Вместо предисловия с моего местного мини форума: '...впрочем я был почти уверен что рама окажется под 26, чего еще можно ожидать от чувака под 2 метра ростом, который в горах хочет кататься на хардтейле и просит покрасить титан...' (с) Кирилл
Привет, Кочка/ Это мой пятый байк, четвёртый нормальный, третий серьёзный. И, с весны, единственный. Итак - ТРЕЙЛЕЦЪ:
Итак - байк в стиле ван-фор-олл под названием ТРЕЙЛЕЦЪ, что полностью отражает его суть, а именно - тягу к неспортивному катанию в лесу/горах иногда с пиффком.
Комплит (можно было просто и кратко - крашенный титан на 26 колёсах с 63.5 на морде):
Рама - как всегда крутой хэндмейд от Газзы и его команды, гео по почти моим цифрам. Вилка - Мотыга, прости её Гоподи-Аллах-Будда, согнанная до 140 и на дриленных проставках. Привод - х9 т2 с кассетой 11-36 на пауке, всё под манетку х5, да-да х5. Вилсет - или стоковый 2100гр чугун со старой Меты сх, самой простой, который более-менее пережил два Крыма и одну Карелию... или Спеш Ровал 28 под бескамерку на украинских Трейлмехах и тянутых спицах, весом 1750гр. Система - старая РФ Эвольва кк, длиной 175мм, на ней звезда на 30 зубов, красная и сделана в Канаде. Тормоза - Хэйсы Праймы Эксперт, роторы Формула 200 перёд / 160 сзади. Покрышки - моя любимая пара с АшФактором спереди и Смоллблоком сзади, всё 2.35. Руль/вынос - Ренталь, грипсы какие-то Спешелайзед мягкие. Подседельник/седло - длинный чугунный Гассет, тк ну не вариант был Томсон ставить при 450мм подсиделке, седло на фото - старое и затёртое, сейчас - Спешелайзед Хендж. Защита уязвимых мест рамы - чёрная изолента.
Немного днищенского недоэкшона:
Немного околоэкшона на чб Нокиу:
ПС: вери сорри энд сорроу за отсутствие дилдака, но пока так, 125-150 погоды на этом байке мне не сделают. ППС: вес 12550гр, но есть вилсет на 350+гр легче, но там пока ДОПИЛ Трейлмехов идёт, плюс лень завернуть в бескамерку, хотя пара покрышек есть - Невегал 2.5 стики кцст (это кендловская тублесреди) вперёд и Спеш Пургатори 2.3 50/60 треди назад.
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
Сейчас получу за победу в виде показанного общественности байка за бомж-комплит и покрашенный титан. Хотя за второе буду получать сильнее, как победители не получают.
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
ну-ко, Димо, напиши поцонам сколько ты терпел, ради этой поддержки.
Возьму, Дамир, и напишу - 9 месяцев. Но всё честно - у Газзы написано, что ожидание ОТ трёх месяцев. То, что я себе строил планы и оказался в осенних горах на односкоростном ТрансАме - это моё, тк раму мне к октябрю не обещали. И, да, опыт оч интересный был, я много в чём прозрел после подвеса ТАМ.
Главное, что гео сработала, всё получилось как я и хотел.
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
Это ж 3,14сда товарищи
Вот именно по этому я никогда не поддержу производителя
А был бы только рад,ибо последнее время проникся маленькими конторками.
Уж тебе то куда торопиться, с таким хлевом? Тфь, то есть, с такой конюшней?
Ну, много желающих на эксклюзив, а (с)варщиков мало. Сделали же, и швы, поди, не "какукувалды"
Добавлено:
Да, топикозачатель, а что такое дриленые проставки?
И, таки отчего 26? Или рама воспримет 27 или 26+?
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Последний раз редактировалось Logoffski, 21.08.2016 в 19:35.
Причина: Автоматическое добавление
Ну, много желающих на эксклюзив, а (с)варщиков мало. Сделали же, и швы, поди, не "какукувалды"
Однажды я имел дело с " больше трех месяцев" ... До сих пор жду
Сварщиков не хватает,нанять.
Или не брать аванс,а просто поставить в wait list.
