Прошло много времени, уже надо бы порадовать благородных донов Кочки новой статьёй.
Комменты, пир духа, чад кутежа в обсуждении приветствуются, например.
Итак, всё началось с того, что ослабшее колено и подорванное
бухлом тяжёлой работой здоровье требовало сменить не едущую не только вверх, но и прямо кочергу под названием
КТМ, хоть он мне дюже был по нраву. Ибо был по канонам
Ъ
Т.к. я фактически всегда катался и оттачивал скилл
плоскачей катания исключительно на длинноходных подвесах(первым был Ghost North Shore 600, потос Спеш Демо 8 Ракета Чемпионов, потом КТМ), то душа требовала чего-то короткоходного, едущего и лёгкого.
По случаю с большим трудом был куплен
Cube Stereo 140 Super HPC 29 SLT образца 2015 года.
Хоть я и отношу производителя Куб к категории Faggot Tier, но это скорее из-за ярых фанатов этой марки, несколько подпортивших её репутацию. Ну и заслуженно неудачные подвесы до 15 года, с амортом у колеса конечно тоже обговняли репутацию марки.
Короче Куб был куплен потому, что оказался очень лёгким.
После небольших доработок в виде удаления б-г мерзкого переднего переключателя, установки православной неспадайки(от Вектор), рокринга(для усиления карбоновой системы, а не столько для защиты), установки турбодилды, так же было уделено внимание деталям.
Всё было собрано, погода наступила, пришла пора покататься.
В итоге
что понравилось и впечатления:
Он валит. Он етить просто нереально валит!!!!!11111ОДИНОДИН
Спереди 34т, кассета 11-36, вес без педалей около 11 кило, и это с тяжёлой сидушкой и турбодилдой. По сравнению с ДХ-подвесом в городе это просто пуля.
Но манёвренный, не смотря на 29 колёса. Думал, будет хуже, что трамвай, ан нет, вышло иначе.
Он мягкий и отлично обрабатывает неровности. Подвеска таки многорычажка, и конструкция удачная. Правда настройки и давление подобрал не сразу, зато после всё стало как надо. КТМ например был дубовее по задней подвеске, даже после настроек.
Тормоза Formula The One оказались ВНЕЗАПНО не хуже по эффективности и модуляции, чем ХОПИ.
Турбодилда не то, чтобы прям вещь, но удобно, не нужно слазить и опускать сидуху вручную, удобно.
Что не понравилось:
Окраска хоть и прочная, но капец маркая. Пыль липнет, следы от пальцев видно.
Конструкция подседельной трубы, нижней трубы рамы и линков исключает возможность установки амортизатора с бачком или большим цилиндром, таким как CCDB InLine, например.
Наружная прокладка гидролинии заднего тормоза и тросика турбодилды. Вот жеж мать их тросы переклюков спрятали, а эта порногорафия идёт вдоль всей нижней трубы рамы!
Выводы:
Плоскач на карбоободах низзя! При съезжалках даже 2 пролёта колесо трёт жеппу, неудобно.
При попытке сделать банник, он, сцуко дёргается, но не выдёргивается! Я не знаю, как это объяснить. Вот вроде лёгкий, дёргаешь как нужно его, а толку-0. На 10см поднимаю, позор. Помню, был у меня Спеш П-Слоуп, на нём чуть ли не до неба, чуть ли не до Аллаха мог допрыгнуть, как он выдёргивался. Короче, с этим приёмом разбираться надо, что я делаю не так.
29 колёса не слишком удобные при прохождении нашей убогой экстрималки. На КТМе это всё было лучше пройдено.
Зато по городу еду-отдыхаю.
В целом, как велосипед, Куб получился цельным, законченным, удобным, легчайшим и быстрым. Но под мой стиль езды несколько не приспособленным, ибо так хочется
напившись пива засадить плоскач с лесенок!
Вообще, вторым велом этот аппарат я бы оставил, но увы, не могу себе этого позволить, ибо немного не богат.
Я очень рад, что наконец попробовал найнер, понял, что это за вещь, и обязательно когда-нибудь его заимею вторым велосипедом, как завещал мной очень уважаемый участник конференции Tony_Montana84(спасибо за советы, дружище!)
Но теперь, когда стоит выбор между "правильно катать" и угореть по
остаткам молодости и хардкору, я выбираю второе. Буду копить на подвес 200\200, который пока не продался(кто догадается, что за подвес-тот молодец).
За сим всё, по мере накопления впечатлений очерк буду дополнять, стараюсь кататься почаще, чего и всем желаю.
Комплектация
А знающим всё видно, из того, что не видно:
Звезда неспадайка "Вектор", 34т, сделана в России.
Регулируемый подседел KS eTen Integra
Втулки: Tune Prince\Princess, кстати очень заряженные, задняя по акции 399 ойро.
Все болты(кроме переднего калипера) заменены на титановые, в цвет.
Седло сейчас стоит другое, поудобнее, то, что на фото адовая доска.
А теперь немного фотограмм:
Большим количеством фото загружать тему не стану, ибо многое сток, выложу только акценты на деталях.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
