Возник вопрос из-за отсутствия финансов, аморт другой не советовать, предупреждаю сразу, мне нужно решение до весны.
Итак имеем аморт DHX 3.0 нужно заставить его работать на подвеске FSR, что бы мелочь ел и не пробивался.
Что бы мелочь ел (настройки для меня) давление в позитивной камере (надеюсь не путаю название) 80 psi, пружина 350 пробиваю раз по 5 в день, но мелочь жрет вполне сносно.
Что бы не пробивался 400 пружина 120 psi давление - на мелочь реагирует как дерт джампер.
Вопрос - что бы такое сделать с кишками что бы он не пробивался и при этом ну хоть как то мелочь ел, надоело просто. Масло заливать в него не умею, а оно почти закончилось в нем .
Да вот к стати нормально ли что аморт нормально эксплуатируется около 8-ми месяцев и при этом из него регулярно течет масло (при пробиве) ?
Дайте ссылок если кто закорачивался с данным вопросом ну или хотя бы направьте в нужное русло.
DHX 3,0 и 5,0 в этом плане ничем не отличаются, система демпфирования совершенно одинаковая.
В твоем случае сделать надо следующее: разобрать аморт, и обратить внимание на шток и поршень, на поршне со стороны штока будут гибкие пластины, как бы пирамидкой. очень часто производитель устанавливает 3-4 пластины большого диаметра которые как раз создают сопротивление сжатию. нужно оставить одну. Еще можно убрать следующую по диаметру пластину, это так же уменьшит жесткость клапана. Маленькие пластинки оставить на месте. Если эффекта не достаточно, то можно убрать пропедал из бачка. Придеться бачек откручивать правда.
Чтобы аморт не пробивался варианта 2:
1. при переборке выставить плавающий поршень в такое положение, чтобы при полностью сжатом аморте между поршнем и крышкой бачка оставался зазор в 0,5-1мм. Если эффекта недостаточно - заполнить внутреннюю часть крышки густой смазкой, но не полностью, на 2/3 обьема.
2. Просто налиь в камеру через нипель масло, обьем подобрать эксперементально. Но тут сушествует опастность перелить масла, тогда вышибет сальник в регулировке отскока.
еще бы он не пробивался - при отсутствии масла-то :-?
меняй масло на 5W, качай в камеру 105-110psi, чем жиже масло, тем шустрее он работает - проверено.
переделывать его DHX 4.0(5.0) не имеет смысла - это издержки работы FSR
я конечно не эксперт, но я бы рекомендовал закручивать пружину так, чтобы не болталась, + 1 оборот (не больше), ну и давление подобрать. у меня так очень круто все работало, по крайней мере по моим ощущениям
Если тебя прям так нужна прогрессия в конце хода, но не занимайся мозговым ананизмом и покупай DHX 5. В пятерке уже есть возможность тонкой настройки.
Прогрессия в 3 все равно работает больше всего в конце хода (учите физику про сжатие газов).
В итоге ставишь пружину мягче, за счет этого в начале хода подвеска становится плюшевой, в под конец увеличивается жесткость из-за сжатия воздуха. Так же масло должно быть свеженьким раз в год хотя бы менять его нужно!
__________________
Экстремал должен четко чувствовать грань, где кончается экстрим и начинается писец
Всё правильно сказал дарк вит. просто тебе надо в бачок масла подлить - этим ты уменьшишь свободный обьём воздуха в расширительном бачке и увеличишь прогрэссию. Из физики нам извесно что уменьшение обьёма газа в два раза ведет к увеличению обьёма в 4 раза.Советывал бы так подливать масла - снять пружину и перевернуть байк. лить через шприц масло в бачок и прожимать подвеску. когда будешь чуствывать сильную прогрэссию в конце хода прекратить процедуру))
Пс - перебери аморт и налей в него масла) аморт без масла это пружина.
Аморту ещё нет года.
Бочарчег - а то ты не знаешь моих заморочек с байком, там все закручено как надо.
Переделать в DHX 5.0 - не вариант, толку от регулировки пропедала и ботомаута ?
DarkWit - спасибо, по пробую на днях, если чего измениться отпишу.
ЗЫ масло там есть, вроде отскок работает правда не так как раньше.
Thef8 - Андрюх я к тебе на днях забегу может по заморачиваемся вместе, боюсь один туда лезть.
Ещё один вопрос - чего там надо вытащить и как это выглядет (на словах) что бы от пробедала остались только воспоминания ?
