Экстремальный горный велосипед




Скоро

19 — 20 августа Че Стайл 2017 (Чебоксары)

19 — 20 августа Гонка летняя (Протвино, МО)

20 августа BitterRace 2.0 (Воронеж)

26 августа Reactor Fest 2017 (Обнинск)

16 — 17 сентября Yalgora Race Enduro Осень (Петрозаводск)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Проблемы с БФО - не тормозят

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2017, 09:23   #21
Belinsky
 
 
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 2,321
Штрафных баллов: 3/10
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение
нормальные - это какие конкретно?
по отзывам пользователей с любыми тормозами возникают проблемы, у одного нормально живут, у второго текут, у третьего вяло тормозят даже если всей пятерней зажать.
но мне что то реально не везет с тормозами второй раз подряд - это факт, перебирать коробки до победной, в надежде все таки вытянуть свой выигрышный билет удовольствия не приносит и это уже начинает утомлять.
Отягощённая карма... Дело осложняется сверхъестественными требованиями ко всему, и тягой к пафоспойнтам.
Нормальные - это, для меня например, шимано. Если средства позволяют удовлетворить тягу, то ХТR.
Belinsky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 09:56   #22
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 707
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
В каких тормозах прожатие ручки до грипсы есть норма?
там написано - в тормозах BFO
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Belinsky Посмотреть сообщение
Нормальные - это, для меня например, шимано. Если средства позволяют удовлетворить тягу, то ХТR.
которые без защиты зеркала МЦ от говн все велотормоза говно.
__________________
????

Последний раз редактировалось Sputnik64, 20.03.2017 в 09:57. Причина: Автоматическое добавление
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:17   #23
KIsN
 
 
Регистрация: 20.04.2015
Адрес: симферополь
Сообщений: 112
Просто ппц, стоят эти тормоза своих денег? Я сам любитель покапаться со своим железом, но такой эпопеи с тормозами никогда не было.
KIsN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:19   #24
bemmer
 
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 104
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
...
Подсказал кто или у самого потекло?
У меня остались только калиперы.
Вчера забрали неработающую ручку. Тот, кто забирал, будет ее использовать как донора для своей неработающей.
У ТС МТ8 были и текли из коробки.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение
нормальные - это какие конкретно?
по отзывам пользователей с любыми тормозами возникают проблемы, у одного нормально живут, у второго текут, у третьего вяло тормозят даже если всей пятерней зажать.
но мне что то реально не везет с тормозами второй раз подряд - это факт, перебирать коробки до победной, в надежде все таки вытянуть свой выигрышный билет удовольствия не приносит и это уже начинает утомлять.
....
Учитывая "любовь" к топовым вещам - XTR. Ну или Сейнт, если есть вариант поехать в настоящие горы.
У меня были/есть Shimano 395, 596, 675, 785, 8000 - работают, в т.ч. и в горах

Последний раз редактировалось bemmer, 20.03.2017 в 10:38. Причина: Автоматическое добавление
bemmer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 10:40   #25
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 707
Цитата:
Сообщение от KIsN Посмотреть сообщение
Просто ппц, стоят эти тормоза своих денег? Я сам любитель покапаться со своим железом, но такой эпопеи с тормозами никогда не было.
конечно, стоят. таких ни у кого нет и гидры прозрачные
__________________
????
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 11:03   #26
Olegrus
 
 
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 1,305
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение
предпочитаю сначала проанализировать причину и попытаться ее устранить, в данном случае выслушав советы и заново прокачав систему.
Советы... в 90% случаев это советы тех, кто сам ни хрена ни в чем не разбирается, но с ылитным видом ыксперта спешит вставлять свои 5 копеек.
Я год назад спрашивал про пятна на штоке амортизатора... Что я только не прочитал в ответ: и потекшее масло, и что надо сделать ТО амортизатора, купленного только что в магазине, и что сальникам там трындец... А по факту вылез Sei и сообщил, что это просто корявая анодировка, и она ни на что не влияет. Что так и оказалось.
И еще... Интересно, как тебе будет удобнее рассматривать прозрачные пузыри в прозрачном масле, а не синем...

