оо народ, у меня терь тоже 567ой, собрал недавно, нету еще фот с покатух, но вот фото так сказать домашнее ))
п.с. раму взял у евилдеда (Коляна все знают?), вилка тоже у него взята, короче если будет время, распишу комплит.
контакты технику не подтягивают.
контакты надо ставить, когда с техникой все в порядке.
и ставить их надо только для рэйсовых дисциплин
пулять дропы в контактах, конечно, прикольно, но ниачом)
контакты технику не подтягивают.
контакты надо ставить, когда с техникой все в порядке.
и ставить их надо только для рэйсовых дисциплин
пулять дропы в контактах, конечно, прикольно, но ниачом)
ну я про это и говорю что когда технику подтяну тогда и поставлю ... да и ни кому не мешает иметь 2 пары педалей для разных назначений )))
p.s. ааа блин хочу себе высокие короны (или низкие не помни какие какие) короч у меня те что плоские, хочеться руль чуток поднять ещё а для этого нужны такие короны или хотябы 1 верхняя )))
__________________
Всего можно добиться, если очень захотеть
Последний раз редактировалось Kallibrium, 23.01.2009 в 16:24.
p.s. ааа блин хочу себе высокие короны (или низкие не помни какие какие) короч у меня те что плоские, хочеться руль чуток поднять ещё а для этого нужны такие короны или хотябы 1 верхняя )))
на самом деле слушать меня не надо ... так как гнался сам постоянно за опусканием руля, отсюда и вынос интегрированный и хольцфеллер с низким подъемом ... это зима так действует ... психика райдера ослабляется и стритцефер начинает завоевывать мозг ...
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от HELLBOSS
поставил аморт 222 по осям в раму.всё ок.
фотка есть с нормального ракурса как он туда влез, на сколько поднялась каретка и на сколько уменьшился угол у вилки
__________________
Всего можно добиться, если очень захотеть
Последний раз редактировалось Kallibrium, 23.01.2009 в 21:19.
Причина: Автоматическое добавление
по опыту замены подшипников в ней могу сказать что надо их будет прессовать устройством наподобие которым рулевые пресуешь ... просто так хрен забьешь ! забивать даже пробывать не стоит ... только лунки для них раскорябаешь
__________________
Всего можно добиться, если очень захотеть
очень интересует весь процесс замены подшипников! если не трудно, те кто этим в домашних условиях занимался и результат успешен, распишите плз в теме подробно как это делается.
Там на самом деле все не сложно ... разбираешь подвеску ... я сначала поливал ВД40 подшипники ...и потом аккуратно с помощью молоточка и железной хрени выбил их ... главное терпение ... выбиваются они долго ...
потом сходил с ними в автомагазин где купил новые ...
взял большой длинный стержень с резьбой ... который проходил по диаметру через дырку подшипников ... вставил его в местро для подшипников ... одел по двум сторонам новые промы ... дальше старые которые использовались как более продвинутые шайбочки чтобы новые не испоганить ... и 2 гайки ... и по методу как рулевые впрессовывают крутил эти 2 гайки поливая ВД40 для лучшего скольжения пока новые промы не встали на место ... все получилось аккуратненько и все крутиться отлично :-))
надеюсь всем все понятно объяснил ))
__________________
Всего можно добиться, если очень захотеть
Последний раз редактировалось Kallibrium, 25.01.2009 в 01:23.
А где купить шайбочки которые проставки в месте каретки, а то у меня там люфт где то в милиметра полтора, и ещё народ кто может дать полную консультацию по ТО подвески, а то я второй хозяин и мне кажется что там всё криво собранно и кто знает где купить болты для подвески, а то у стандартных почти все грани сорваны и боюсь не откручу их....
__________________
Служивый в/ч 3178 Старший сержант, дембель...
по поводу болтов в подвеску хз ... можно выточить или найти такие же по диаметру ... но где беспонятия ... по поводу подвески там все просто ... ось подшипник и гайка ... криво собрать я хз что там можно
__________________
Всего можно добиться, если очень захотеть
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
...бывший)....эххх...хорошая рама.
....поксепол гориллу держит на вилке?)))