да че вы все сосвоими давлениями и пружинми пристали если у человека масла мало в аморте его это мало чем спосет, слушай только дарквита он единственный кто много раз перебирал и тюнил аморты остальные врятли даже внутренности видели...
от себя только добавлю что не бойся все там легко, запутаться в нем сложно, только когда сам демфер будешь раскручивать уже внутри,то с шайбочками не намудри..
и по поводу пропедала, чтобы его вынуть то нужны длинные узкогубцы с зазубренами на конце, сначало надо снять стопорное кольцо, сам пропедал большая шайба в воздушном бочке на дне имеет вид буквы Х...
удачи если что пиши момогу советами) ,масло только залевай пожиже и специальное- Мотюль 5W синтетику..
__________________
zodhiy :
"у меня всегда своя противоположная от всех точка зрения именно это делает меня уникальным и ярким."
да че вы все сосвоими давлениями и пружинми пристали если у человека масла мало в аморте его это мало чем спосет...
Как он узнал, что масло закончилось? Он на нем картошку жарит что ли?
Про давление и пружины. Еще бы при 350 пружине и 80psi аморт не пробивался. Понимаю если он при 400 туда качнул 80, но наоборот... Это как в Мурзу запихнуть мягкую пружину и и спустить ее, а потом жаловаться, что она пробивается. Или на оборот сверх жесткую и по 2 атмосферы влупить, а потом орать что мелочь не отрабатывается.
Цитата:
Сообщение от KnightBike
и по поводу пропедала, чтобы его вынуть то нужны длинные узкогубцы с зазубренами на конце, сначало надо снять стопорное кольцо, сам пропедал большая шайба в воздушном бочке на дне имеет вид буквы Х...
Может я переучился, но откуда в DHX 3.0 ProPedal? Или ты про поршень в бачке говоришь?
__________________
ВЕСНА! Хрустики вылезли на дороги...
ну я собстно знал что публика будет бунтовать))) по поводу масла, год не меняно это много, оно меняет свои свойства, ну это ладно, он сам и написал что при пробивах масло текло а с учетом что он за раз по 5 раз пробивался то масло у него вытекло прилично, и потом судить о давлениях и пружинах если мало масла просто не к чему ну подсчитает он это и что работать то все равно небудет..., по поводу пропедала почитай мануал про ДШХ 3.0 на оф сайте, и переучись заного раз невнимательно учился))
а и вопрос ты вообще внутри аморт видел? ну прост чтоб знать отвечать тебе еще или нет..
__________________
zodhiy :
"у меня всегда своя противоположная от всех точка зрения именно это делает меня уникальным и ярким."
Последний раз редактировалось KnightBike, 06.01.2009 в 18:52.
Как он узнал, что масло закончилось? Он на нем картошку жарит что ли?
Про давление и пружины. Еще бы при 350 пружине и 80psi аморт не пробивался. Понимаю если он при 400 туда качнул 80, но наоборот... Это как в Мурзу запихнуть мягкую пружину и и спустить ее, а потом жаловаться, что она пробивается. Или на оборот сверх жесткую и по 2 атмосферы влупить, а потом орать что мелочь не отрабатывается.
Может я переучился, но откуда в DHX 3.0 ProPedal? Или ты про поршень в бачке говоришь?
Для тех кто в танке читаем начало темы.
Специально для пупов земли :
1) Масло там мало так как при полностью закрученном отскоке отбой далеко не медленный
2) после пробития шток постоянно в масле
3) Пробитие - состояние работы амортизатора когда шток прошел все 3 (у меня 3) дюйма хода полностью смял резинку (демпфер) и сошлись витки у прижинки и издался звук похожий на стук металла об металла. Надо же я знаю что такое металл чувак !
4) Внимательно читай, начало с настройками давления и без таких как ты додумались баловаться, с жесткостью пружины тоже.
ЗЫ не считай себя самым большим пупом земли, всегда найдется пуп больше !
2 KnightBike: Видел. Перебирал. Ничего сложного в этом нет.
P/S/ Точно переучился. ПроПедал-то есть. А вот регулеровки нет. С ней и спутал.
2 INTELLIGENT: Ну да. Осадил. Пойду в угол плакать...
Со смной-то все нормально и на аморте без масла не катаю. Да и не ору что мне сделать, чтобы что-то работало.
В твоем случае нужно поменять кишки внутри башки. И все заработает как надо.