Цитата:
Сообщение от Data_Link Посмотреть сообщение
А с каких пор немецкие тормоза для велика стали синонимом качества?
Магура то течет то не тормозит, единицы у кого все хорошо.
Гуглеж по BFO выдает тоже кучу результатов с пробелмами работы.
А тебе не приходило в голову, что большинство отзывов может быть отрицательными только лишь потому, что те, кто купил и доволен, не лезут со своим ыкспертным мнением в инет? У меня было несколько Магур, у друга вообще еще с конца 90-х годов одни Магуры только и стояли. И нигде ничего не текло ровно до того момента, когда проходило лет 5 и надо было уже проводить ТО.
Я вот недавно печку видеокарту новую купил от красных. Так она под нагрузкой вылетала через пару часов. Весь инет завален негативными отзывами на эту тему, но ни у кого из них не пришла в голову мысль, что может быть надо зайти на сайт производителя, скачать ПО и попробовать настроить систему охлаждения вручную, благодаря чему все благополучно и работает.

Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
у них очень большой ход ручки, так что прожатие до руля для BFO норма.
Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
конечно, стоят. таких ни у кого нет и гидры прозрачные
Ты, дядь, такой добрый, что @$%#$%. Советуешь приобретать тормоза, которые заведомо "геморройные". Логики ноль.
__________________
Если всю мочу собрать ловко и умело, можно Солнце обоссать, чтоб оно шипело
Olegrus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 11:21   #27
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 707
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
И еще... Интересно, как тебе будет удобнее рассматривать прозрачные пузыри в прозрачном масле, а не синем...
взоржал ты хотя бы раз прокачивал тормоза сам? и как же ты в капельнице от шприца рассматривал прозрачные пузыри? масло не бывает прозрачным у него всегда есть оттенок
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
Ты, дядь, такой добрый, что @$%#$%. Советуешь приобретать тормоза, которые заведомо "геморройные". Логики ноль.
все тормоза геморройные. особенно могура а большой ход ручки это не гемор, а благо, ибо гораздо проще дозировать усилие.
__________________
????
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 11:31   #28
Olegrus
 
 
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 1,305
Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
взоржал ты хотя бы раз прокачивал тормоза сам? и как же ты в капельнице от шприца рассматривал прозрачные пузыри? масло не бывает прозрачным у него всегда есть оттенок
Конечно не прокачивал. Я не брал прозрачное масло, подкрашенное в default цвет, не наблюдал прозрачные пузыри воздуха на цветном фоне, потому что они были того же цвета, что и масло, и не контрастировали с ним...

Цитата:
Сообщение от Sputnik64 Посмотреть сообщение
все тормоза геморройные. особенно могура а большой ход ручки это не гемор, а благо, ибо гораздо проще дозировать усилие.
Если они изначально сделаны с большой модуляцией. Если ее мало, то толку от твоего большого хода ноль будет.
__________________
Если всю мочу собрать ловко и умело, можно Солнце обоссать, чтоб оно шипело
Olegrus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 11:45   #29
Yakuzik
 
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной
Сообщений: 1,090
Смотрю на картинки и думаю - только у меня одного вызывает недоумение однослойная прозрачная гидролиния(не знаю из чего она сделана, но должна быть достаточно эластичной чтобы раздуваться от давления изнутри), которая просто одевается на штуцер на калипере? Конечно круто, что за счет цвета масла можно осуществлять колористический тюнинг цвета гидролинии... но конструктив какбэ мягко говоря странноватый... Все остальные производители почему-то используют оливки, металлические фитинги и прочую "ненужную" требуху.
__________________
Sick my duck!
Yakuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 11:48   #30
Data_Link
 
