения топливо-воздушной смеси обеспечивается свечой классической конструкции – в случае разряда «по объему». Однако в ходе эксплуатации могут возникнуть условия, когда в свече начинает преобладать искрообразование «по поверхности». Такой процесс вызывают высокое давление газов в цилиндре и дефекты теплового конуса свечи – загрязнения, микротрещины, плохое прилегание электрода к керамике конуса и т. д.

Средняя напряженность электрического поля, необходимая для пробоя, зависит от давления газа и с его ростом увеличивается, поскольку растет сопротивление межэлектродного зазора (искрового промежутка) свечи. В то же время напряженность поля, необходимая для возникновения скользящего разряда, от давления зависит слабо.

В результате в неисправной свече с ростом давления (при реальных условиях работы в моторе) преобладает разряд «по поверхности», несмотря на то, что расстояние между центральным электродом и корпусом свечи в несколько раз превышает величину искрового промежутка.

При скользящем разряде искра дробится, уменьшается энергия ее отдельных «нитей», из-за чего ухудшаются условия воспламенения топливо-воздушной смеси в цилиндре. С такими свечами двигатель плохо запускается и/или на повышенных оборотах не развивает максимальной мощности.

Следует отметить, что скользящий разряд может преобладать и у абсолютно новых «классических» свечей (как правило, причиной этого является производственный брак).

Существуют свечи, в которых такой вид разряда используется. Они сохраняют работоспособность при высоком давлении, не имеют бокового электрода и предназначены для работы в форсированных двигателях специальных (спортивных) автомобилей."
http://kievoriginalparts.com/Article...intview-7.html

[VeHDeTTa]

Сообщение от GRIF

И с каких это пор у нас давление влияет на проводимость электричества?

свечку на свет божий вытащили, она и радуется, а потом, когда её в цилиндр закручивают-начинает бунтовать.

[GRIF]

PreDOC, вот прочитай сам статью, которую ты выложил, ещё раз и всю тему, где можно узнать о том, что свечи поменяны на новые.

Придётся по кускам:

...Такой процесс вызывают высокое давление газов в цилиндре и дефекты теплового конуса свечи – загрязнения, микротрещины, плохое прилегание электрода к керамике конуса и т. д.

Свеча новая, не факт конечно, что исправная, но новая! Как это можно применить к ней?

Дальше:

В то же время напряженность поля, необходимая для возникновения скользящего разряда, от давления зависит слабо.

Я бы сказал вообще не зависит, т.к. давление нужно нереальное и ДВС его просто бы не выдержал.

В результате в неисправной свече с ростом давления (при реальных условиях работы в моторе) преобладает разряд «по поверхности», несмотря на то, что расстояние между центральным электродом и корпусом свечи в несколько раз превышает величину искрового промежутка.

Свеча неисправна? Она наоборот с большим давлением ( при прогретом моторе) вроде как начинает работать, об этом автор сам и писал.
Говорить можно до бесконечности)))

Только я самого интересного не увидел, как искру-то проверить?

[PreDOC]

GRIF, очевидно же что на работающем двигателе наличие искры в конкретном цилиндре определяется снятием высоковольтного провода со свечи данного цилиндра. При этом правда возможен выход из строя катушки зажигания, зато со стопроцентной уверенностью можно будет утверждать что мотор "троит" из-за этого цилиндра или наоборот не из-за него) Если при этом конечно в остальном механика этого цилиндра впорядке

[GRIF]

Сообщение от PreDOC

GRIF, очевидно же что на работающем двигателе наличие искры в конкретном цилиндре определяется снятием высоковольтного провода со свечи данного цилиндра. При этом правда возможен выход из строя катушки зажигания, зато со стопроцентной уверенностью можно будет утверждать что мотор "троит" из-за этого цилиндра или наоборот не из-за него) Если при этом конечно в остальном механика этого цилиндра впорядке

Дружище, про то из-за какого цилиндра троит мотор, я уже написал гениальнейший метод - потрогать выпускные патрубки, метод проверен и работает.
А про сдёргивание катушки со свечи цилинра... даже говорить об этом не хочу

[PreDOC]

Насичот патрубков конечно грех не согласитсо. Просто я уже в силу привычки, когда разговор идёт о двс, представляю рядную четвёрку под капотом кредитопомойки. Сорри есичо

[GRIF]

Сообщение от PreDOC

Насичот патрубков конечно грех не согласитсо. Просто я уже в силу привычки, когда разговор идёт о двс, представляю рядную четвёрку под капотом кредитопомойки. Сорри есичо

У меня примерно такое же представление, если честно
Но даже на развалюхах действует только один метод, даже яндекс выдаёт только один вариант проверки искры, о котором я выше писал

Кстати, автор, как продвигается оживление мотора?

[Inkognito12]

Есть две новости. Причина поломки может быть связана с износом иглы в поплавке карбюратора. Сегодня завел мото и случилась неожиданность - тот патрубок. что раньше оставался холодным- стал горячим, а охладел соседний патрубок. Как так? Из трубы глушителя при газовании раздались единичные хлопки с выбросом черного дыма. После прогрева двигатель работал ок.

[GRIF]

Даже не знаю что сказать, выход только один - снимать карбы и изучать их изнутри. Вполне возможно, что от грязи залипает что-то, либо топливо с переменным успехом попадает в цилиндры. В любом случае придётся промывать и синхронить после этого.

[К.Б.]

в момент проверки свечи возьми рукой за неё и крути, сильно йобнет, значит с искрой все гут, слабенько так, по гейски, значит надо что то менять

[VeHDeTTa]

Сообщение от К.Б.

в момент проверки свечи возьми рукой за неё и крути, сильно йобнет, значит с искрой все гут, слабенько так, по гейски, значит надо что то менять

Gluk
>Видел такую сцену в глухой сибирской деревушке Салтымаково. Мужик после обеда выходит во двор дрова пилить, дэцл поддатый, но в норме. Дергает, дергает свою Дружбу - 2 , а она не заводится, фыр-фыр и п#здец, он долго в ней ковыряется, потом обескуражено смотрит на окружающую его действительность, а возле поленницы ребятишки его возятся, он смотрит на них и говорит:
- Кириллка ну-ка подь сюды, держи свечу.
Пацану лет 6, он радостно лыбится от гордости за возложенную на него миссию.
Батя перекинув бычок в другой угол рта по деловому дерганул стартер, Кириллку как током @бнет:
- А-А-А-Я-ЁЙ-ОЙ-ОЙ-ОЙ!
- Ну х#р его знает, искра вроде есть.... А ну пошел, на х#й, не ори здесь!

KOPOBuH _HuKO/\Au
Компрессия, значит...
Компрессию надо проверять...

KOPOBuH _HuKO/\Au
Бедный Кириллка, что его ждет...

Gluk
?

KOPOBuH _HuKO/\Au
Я не знаю, как Кириллкой можно проверить компрессию, но догадываюсь, что не лучше, чем искру...