Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
13.02.2015, 21:41
|
#101
|
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Камышин
Сообщений: 951
|
Цитата:
Сообщение от Ханс Рэй
вопрос назрел, можно ли согнать 180 версию с ТА со 140-180 до 140-160, например...
|
можно
при прокачке демпфера, нужно полностью заполнить поршневую полость малого IFP маслом, и штоковую полость, а потом стравливать до нужного максимального хода
т.е. для сгона максимального хода, нужно закачать в картридж масла больше положенного
а для сгона минимального хода нужно положить проставку под негативку
при прокачке всё поймётся
http://forum.velomania.ru/showthread... 1#post3995327
|
|
|
03.06.2015, 22:00
|
#102
|
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: Владимир
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от mx2.0
Котаны, кто из вас реально и по жести эксплуатировал вилку в серьезных каменных садах? Очень беспокоят крутилка отскока и сосок подкачки, казусов не было? Или вы аккуратны/неопытны или я слишком очкую?
|
Юзаю Аурон рц2
На Лаванде, где грунтовка поперек трейл пересекает пробивал до звона и вытекания масла через крутилки сверху, причина - люто замечтался и не разгрузил перед, кроме того настройки были очень плюшевыми.
Цитата:
Сообщение от IUSius
может масла соснула?
замерь длину ног накачанной вилки, и длину ног спущенной и сжатой вилки, и вычти. слей лишнего масла
демпфер тоже мог соснуть, а мог и изначально быть перезаправленным
|
А может ли уменьшится длина ног над штанами из-за герметизации внутриштанинного пространства (закручивание нижних гаек то бишь) в сложенном состоянии и\или от того что пр сборке картриджа его шток был не полностью выдвинут ~80-85%
Увеличиваю давление в позитивке - ноги выходят, значения тут вот какие:
- при старых 40 пси 145 мм
- при 50 пси 150 мм
- при 60 пси 155 мм
Цитата:
Сообщение от IUSius
можно
при прокачке демпфера, нужно полностью заполнить поршневую полость малого IFP маслом, и штоковую полость, а потом стравливать до нужного максимального хода
|
сопсна из-за этого шток картриджа и не полностью был выдвинут
Добавлено:
UPD перекрутил нижние гайки в разложенном состоянии - помогло. 40 ПСИ - 155 торчит, видимо картридж тоже сжирает
__________________
Carpe diem
Последний раз редактировалось Paladin33rus, 03.06.2015 в 22:14.
Причина: Автоматическое добавление
|
|
|
03.06.2015, 22:22
|
#103
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
Если ход вилки зависит от герметизации штанин-жди что выбъет сальник на левой ноге. Я бы поменял оринги на штоках и поршнях в пружине, буквально сегодня сальник ВНЕЗАПНО выбило на перебранном месяц назад секторе, диагностика показала вроде бы смерть резинки на поршне в самом низу ноги с пружиной.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
|
|
|
03.06.2015, 22:40
|
#104
|
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Камышин
Сообщений: 951
|
штанинное ограничение хода бывает из-за перелива масла
на закрытоножных вилках это критично - например у таласов третьих (32мм) больше 15 мл не рекомендуется в штанину таласную лить, но при полном сжатии свободный объём этой штанины составляет ~40мл.
причём этот перелив может привести на обычных вилках просто к выплёвыванию сальника при пробое, а на мурзоподобных вилках со стопорными кольцами можно и штаны дриснуть
По-моему я об этом тут не писал:
По системе STA/TA я имел опыт стакдауна STA'шки на морозе - а именно давление позитивной камеры частично мигрировало в картридж и сгоняла его систему (при приоткручивании винта прокачки из картриджа выходило много воздуха под давлением, затем работа /ход картриджа возобновлялся до следующего стакдауна). Крутилка и разжимание ногой в колесо не помогало, замена ответственных резинок при эксплуатации ниже -5 тоже не дали положительного эфекта (немного замедлили его во времени с одной покатушки до двух дней). Для катания зимой я просто стравливал всё масло картриджа через прокачные болты в топкепе и катал на разогнанном картридже. Но сейчас, с весны заправленный, работает исправно, и не сгоняет. так то
Последний раз редактировалось IUSius, 03.06.2015 в 22:43.
|
|
|
03.06.2015, 23:05
|
#105
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
В который раз читая посты IUS'a я ничерта не понимаю, но чувствую что просветился. А полученные знания однажды получат применение и слова IUS'a случайно обретут смысл.
Так вот вопрос. В Auron по умолчанию в штаны не льют масла, а кладут консистент своего сверхсекретного состава. По опыту эксплуатации аналогичной системы у Магуры я лишь могу сказать что это дно.