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,984
Цитата:
Сообщение от Yakuzik Посмотреть сообщение
Смотрю на картинки и думаю - только у меня одного вызывает недоумение однослойная прозрачная гидролиния(не знаю из чего она сделана, но должна быть достаточно эластичной чтобы раздуваться от давления изнутри), которая просто одевается на штуцер на калипере? Конечно круто, что за счет цвета масла можно осуществлять колористический тюнинг цвета гидролинии... но конструктив какбэ мягко говоря странноватый... Все остальные производители почему-то используют оливки, металлические фитинги и прочую "ненужную" требуху.
При той схеме, на которой работает бфо-это нормально.
Они же не как у всех, открытого типа с расширительным бачком, они закрытые.
Что то такое есть в триале, TRP какие то видел на похожей схеме.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Data_Link вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 12:00   #31
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 707
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
Конечно не прокачивал.
это сразу понятно было
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
Если они изначально сделаны с большой модуляцией. Если ее мало, то толку от твоего большого хода ноль будет.
ты немного не понимаешь как работают BFO. или совсем не понимаешь. погугли взрыв-схему, вопросы отпадут.
__________________
????
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 13:35   #32
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Цитата:
Сообщение от Silent Squidward Посмотреть сообщение
На этой стадии я бы уже написал производителю воззвание с сакраментальными вопросами "Кто виноват?" и "Что делать?".
не спешу, не настолько хорошо общаюсь на английском, а VIAgoogletranslate - в данном случае только пустая трата времени, уже пройдено не раз.


Цитата:
Сообщение от Data_Link Посмотреть сообщение
А с каких пор немецкие тормоза для велика стали синонимом качества?
Магура то течет то не тормозит, единицы у кого все хорошо.
Гуглеж по BFO выдает тоже кучу результатов с пробелмами работы.
там далее Олегрус уже ответил, отрицательные отзывы и слабые места есть у всех, о хорошей практике как правило не принято докладываться, вопрос лишь в том, как реагирует производитель, берет ли во внимание, намеревается ли устранять и компенсировать, но в данном случае немного не тот продукт и не тех масштабов его популяция на руках у пользователей.


Цитата:
Сообщение от Belinsky Посмотреть сообщение
Нормальные - это, для меня например, шимано. Если средства позволяют удовлетворить тягу, то ХТR.
честно признаюсь, уже задумывался о них пару раз, но все никак не могу решиться. все тянет на приключения, за которые я и расплачиваюсь второй сезон.
мня вообще магура полностью устраивает, взял бы еще одни с удовольствием, если бы не риск, что опять какой то брак попадется с их высокой долей вероятности.

хотя часто про разную технику видел негативный отзыв, а мне всегда везло и попадались качественные экземпляры из нормальных партий.


Цитата:
Сообщение от KIsN Посмотреть сообщение
Просто ппц, стоят эти тормоза своих денег?
смогу объективно ответить только если они заработают или поможет обкатка. но еще раз повторюсь, хоть опыт с байками и почти нулевой, но он есть с несколькими тормозами и сменой колодок, я порой на улице менял колодки на новые и они (тоже органика) схватывали моментально, без каких то ожиданий и снятия верхних слоев, которые могут быть не идеальны для контакта с ротором от поверхности формы для запрессовки.


Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
Советы... в 90% случаев это советы тех, кто сам ни хрена ни в чем не разбирается, но с ылитным видом ыксперта спешит вставлять свои 5 копеек.
Я год назад спрашивал про пятна на штоке амортизатора... Что я только не прочитал в ответ: и потекшее масло, и что надо сделать ТО амортизатора, купленного только что в магазине, и что сальникам там трындец... А по факту вылез Sei и сообщил, что это просто корявая анодировка, и она ни на что не влияет. Что так и оказалось.
И еще... Интересно, как тебе будет удобнее рассматривать прозрачные пузыри в прозрачном масле, а не синем...
разумеется, так не нужно воспринимать всю информацию за аксиому и брать в руки молоток, мне вон как то здесь посоветовали закрутить на МТ7 текущий банджо болт с усилием 40 Нм, нужно отсеивать лишнюю инфу и абсурдные предположения, а остальное принимать во внимание.
на форуме любой тематики тоже самое по соотношению - это нормально.