Так они и аванс хотят и сроки отсутствует.
Может что изменилось и я не знаю? Я б поддержал бы на найнер конообразный... Но 9 месяцев,да ну,бред.
Честно, мне не очень понравился, а именно:
1. Рама по любому не дешевая, а навеска так себе.
2. Дилдака нет, трансмиссия не современная и не позволит ехать нормальный апхил.
3. Слишком острый угол рулевой и низкий стэндовер. Зачем такое на XT? Это же не ДХ подвес!
4. Цвет классный, но не крашенный титан выглядит в разы лучше.
5. Изолента всегда выглядит колхозно, надо клеить бронепленку.
... швы, поди, не "какукувалды" ...
...а что такое дриленые проставки?
И, таки отчего 26? Или рама воспримет 27 или 26+?...
Швы - на отлично. Сам, как сварщик, могу оценить.
Я в проставках дырок насверлил, которые в негативку. Чтоб давления качать как на 160, без увеличения. Для прогрессии как без проставок - нравится мне работа как у 55/66, когда даже в подъём она чуть раскачивается. Дурак, да.
А почему 26 - просто назло всем и against marketing
Но по просвету там запас хороший - примерно как у Маттока с его одинаковыми штанами под оба колеса. Или 26 на бубликах или сиксфифтиби на 2.3 с небольшим зазором. Но сиксфифтиби будет если только спереди и далеко потом.
Фото этого дела на 2.35 Кенде (58мм):
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
Так они и аванс хотят и сроки отсутствует.
Всё-же просто - все хотят заработать... Плюс что-то нужно на нестандартные трубы, перья и тд и тп, которых может не быть.
Цитата:
Сообщение от Дэй
...а ты на какой ход рассчитываешь? 350 ?
Нет, но есть хэндмейд ин Штаты RASE. Это механика, как Гдроппер. Но на 20см хода - 8 дюймов. Манетка-тросик-защёлка. В подсидельной - пружина. Вес? О, да - 900гр. Но нет геморроя с накачкой, использованием при Т около 0 (например на горе), гидравлическими манетками и тд и тп.
Цитата:
Сообщение от Belinsky
Это вот - дорогого стоит!
Изолентой надо всё замотать. Краска ведь везде поцарапаться может.
Там порошковая под лаком. Очень тяжко поцарапать.
Цитата:
Сообщение от Tony_Montana84
Честно, мне не очень понравился, а именно:
1. Рама по любому не дешевая, а навеска так себе.
2. Дилдака нет, трансмиссия не современная и не позволит ехать нормальный апхил.
3. Слишком острый угол рулевой и низкий стэндовер. Зачем такое на XT? Это же не ДХ подвес!
4. Цвет классный, но не крашенный титан выглядит в разы лучше.
5. Изолента всегда выглядит колхозно, надо клеить бронепленку.
Спс/ По пунктам:
1. Навеска рабочая, вверх всё едется на таком сетапе - 30/36 при 26 колесе ок и ок. Вниз я накатом, так-что.
2. Про апхилл я уже ответил. Дилдака нет, да.
3. Угол работает, хт с 67 при 160 вилке у меня был, с карткой в нуле. Весело-ли было в горах? Да. Но после этого окончательно понял чего хочется. Поэтому и отсутствует один из основных плюсов хт - высокая каретка.
4. Мне не нравится RAW.
5. По барабану - её 6-7 слоёв, чтоб не проравть. Мне кататься, а не в выставках участвовать.
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
Последний раз редактировалось Klaas Derveld, 21.08.2016 в 20:41.
Не все - а там, где еду))) Всякий ад, на котором тяжко - например приличная часть подъема от поляны на Демерджи - естественно пешком. Видел как это заезжают на двойнике, но я так не хочу...
__________________
Байк ни коим образом не превращает квартиру в гараж, гараж начинается тогда, когда появляются инструменты и запчасти... (с)
Не, в отличии о разных армибайков, у Газзы все честно, если заказ есть, то он будет выполнен и с наивысшем качеством, а (с)варщика найти тяжело, титан это вам не сталь, или люминь, его варить надо уметь, да и запросы к скилу кандидата у них не хилые.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
. 