В башингах нет прорезей для протекания масла, то есть замена консистента на масло требует замены башингов (как у магуры).
Так вот вопрос. Есл суперскользкие смазки (DT Swiss Supergliss, SlickHoney, Magura Meister Grease) - мазать ими или сначала менять башинги на аналогичные под жидкое масло и лить его?
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 03.06.2015 в 23:08.
|
|
|
04.06.2015, 06:08
|
#106
|
Регистрация: 29.08.2012
Сообщений: 93
|
Цитата:
Сообщение от Data_Link
Так вот вопрос. В Auron по умолчанию в штаны не льют масла, а кладут консистент своего сверхсекретного состава. По опыту эксплуатации аналогичной системы у Магуры я лишь могу сказать что это дно.
В башингах нет прорезей для протекания масла, то есть замена консистента на масло требует замены башингов (как у магуры).
|
Ты серьезно считаешь, что допуски в башах такие, что масло не поднимается вверх?
__________________
http://i41.tinypic.com/mio8x.jpg
Gt Sanction,Univega Ht-560,Norco Bigfoot 2014 (fatbike)
|
|
|
04.06.2015, 07:11
|
#107
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
Цитата:
Сообщение от alamer
Ты серьезно считаешь, что допуски в башах такие, что масло не поднимается вверх?
|
В магуре было так, в ауроне не знаю.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
|
|
|
04.06.2015, 09:42
|
#108
|
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 130
|
Цитата:
Сообщение от Data_Link
В магуре было так, в ауроне не знаю.
|
Это фантастика, т.к. при заливании масла в штаны сразу появляются масляные колечки на ногах.
|
|
|
04.06.2015, 11:24
|
#109
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
Цитата:
Сообщение от bemmer
Это фантастика, т.к. при заливании масла в штаны сразу появляются масляные колечки на ногах.
|
Вот ты прям проверял на магуре позже 2012 года выпуска? Я проверял на Durin X 2013.
Колечки. кстати, появляются после нанесения масла на поролонки, даже необязательно в штаны лить
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
|
|
|
04.06.2015, 11:34
|
#110
|
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 130
|
Цитата:
Сообщение от Data_Link
Вот ты прям проверял на магуре позже 2012 года выпуска? Я проверял на Durin X 2013.
Колечки. кстати, появляются после нанесения масла на поролонки, даже необязательно в штаны лить
|
Вот я прям не занимаюсь всякой фигней), т.к. тема про Durolux, то про нее и говорю.
И поролонок тоже нет, есть что-то типа войлочных колец.
|
|
|
04.06.2015, 14:02
|
#111
|
Регистрация: 31.07.2013
Сообщений: 185
|
В случае с дуролюксом смысл менять баши практически 0-й. Я использую трансмиссионку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, нравится тем что в отличии от моторки более толстой пленкой держится на ногах. Щель между башинг\нога не большой, но, достаточный чтобы весьма густая трансмиссионка поднималась по ноге и качественно все смазывала. Колечко войлочное равномернеько размазывает и держит слой. Говнище при этом только снаружи (на ногах), перебрал после весенних говен - масло чистейшее. При этом на ногах колечки очень активно говно набирают (масло ооооочень липкое в плане пылисбора). Пыльник снимает только верхний грязный слой, а нога остается смазанной и отлично скользит через резинки\войлок\башинг.
Баши есть смысл менять если идти по пути марцокки - там и масло не густое и количество его больше и обязательным условием для обеспечения "знаменитой плюши" является постоянное прохождение масла между башем\ногой. Тут же конструкшен заведомо без этой фишки, и много масла не нальешь, не сожмешь потом вилку просто.
__________________
SkyRock Akita
Нет, не на Аляске... Нет, на собаках не езжу...
|
|
|
28.04.2017, 00:25
|
#112
|
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 115
|
Планирую заказывать RC2 картридж с офф сайта Suntour. Там же в продаже R2C2 С высоко и низкоскоротной регулировкой отскока. https://www.srsuntour.com/collection...r2c2-cartridge
Разница в стоимости с версией RC2, R2C2 дороже более чем в два раза.
В описании сказано, что это хорошый апгрейд для более старых Durolux. "Great performance upgrade for any older Durolux"
Имельцы этого типа демпфирования отзовитесь. Есть смысл переплачивать за настройку ВСО и НСО "Rebound adjustable for high and low speed". Велик, ли диапазон настройки скорости отскока по сравнению с RC2 картриджем. На последнем(RC2) диапазон от очень быстрого отскока до быстрого в отличит от той-же сверленной 55r отскок на которой можно выставить медленным. Ещё слышал, что зависит от вязкости масла, эксперементировать не приходилось. И может кто-то ставил новый картридж на вилки Durolux предидущих годов с золотистым анодированием.