да я помню, видел где то твою ветку с вопросом по ногам, еще разного цвета попадались людям - это косяк производителя и отсутствие контроля качества, если допускают использование ног с разной партии в одной вилке, которая стоит не 25 баксов на али и вопрос эстетического внешнего вида для многих владельцев актуален.

а по пузырям в полупрозрачном синем масле и даже прозрачном - разная оптическая плотность и просмотр в проходящем свете в помощь, любую разнородную структуру всегда можно подсветить и переходы будут контрастировать, все же лучше так, чем вообще вслепую.
__________________
///GT-power

Последний раз редактировалось pnyklr, 20.03.2017 в 13:41.
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 14:00   #33
Olegrus
 
 
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 1,305
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение
мня вообще магура полностью устраивает, взял бы еще одни с удовольствием, если бы не риск, что опять какой то брак попадется с их высокой долей вероятности.
Да в том то и дело, что это не брак, а "конструктивная особенность". Немцы совсем нюх потеряли, хотя молотят еще со Второй мировой...
__________________
Если всю мочу собрать ловко и умело, можно Солнце обоссать, чтоб оно шипело
Olegrus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 15:56   #34
lepreekon83
 
Регистрация: 27.04.2013
Сообщений: 44
не притерлись ещё . некоторые притираются от 2х часов до месяца
lepreekon83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 16:05   #35
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
Да в том то и дело, что это не брак, а "конструктивная особенность". Немцы совсем нюх потеряли, хотя молотят еще со Второй мировой...
разделяю твое недовольство, те кто изначально закладывают конструктивные особенности и норовят подсадить на допы (выводя чуть ли не все элементы в расходку) потеряли нюх - и это еще очень мягко сказано. к сожалению, это уже стало нормой, которую сегодня можно отнести к большинству производителей и в сфере оказания услуг, причем не только европейских или советских, а так же не больших производителей, с так сказать мало серийным производством, которое подразумевает возможность контроля качества на надлежащем уровне. как только удается освоиться в своей нише и начинает валить спрос - ушлый маркетинг и природные законы экономики (которая априори не подразумевает извлечение выгоды потребителем) неизбежно начинают доминировать с целью извлечения максимально возможной выгоды.
я понимаю еще, когда с этим сталкиваешься в лоу-кост сегменте услуг, там где акцент на доступности товара, которая достигается оптимизацией производственных затрат, но когда берешь топовые железки и потребитель систематически сталкивается с просчетами или изначально заложенными "особенностями" - это уже откровенный плевок в лицо своей аудитории.

поэтому, нам только и остается, что проходить все на личном опыте, а потом обмениваться им между собой и игнорировать продукцию откровенно ушлых производителей, которые позволяют себе выходить за рамки разумного, либо допиливать своими руками, когда это возможно и оправдано, что здесь еще поделать.
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 16:57   #36
mrgear
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 74
Цитата:
Сообщение от pnyklr Посмотреть сообщение

в добавок, оба из купленных родных переходников со странными обозначениями ПМ+20 и ПМ+43 (по логике этот под 203) не подошли под 203 ротор.
ну ты гений. у тебя на вилке крепление под 180 ротор, ПМ+20 трет, т.к. он под 200 ротор. ПМ+43 (с твоей вилкой) под ротор 223 получается. магуровский понятно почему встал, по сути это и есть тебе нужный ПМ+23.

