Экстремальный горный велосипед




Скоро

4 — 05 ноября Alushta Cup 2017 - Enduro (Алушта)

18 — 19 ноября Листопад BikeSession 2017 (Севастополь)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Обслуживание подвески FSR

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.06.2009, 15:39   #1
gorbatch-d
 
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 4
Всем привет!

После долгого катания в грязи под дождем появилось поскрипывание в подвеске.
Подвеска FSR.
Поскольку подшипники закрытые у меня появился вопрос - что нужно смазать, чтобы прошло? Просто покапать сверху/сбоку в соединения и стереть лишнее? Или нужно что-то еще?
Опыта не хватает, подскажите, пока сам не начал выдумывать ;)
gorbatch-d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 16:21   #2
Varkolak
 
 
Регистрация: 08.05.2008
Сообщений: 3,192
да уж, если у тебя руки грязыне их тоже смазываешь? включи мозг! надо разобрать и все почистить!!!
Varkolak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 16:33   #3
Vossk
 
 
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 10
Varkolak, спокойнее..

gorbatch-d - ген. уборка-разборка, и не будет скрипеть.
Vossk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 16:56   #4
Nefertum
 
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Москва, Тушино
Сообщений: 3,443
У меня, когда скрипело, я просто все шарниры чистил. Скрип пропадал, но я всё равно на всякий случай смазывал, как ты написал)
__________________
Курю)))
Nefertum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 16:57   #5
agressor
Главный грызун
 
 
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Битца, Москва
Сообщений: 5,312
для начала я бы смазал оси аморта) потому что кроме них там скрипеть нечему, если ты уверен что скрип именно в раме
__________________
Настолько сухой рекламный пост, что у меня в офисе маркетологи завяли (c) mx2
agressor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 17:21   #6
gorbatch-d
 
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
для начала я бы смазал оси аморта) потому что кроме них там скрипеть нечему, если ты уверен что скрип именно в раме

Спасибо. Про аморт не подумал, с него начну.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Varkolak Посмотреть сообщение
да уж, если у тебя руки грязыне их тоже смазываешь? включи мозг! надо разобрать и все почистить!!!

Разбирать не хочется и, думается, не должно быть так - каждый раз все перебирать после грязи.
А то что, что никто не будет смазывать грязный велосипед, по-моему, очевидно всем, за исключением некоторых.

Последний раз редактировалось gorbatch-d, 05.06.2009 в 17:23. Причина: Автоматическое добавление
gorbatch-d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 18:36   #7
Bars-zerwick
 
 
Регистрация: 06.10.2003
Адрес: Питер
Сообщений: 3,404
Начни с аморта - выбей оси, почисть их, смажь и собери назад. Если не пройдет, то уже подвеску разбирай. У меня был скрип тоже в FSR, только полная разборка помогла, но это зависит от конкретного случая - тип подвески ни при чем
Bars-zerwick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 18:36   #8
Varkolak
 
 
Регистрация: 08.05.2008
Сообщений: 3,192
грязный велосипед и попала какая то херь (допустим песок) в узел - разны вещи!
Varkolak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 19:47   #9
Everla$t
 
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 373
У меня такое было. Напшикай в места крепления аморта и шарниры вд40, ниче скрипеть не будет 100%.
__________________
Не плюй под стол- там спит твой друг!...
Everla$t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 21:48   #10
САНЯ XD
 
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Пермь
Сообщений: 1,225
Everla$t. WD-40 это керосин с присадками им ваще по идеи вел нельзя негде смазовать . Моторэкс рулит
САНЯ XD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 23:04   #11
Varkolak
 
 
Регистрация: 08.05.2008
Сообщений: 3,192
Цитата:
Сообщение от Everla$t Посмотреть сообщение
У меня такое было. Напшикай в места крепления аморта и шарниры вд40, ниче скрипеть не будет 100%.
ага,а потом меняй подшипники, если в них попадет )
Varkolak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 10:40   #12
gorbatch-d
 
