[dmitrich_69]

Добрый вечер, пожалуйста посоветуйте как извлечь весь воздух из главного цилиндра после переборки. в начале хода аморт чуть чуть проваливается буквально на 5 мм хода штока а потом появляется прогрессия, раньше такого не было. Заранее спасибо за помощь.

[DarkWit]

собери в ванночке с маслом.

[GeraRuckus]

Я через эту пипку воздух стравливал, всё получилось




Только у меня аморт Van R и уже был врезан нипель подкачки в компенсационную камеру, я её накачал на 20-30 psi, поставил аморт пипкой вверх, и ослабил болтик и стравливал воздух после сборки.

[dmitrich_69]

а масло что вышло из нее вместе с воздухом потом нужно долить через клапан в возд бачке?

[GeraRuckus]

Нет, смотри картинку выше, бачок разделён ifp поршнем.

Да там масла выйдет в сумме 2-3 капли, если всё аккуратно делать, это не критично.

[dmitrich_69]

спасибо, завтра попробую

[AnswerProducts]

[DarkWit]

Сообщение от AnswerProducts

стенд для прокачки амортов.

Полезная штука, озадачился таким. пока что есть только вакуумный насос, но к осени сделаю целиком

[dmitrich_69]

сработало! спасибо GeraRuckus!

[kain1131]

Способ описанный выше

Сообщение от GeraRuckus

я её накачал на 20-30 psi, поставил аморт пипкой вверх, и ослабил болтик и стравливал воздух после сборки.

плох тем, что при открытии винтика происходит смещение IFP из заданного при сборке положения.Как следствие, иная работа. У меня , при открытии винта на 1/2 оборота вообще выдавило резинку из под него.
Чтоб такого не было, предлагаю следующее: стравливаем воздух и IFP, откручиваем винт. Набираем масло в шприц и надеваем иглу. Аккуратно вставляем иглу в отверстие по направлению к рабочей камере аморта. Давим на шприц, масло вытекает в полость рабочей камеры, вытесняя воздух. Как только пузырьки вышли и отверстие заполнилось маслом, ставим винт на место. Накачиваем камеру IFP.
В данном случае не происходит смещения IFP мембраны в бачке.Заданные характеристики остаются неизменными. Думаю, данный способ актуален и для RC vivid всех поколений. Всем удачи.

[BRABURS]

собрать в ванне с маслом или в вакумной камере (которой у тебя наверное нет)

[ride2hell]

Можно прикрутить к порту прокачки емкость и двигать шток.

[Матос]

Сообщение от DarkWit

стенд для прокачки амортов.

Полезная штука, озадачился таким. пока что есть только вакуумный насос, но к осени сделаю целиком

У меня почему-то воздух насасывает из работоспособных амортов.
Мож глубина вакуума большая...надо поиграться

[GeraRuckus]

Сообщение от kain1131

Способ описанный выше плох тем, что при открытии винтика происходит смещение IFP из заданного при сборке положения.Как следствие, иная работа. У меня , при открытии винта на 1/2 оборота вообще выдавило резинку из под него.
Чтоб такого не было, предлагаю следующее: стравливаем воздух и IFP, откручиваем винт. Набираем масло в шприц и надеваем иглу. Аккуратно вставляем иглу в отверстие по направлению к рабочей камере аморта. Давим на шприц, масло вытекает в полость рабочей камеры, вытесняя воздух. Как только пузырьки вышли и отверстие заполнилось маслом, ставим винт на место. Накачиваем камеру IFP.
В данном случае не происходит смещения IFP мембраны в бачке.Заданные характеристики остаются неизменными. Думаю, данный способ актуален и для RC vivid всех поколений. Всем удачи.

Да, тоже прикольно)
Положение ifp +/- миллиметр от требуемого роли не сыграет. Так что если воздуха немного и надо стравить несколько пузырей, то способ имеет место быть. Твой конечно более безопасный и продуманный)

[DarkWit]

Сообщение от Матос

У меня почему-то воздух насасывает из работоспособных амортов.
Мож глубина вакуума большая...надо поиграться

Есть такая проблема. Просто аморты не расчитаны на вакуум. Только на давление изнутри. вакуум вообще штука такаая, своеобразная. Особенно мурзовские аморты, просто сосут воздух со страшной силой. Я вижу одно решение, опускать аморт в банку с тем же маслом.

[Bundes]

Сообщение от Матос

У меня почему-то воздух насасывает из работоспособных амортов.
Мож глубина вакуума большая...надо поиграться

Вообще, аморту полезно дать свободный ход в 1-1,5 мм по одной из втулок, на которых он крепится в раме(со стороны, где меньше грязи будет лететь)- они занимают своё нормальное рабочее место, постепенно съезжая к одной из сторон крепления, вследствие чего-почти всегда перестают травить масло, сдуваться, жрать воздух, тупить и прочее. Но если случай запущенный, есть микровыработки на штоках/направляющих-это может не помочь, тогда только переборка с заменой изношенного поможет.
Я ещё не встречал рам, где аморт при установке хоть чуть бы не перекашивало.
И с тех пор, как стал так делать на своих рамах-аморты существенно увеличили свой ресурс, работу и межсервисный интервал.

[ride2hell]

Интересная мысль.
А при таком креплении получается что аморт может немного сдвигаться и встанет лучше чем будучи жестко зафиксированным?

[DarkWit]

Сообщение от ride2hell

Интересная мысль.
А при таком креплении получается что аморт может немного сдвигаться и встанет лучше чем будучи жестко зафиксированным?

Так и есть. Я делаю во втулках зазор на 1мм в осевом направлении. Недавно тут вообще точил с осевым смещением почти на 1,5мм. Рама кривая совсем.

[Наливаич]

Сообщение от DarkWit

Я вижу одно решение, опускать аморт в банку с тем же маслом.

зачем говнить масло?
опусти его в вакуум