Последний раз редактировалось mrgear, 20.03.2017 в 17:04.
mrgear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 17:53   #37
creepshow
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 1,493
Надо быть большим извращенцем,чтобы такое покупать Ну ты напиши,что хочешь узнать у немцев,попробуем перевести может.
__________________
-Меня так же волнует размер твоего пениса как тебя размер моей груди..
-О,горе мне!!
creepshow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 23:41   #38
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 119
Цитата:
Сообщение от lepreekon83 Посмотреть сообщение
не притерлись ещё . некоторые притираются от 2х часов до месяца
до месяца это где такое, на коляске продуктовой что ли?)) посмеялся в слух представив себе райдера, который бы стал столько терпеть и не поменял колодки на нормальные, это же не лекарство от рака б­л­я, что бы столько выжидать результата! тормоза должны работать изначально, а не раскатывать их пол года на арендованном вело треке без других участников движения, что бы потом неделю использовать по назначению в условиях, где в любой момент может потребоваться экстренная остановка, а потом с новыми колодками опять по новой все повторять)))
это как нормальная обувь, она сразу садится по ноге, её не нужно отдавать разносчику на неделю.


mrgear, ну так у них не было выбора как у всех нормальных производителей (pm под такой то диаметр ротора), логично предположить, что +43 может быть только под 203 ротор, значит +20 под 180, но я взял про запас на всякий случай, что бы 1 из 2 вариантов подошел наверняка, либо если воткну потом 180 ротор вперед.
когда уперся, что +43 не подходит уже начал все пробовать, в том числе +20 и даже в перевернутом состоянии, ну а что делать еще, может они ориентацию маркировки напутали на 180 градусов. после того, как пришлось растачивать отверстия в заднем калипере без адаптера, я уже ничему не удивлялся..
магуровский то зашел нормально, хотя даже не от этих тормозов и с 4 поршневыми МТ7 под которые его брал там может отличаться зона контакта, но даже он подошел, а с родным не понятно что получилось.
я поэтому и заказываю всегда родные адаптеры под тормоза, что бы все становилось "как надо", но это видимо не тот случай.

creepshow, безусловно и еще по части самоистязания, нет что бы нормальные поставить)) спасибо за предложение помощи с переводом, да ну только по моему это полнейший испорченный телефон, что бы что то уточнить по мелочи или точно перевести ответ дергать другого человека и ждать, пока ему будет удобно заняться этим вопросом, и так с перерывами по 2-3 суток, учитывая, что мало кто из производителей отвечает оперативно и сразу читает не по диагонали, в добавок еще и по снятым с производства моделям.

проще дождусь теплой сухой погоды, да выкачу драндулет на обкатку, как здесь все рекомендуют.
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 23:59   #39
Chute
 
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 218
Штрафных баллов: 5/10
По притирке - у меня был довольно показательный случай, когда на кантрийном велике перестал нормально тормозить передний Сейнт (ну вот такой у меня кантрийник) и в общем нихрена не помогало, включая протирку дисков, замену колодок на новые и разгоны-торможения по городу (напомню, что Спб у нас плоский). Не так чтобы не тормозило, но как-то слабовато. Короче пару дней помучился и забил.
Потом взял бвйс с собой в одну поездку, там у городе перепад высот примерно 450 метров, обычный асфальт, светофоры и тд. В общем ещё в середине спуска всё заработало как надо. Потом поставил старые колодки - ситуация повторилась
А все эти городские "притирки" были что мёртвому припарка.
Что такое "ЦФО" - я х/з, но если это где-то в горах, то проблем с притиркой быть не должно.
__________________
Кона? - Годно!
Chute вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 00:23   #40
Sputnik64
 
 
Регистрация: 13.11.2012
Сообщений: 707
ты просто притирать не умеешь. зажимаешь тормоз и крутишь педали - через минуту все притерто. на спуске это сделать проще, понятное дело, но и на плоскаче никаких проблем.
__________________
????
Sputnik64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход