Посмотри на емкость переклюка, если она 42-11=31 зуб то проблем не будет, может разве что винт натяжения подлиннее вкрутить надо будет.
Насчет длинной лапы очковать я бы не стал, у меня уже 2 сезона длиннолап на найнере катается, никаких проблем.
Все точно!
Я этот винт поменял на более длинный(хотя можно было и не трогать так ковыряния для)
А по поводу длиннолапа,так это все загон.когда влетаешь переклюком в камень,корень и прочую шнягу,там разницы нет,- он либо выживает и продолжает радовать,либо ну ты понял
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от шмель
Так ведь ставишь сквозную 10 мм ось и готово.
Ну как вариант .
Но я еще проникся пазами,на 142 ширине.реально удобно.
Да, видел в барахолке, ты ее за пятнашку продавал в размере М. Почему не сложилось?
У меня рост 177 см, согласно офф. сайту мне и М и L подходит, но я решил взять побольше.
Я на 179 М взял.
Да предстоит покупка другого авто, так что продаю все железки.)
Да предстоит покупка другого авто, так что продаю все железки.)
Вот они приотиреты большинства то о чем я писал в своей теме
з.ы. Я наверное йе@анутый, -мой пикап стоит минимум на пару штук
президентов асашей дешевле вардена с риотом. и желания чего то изменить в пользу ведра нет. А вот 11-6 на риот поставил бы
З.ы.ы. в конце прошлого сезона товарищ продал оператора, он-один летний сезон, вложился в фаршированную калдину(ведро праворукое,Господи прости)а щяс в тоске играет на кожаной флейте и ноет, что катать не на чем. Но понты от калдины дороже, правда ведь
А у меня машины до сих пор нет и не хочется. Некуда ездить на ней. Но лишние 100 тыщ в велик вложить-это любо.
Машина здесь необходимость,и поэтому она есть, а на Сахалине за 4+ года пребывания я о ней даже не задумывался. Город пройти пешком что вдоль,что поперек вопрос часа-полтора.
За жизнь сменил много машин, было все - от укро-порше запорожского завода до рр спорта. Но лет десять назад я понял что машина всего лишь жоповозка,не более,и отношение к ней сменилось на соответствующее.
Реально привязан был и остаюсь только к одной- американскому козлу,wrangler-y, который просто не смог водить после краша на мотоцикле,и пришлось сменить на ведро с акп. Об остальных даже не вспоминаю.
З.ы. хозяин,прости за флудятину в теме
А я раньше любил на свои машины ставить большие диски с низкопрофильной резиной и мне было пох, что дороги в Екатеринбурге как после бомбежки и что диски приходилось править каждый месяц, а то и пружины лопнувшие менять. Долго до меня доходило, что это идиотизм (лет 6 так ездил), но ровно год назад продал я последние свои дисочки на 20 еще одному идиоту, а себе поставил сток колеса и купил Boxxer WC на Lapierre. Сейчас езжу на машине как человек, от каждой ямы не шарахаюсь и кайфую от новой вилки.
Добавлено:
Я давно уже голову ломаю, какую обувь взять для это вела? На ДХшнике катаюсь на топталках, контактной обуви сейчас нет. Периодически склоняюсь к разным вариантам.
Вот из чего выбираю (размер 42):
В идеале хотелось бы взять одни недорогие туфли, чтобы можно было на 2 байках кататься (это 1 вариант). Купил бы 5.10 Maltese Falсon, но не нашел в России размера 42. Вообщем, посоветуйте, господа!
Последний раз редактировалось Tony_Montana84, 10.03.2016 в 21:27.
Причина: Автоматическое добавление
661 для трейла слишком массивные, слишком тяжелые и слишком жаркие.
Сам я, хотел бы сейчас Shimano AM5. Мне кажется они и достаточно универсальны для твоего случая, Тони.
Одной парой обуви не обойтись. Придётся снимать шип с бота каждый раз на топталках. Иначе либо шип убъёшь об педаль, либо ось топталки надо располагать на своде стопы.
В Таймах уверен на 100%, что подходят, т.к. в 2013 году покупал в Веломире аналогичные, только другого дизайна, правда через год пришлось продать вместе с кантрийным велом (сейчас жалею).
Таймы эти сидели отлично, у них термоформируемая вгутренняя часть, как у горнолыжных ботинок: нагреваешь феном, надеваешь, ждешь 10 минут, после чего ботинок принимает форму ступни. То что они как калоши - это тоже плюс , протер тряпочкой от грязи и все, не надо ничего отмывать.
В Триал завтра тоже схожу, померяю Northwave.
В ДХ тоже хочу постепенно перейти на контакты, педали буду пока использовать те, что сейчас на Дартмуре, с этим прицелом их и покупал. Для ДХ наверное возьму 661 filter в триале.
Последний раз редактировалось Tony_Montana84, 12.03.2016 в 00:43.
Имхо поставь на ДХ вел контакты с широкой рамкой и переходи сразу,прям с начала сезона. Обычно не успеваешь выстегиваться на малых скоростях при езде вверх. На дх байке это явно не грозит... Зато контроля прибавится в разы.
Описание northwave доставило:
Цитата:
Универсальная модель ботинок для катания и хождения в походы.