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Everla$t Посмотреть сообщение
У меня такое было. Напшикай в места крепления аморта и шарниры вд40, ниче скрипеть не будет 100%.
Всем спасибо - пропшикал силиконовой смазкой и все прошло.
Поскольку смазал все шарниры и крепление аморта, где точно был заусенец неизвестно ;)
gorbatch-d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 15:39   #13
BAJIEK
 
 
Регистрация: 26.09.2008
Сообщений: 236
Цитата:
Сообщение от gorbatch-d Посмотреть сообщение
Всем спасибо - пропшикал силиконовой смазкой и все прошло.
Поскольку смазал все шарниры и крепление аморта, где точно был заусенец неизвестно ;)

Силиконовой? вроде как для металла обычно тефлоновую применяют
__________________
коллекционер рваных рам ;)

Последний раз редактировалось BAJIEK, 06.06.2009 в 15:44. Причина: Автоматическое добавление
BAJIEK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 17:46   #14
MiSh!
 
Регистрация: 16.10.2005
Адрес: Урал
Сообщений: 262
Дело не в FSR - для любой подвески совет одинаков - нужно в подшипники забить побольше смазки.
Все подшипники, как правило, делаются для относительно высоких скоростей вращения, и поэтому там не так много смазки внутри. Так как ход у подшипников в линках подвески составляет всего несколько градусов, то можно туда смазки запихать по самое "нихачу" - чтобы при закрытии подшипников смазка аж выдавливалась, после этого подшипники не будут боятся ни грязи, ни воды вообще.
MiSh! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2017, 23:32   #15
arena33
 
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: СВАО
Сообщений: 88
Всем ку...
Парни - дабы не плодить темы - подскажите кто ориентируется в данном вопросе лучше меня...)
Примерно в прошлом сезоне появилось не поскрипывание а некое цокание / потрескивание (разовое --- т.е. цок) со стороны задней подвески по ощущениям отдающего в раму... Цокание это было достаточно редким и часто исчезало - этот же сезон начался с цоканьем которое уже не приносит кайфа во время езды...
По грязи не катаю совсем - но с момента покупки вела (2012 год ) - подвеска fsr не обслуживалась от слова "совсем"!)
Так же не обслуживался стоковый аморт (х фьюжн - без блокировки - самый простой!... (в конце этого сезона обязательно заТОшу )
Цокание - потрескивание вроде как возникает во время отскока ... и именно со стороны линка и аморта
Какие мысли есть по поводу высказанных мною фактов...?
Спасибо.
С ув.
arena33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2017, 23:59   #16
paha
 
 
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: бутофские леса
Сообщений: 3,039
Разбери,сними пружину- пожамкай аморт отдельно...
Может банально и подшипники умерли,может и все что угодно быть...
__________________
Велосипед без шимано- срамной вел©
paha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 00:13   #17
arena33
 
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: СВАО
Сообщений: 88
Аморт без пружины , байк не насиловал - грязи вообще не видел. Закрытые промы - вроде как не должны помереть ... хотя (
arena33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 01:16   #18
paha
 
 
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: бутофские леса
Сообщений: 3,039
Из закрытых промов смазка прекрасно уходит...
Проверь тогда буши
__________________
Велосипед без шимано- срамной вел©
paha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 01:41   #19
arena33
 
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: СВАО
Сообщений: 88
Цитата:
Сообщение от paha Посмотреть сообщение
Из закрытых промов смазка прекрасно уходит...
Проверь тогда буши
Да, смазка могла уйти... многие узлы потные ...
А что с бушами? Они должны быть какие ? Что с ними может быть не так ? Смазанные ?
arena33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 19:32   #20
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,228
Подшипники в новой раме меняются кже через сезон, так как умирают. При замене набивается в новый пром смазки под жвак. Живет он не более 2-3 сезонов. Амморт обслуживается раз в год минииум. А теперь считаем сколько ТО с 12 года пропущено. Действительно, что там может скрипеть, прям удивительно

И это, бушинги никогда не смазываются. Это раз. Второе, за 5 лет они должны быть уже стерты до металла
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход