180/двухкоронку и пружинный аморт для гор и парков с подъемниками и забросками.
Если использовать как ам то идеальный вариант вилки это талас/дпа и аморт с CS для перегонов и апхилов по пожарным/санитарным дорогам.
Дай подвеске свободу при техничных апхилах с камнями, корнями, сыпухой... ты будешь удивлён
Vadim0791, да цс оценил, и именно на гладких прямиках
на стампи в инлайне эта функция выбешивала вообще, и флажок никогда не дёргался, ибо вел наоборот вяз в подъёме
тут вполне помогает (на гладком)
Добавлено:
а, кстати, вы возможно закидаете какахами, но 36-я стоит 27,5"
Последний раз редактировалось IUSius, 21.04.2018 в 22:20.
Причина: Автоматическое добавление
Таки да. Тема достойная.
Последнее время сам катаюсь на миксере 29/275. Думаю и на собер так же поеду, если погода говен не подбросит и не придётся на радикальные мм/мм переобуваться.
З.ы. У меня ощущение, что чилко можно полностью на 27,5 с тру 2.35 резиной поставить. У меня в Варден 27,5 2.8 на i35 ободах заходит.
Нолли отсутствием грязевых зазоров не страдают на сколько я знаю.
с момента как я его увидел, до сегодняшнего дня я не глядел на рычажность
и правда
теперь ясно почему на 100% тяжело пробить. очень энергоёмкие ощущения подвески
пружина тут в тему
хитросплетения линков с лихвой упрочнены мощными большими безсепараторными подшипниками
(в кареточном узле вообще стоят два двухрядных безсепараторных - мощщщьь прям)
для сравнения горочка подшипников со стампи
сейчас стоит 200x57
превратить его в x50 труда не составит. но надобности в уменьшении хода на 18 мм нет.
я еще с компрессиями/объёмом банки не наигрался
да 26
14-й год - последний год существования чилкотина
далее он похоже реинкарнировал в вардена на 27,5
Нет.
Варден вышел, когда чилко ещё не был снят.
Его и подиум заменил даундуро/парк/дх делириум v2.
По слухам и чилкотин и подиум возродятся в 2019-2020 в виде найнеров