Заказывал там же TA картридж, всё отлично пришло, с кнопка "PUSH" была в комплекте.
Рассмотрел бы варианты приобретения RC2 или R2C2 картриджа отдельно. Может кто проапгрейдил свою вилку и старый лежит на полке. Или наоборот даунгрейдил. Естественно цены дороже магазина не рассматривал бы.
|
|
|
28.04.2017, 01:59
|
#113
|
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
|
Цитата:
Сообщение от SEacK
Планирую заказывать RC2 картридж с офф сайта Suntour. Там же в продаже R2C2 С высоко и низкоскоротной регулировкой отскока. https://www.srsuntour.com/collection...r2c2-cartridge
Разница в стоимости с версией RC2, R2C2 дороже более чем в два раза.
В описании сказано, что это хорошый апгрейд для более старых Durolux. "Great performance upgrade for any older Durolux"
Имельцы этого типа демпфирования отзовитесь. Есть смысл переплачивать за настройку ВСО и НСО "Rebound adjustable for high and low speed". Велик, ли диапазон настройки скорости отскока по сравнению с RC2 картриджем. На последнем(RC2) диапазон от очень быстрого отскока до быстрого в отличит от той-же сверленной 55r отскок на которой можно выставить медленным. Ещё слышал, что зависит от вязкости масла, эксперементировать не приходилось. И может кто-то ставил новый картридж на вилки Durolux предидущих годов с золотистым анодированием.
Заказывал там же TA картридж, всё отлично пришло, с кнопка "PUSH" была в комплекте.
Рассмотрел бы варианты приобретения RC2 или R2C2 картриджа отдельно. Может кто проапгрейдил свою вилку и старый лежит на полке. Или наоборот даунгрейдил. Естественно цены дороже магазина не рассматривал бы.
|
Для 90% пользователей двйной отскок не нужен, запутаешься в настройках, если точно не понимаешь, чего хочешь получить от вилки и зачем надо настраивать оба. С компрессиями, в целом, примерно такая же штука.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
|
|
|
28.04.2017, 03:34
|
#114
|
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 115
|
Тогда и владельцы р2с2 от рокшокса тоже входят в эти 90 процентов? НСК и ВСК в Durolux RC2 мне доставила, активно пользовался. Регулировка отскока на RC2, без вмешательств в конструктив, мне так себе. На колбасе большое усилие на руль прилагал, чтоб держать контроль.
|
|
|
28.04.2017, 10:10
|
#115
|
Регистрация: 04.09.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 192
|
Тут надо сказать, что картридж Р2Ц2 изначально рассчитан на вилки 27,5.
|
|
|
28.04.2017, 10:33
|
#116
|
Регистрация: 13.02.2014
Сообщений: 414
|
у рокшокса на лирике был только рс2л рс2дш
2 компрессии один отскок
|
|
|
28.04.2017, 12:50
|
#117
|
Регистрация: 25.12.2011
Сообщений: 115
|
Цитата:
Сообщение от WolfStein
Тут надо сказать, что картридж Р2Ц2 изначально рассчитан на вилки 27,5.
|
В описании по ссылке сказано:"Great performance upgrade for any older Durolux" , в переводе:"Отличное решение для повышения производительности старых дюролюкс"и, как мне известно, старые дюролюкс не выпускались под 27,5. Нужно будет уточнить на сайте магазина по поводу взаимозамены картриджей.
|
|
|
28.04.2017, 15:53
|
#118
|
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
|
Цитата:
Сообщение от SEacK
Тогда и владельцы р2с2 от рокшокса тоже входят в эти 90 процентов? НСК и ВСК в Durolux RC2 мне доставила, активно пользовался. Регулировка отскока на RC2, без вмешательств в конструктив, мне так себе. На колбасе большое усилие на руль прилагал, чтоб держать контроль.
|
Да, примерно так и есть. Думаешь, почему на новом чарджере всего две крутилки? Да потому что никто не пользуется четырьмя регулировками.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
|
|
|
07.06.2017, 10:32
|
#119
|
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
|
Может все уже знают, но на всяк случай напишу.
Сальники размером 35*43*7 можно заказать на Али 190р. пара. Качество отличное.
|
|
|
18.11.2017, 00:12
|
#120
|
Регистрация: 23.04.2010
Сообщений: 122
|
оп, ребята, привет всем.
купил вилку, на горилле и короне выбито 14 год. надо ли менять масло или можно поставить и поехать?
__________________
на промах и ладно
|
|
|
|