Что за сталь такая суперлёгкая в этих пружинах? Судя по весу, её плотность в районе 6 г/см3, тогда как настоящая сталь 7,8, и отклонения у разных сплавов не более чем на 0,1. Нет и близко сталей с плотностью 6. В чём подвох? Нигде не нашёл.
видимо с добавлением титана, наиболее очевидное из возможного. Пружины легче не из за плотности, а из за большего шага витков. Вроде еще сечение потоньше.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
видимо с добавлением титана, наиболее очевидное из возможного. Пружины легче не из за плотности, а из за большего шага витков. Вроде еще сечение потоньше.
Абсолютно верно.
Только вот на счет титана у меня сомнения
с чем еще можно получить сплав железа, который легче железа и более прочный и упругий?
Тут уже не важно, эта. или другая. Просто интересно.
Если говорить о ферротитане, то он не даст такой выигрыш в весе ввиду своего содержания в пару процентов. Скорее всего, тупо меньше витков, совмещенных с каким-то инженерным решением, типа переменной толщины или хитрого профиля.
Если говорить о ферротитане, то он не даст такой выигрыш в весе ввиду своего содержания в пару процентов. Скорее всего, тупо меньше витков, совмещенных с каким-то инженерным решением, типа переменной толщины или хитрого профиля.
тут уже речь не о пружине как таковой, а о сплаве. Автор говорит, плотность 6. Вот я и думаю, как так? Вроде только титан подходит, чтоб получить сталь такой плотности.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
ставить пружинный аморт и пытаться облегчить байк? Это утопия
+100
поменял на своём фоксу пружину на рш воздух, сбросил 700 грамм как минимум. Сомневаюсь что замены пружины на другую полегче столько даст. Да и стоит она как треть нормального воздушного аморта.
кстати по ссылке на чайнике есть сравнение пружин по весу для нюкпруфа например http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod146964
Последний раз редактировалось scribble83, 12.01.2017 в 10:12.
Где ты объём пружины взял? Крайне сомневаюсь в твоём расчёте...
Мне вообще кажется, что пружина сделана не из прутка, а из трубки, концы которой заделали)
Ничто не мешает делать пружину именно так.
Если залезть в СопроМат, то профиль пружины работает на кручение и иметь материал в центре профиля крайне невыгодно, там малые напряжения, вот его, мб, и убрали)
Якобы новая технология снятия напряжений после завивки, что позволяет пружине держать бОльшую нагрузку. Ни слова про новый сплав.
Вообще в Сопромате есть расчёт витых пружин сжатия, если полазить по формулкам можно много чего спроектировать.
--kap--, scribble83, мне допустим не нравятся воздушные аморты, пружинные в разы приятнее по работе, так вот появился хоть какой-то варик сделать пружинник легче) Так что ничего такого)
Последний раз редактировалось GeraRuckus, 12.01.2017 в 11:25.
Причина: Автоматическое добавление
Где ты объём пружины взял? Крайне сомневаюсь в твоём расчёте...
Мне вообще кажется, что пружина сделана не из прутка, а из трубки, концы которой заделали)
Ничто не мешает делать пружину именно так.
Если залезть в СопроМат, то профиль пружины работает на кручение и иметь материал в центре профиля крайне невыгодно, там малые напряжения, вот его, мб, и убрали)
Якобы новая технология снятия напряжений после завивки, что позволяет пружине держать бОльшую нагрузку. Ни слова про новый сплав.
Вообще в Сопромате есть расчёт витых пружин сжатия, если полазить по формулкам можно много чего спроектировать.
--kap--, scribble83, мне допустим не нравятся воздушные аморты, пружинные в разы приятнее по работе, так вот появился хоть какой-то варик сделать пружинник легче) Так что ничего такого)
ок, пусть пружинный, но из ссылки что я кинул видно что sls по весу сливает титану.
тупо меньше витков, совмещенных с каким-то инженерным решением, типа переменной толщины или хитрого профиля.
Тащемта, обладаю сабжем от Нюкпруф. Толщина самая обычная, хитрый профиль также не обнаружил. Расстояние между витками чуть-чуть больше, чем у стоковой от Cane Creek, но, думаю, это связано с тем, что она и мягче, чем сток.
Единственно - короче на сантиметр (или около того).
Цитата:
Сообщение от scribble83
sls по весу сливает титану.
В моем конкретном (3х350) случае слив составил около 40 грамм. При этом экономия в деньгах составила 4600р (при курсе на ноябрь прошлого года). Меня устраивает.
__________________
Я проделывал это сотни раз, и могу с уверенностью повторить:
Когда у друга жена и дитё - о катке лучше не говорить.
Последний раз редактировалось Silent Squidward, 12.01.2017 в 11:58.
Причина: Автоматическое добавление
Сливает, да, никто не спорит. Так SLS и дешевле чем титан.
Ну ИМХО, если задумал апргрейд надо делать по максимуму, а так деньги на ветер) Опять же на том же чайнике титановая пружина за 2к тыц Не утверждаю что именно она подойдёт автору, но неспешно посидев и поискав зимой барахолки и инет магазины можно взять титан и не морочится с SLS.
Спокэ, афтар темы уже отметился желанием заиметь на своем бите аморт с блокировкой, теперь вот еще нанопружину хочет.
Весеннее обострение чуть раньше началось, только и всего.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Ну ИМХО, если задумал апргрейд надо делать по максимуму, а так деньги на ветер) Опять же на том же чайнике титановая пружина за 2к тыц Не утверждаю что именно она подойдёт автору, но неспешно посидев и поискав зимой барахолки и инет магазины можно взять титан и не морочится с SLS.
Ты показываешь не тенденцию, а один конкретный пример.
А в общем, тенденция такова, что SLS дешевле титанки.
Ну и каждому своё в конце концов)
А титанка по ссылке за 2к кому-то конечно подарок царский)
Нюкпруфовские титанки - хрень полная. Очень тяжёлые (для титановых пружин), выигрыш в весе по сравнению со стальной пружиной очень и очень мал. Возможно даже эта новая СЛС её обойдёт. Качественные и лёгкие Ти пружины - renton, obtainium, mojo, но они и стоят прилично.
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Плюсую к полому сечению прутка, увеличенному шагу между витками и, возможно, чуть уменьшенной длине при том же ходе штока аморта. В сумме должно неплохо уменьшить массу. А термообработка вообще колоссальное значение имеет, но тут никто тайны режима нам не расскажет.
Ну во-первых, если я создал такую тему, это вроде ещё не значит что рвусь ставить это в байк. Мыслите как дети. Просто здоровый интерес, что за сталь такая странная.
Плотность 6 получилась просто из грубого сравнения, глянул в инете 2 пружины, аналогичные по длине. Но в SLS конечно 6,5 витков против 8, просто лень было витки считать. Так что не принимайте близко к сердцу
В любом случае, нигде нет инфы, что за сплав хотя-бы. Но всё больше кажется, что просто поработали наглые маркетологи, выдумав этот термин. Если уж облегчать, то к чертям эту наносталь, когда есть титан.
Цитата:
Сообщение от GeraRuckus
мне допустим не нравятся воздушные аморты, пружинные в разы приятнее по работе, так вот появился хоть какой-то варик сделать пружинник легче) Так что ничего такого)
Вот вот, добавив к этому стакдауны на морозе и повышенную склонность течь - я тоже решил пока уйти от воздуха.
ЗЫ. тем кто ещё не вышел из запоя, желаю скорейшего протрезвления.
Последний раз редактировалось Streettrial, 12.01.2017 в 20:45.