[Lion666]

Плюсую за отдельную тему, очень интересный аппарат, хотелось бы иногда отслеживать его жизненный путь)

[Old_REBEL]

В принципе могу с чем то согласиться, однако до этого с аммортами не случалось недоразумений. Все железки всегда покупаю новыми ( в редких случаях бу) Вилки и амморты были рок шоксы, и марзочи, Из последнего как уже указывал выше - дабл барель айр кс . Ставил из коробки - работа отменная. ( до него стоял пружинный вивайд). Про Яри слышал, что это типо урезанная версия лирик и картридж у нее уг. Но тут претензий нет, я в принципе на такую работу и рассчитывал. По поводу прикатки _ катал каждый день в будни около 2ух часов, в выхи - 3-4 часа. ( с 25 сентября)

Про c quent обидно, можт все таки будет версия на розничную продажу.. по крайней мере если будет инлайн с черным штоком - точно возьму.

[Vadim0791]

Сообщение от Old_REBEL

Про Яри слышал, что это типо урезанная версия лирик и картридж у него уг...

Про c quent обидно, можт все таки будет версия на розничную продажу.. по крайней мере если будет инлайн с черным штоком - точно возьму.

Яри и лирик это одна и та же вилка с разными картриджами
На лирике стоит пайковский charger dumper
На Яри стоит MiCo от старого(26) лирика
Яри превращается в лирик путем описанным мной выше. На ибее завал чарджеров для апгрейда Яри и старых лириков(26)
А по поводу хорошей работы воздушного инлайна я бы не питал особых надежд. Это совсем не то, что обычный CCDB air CS.
На двух среднеходах сменил инлайны на пружинные амморты,после чего работа подвесок преобразилась,особенно бесили невнятность и тупёж в середине хода.
Заказывая раму короткохода,заведомо попросил монарх вместо инлайна,чему сейчас несказанно рад.

[Old_REBEL]

Сообщение от Vadim0791

Яри и лирик это одна и та же вилка с разными картриджами
На лирике стоит пайковский charger super
На Яри стоит MiCo от старого(26) лирика
Яри превращается в лирик путем описанным мной выше. На ибее завал чарджеров для апгрейда Яри и старых лириков(26)
А по поводу хорошей работы воздушного инлайна я бы не питал особых надежд. Это совсем не то, что обычный CCDB air CS.
На двух среднеходах сменил инлайны на пружинные амморты,после чего работа подвесок преобразилась,особенно бесили невнятность и тупёж в середине хода.
Заказывая раму короткохода,заведомо попросил монарх вместо инлайна,чему сейчас несказанно рад.

А что тогда представляет из себя пайк? (вес -тут 1800 у яри 2 с чем - то..это канеш обычные заморочки владельцев короткоходов - гонка за весом; не сказать что считаю себя одним из них, но все же хотелось бы подобрать оптимальный вариант)Есть ли различия в работе монарха и монарх плюс? (или разница только в бачке) По-поводу кк дб, - можно поставить и эйр кс - вопрос только в совместимости с рамой. думаю встанет без проблем. размер у них такой есть. Интересно почитать про фоксу 34 Float FIT4 Factory.

[Vadim0791]

Пайк макс хода 160, изначально позиционируется как АМ вилка.
Лирик же эндуро/парк ход до 170
Яри-в основном оем для комплитов, хотя видел на ибее в свободной продаже, с бородатым картриджем хода т.ж 170 макс.
Удешевленных аналогов пайка уже нет, поэтому производители пихают Яри на комплиты низших линеек.
По фоксе хз,никогда не интересовался их продукцией. Более менее неплохие ревью ищи на пинке,мтбр,мбр

[Rulid]

Мы с байком опять в горах.
На сей раз Крым. Ранее здесь бывать не приходилось.
Катаем с группой под руководством небезызвестного Артема Коваля.
Это писец!!!
Артем себя не жалеет, а нас подавно ))
Ну тут лайток...., а тут крутилова совсем немного.... (с) ))
На деле адские спуски по каменюкам, сыпухе, мокрой листве или бесконечные вкрутки, когда даже не представляешь сколько это будет продолжаться!!!
За 6 дней пройдены Иограф, Ягодка, Мисхорка, Лаванда, Лучистый, Демерджи и несколько трейлов в Балаклаве. Некоторые трейлы прокатили по несколько раз, благо заброски на собственном транспорте.
Коверт немного пострадал, но больше именно от перевозок. Добавилось несколько боевых шрамов на шатунах, педалях, вилке и перьях. Ничего серьезного, чистая косметика.
26 колеса рулят!
Один из участников два передних 29-х колеса сложил.
Бескамеркой не пользуюсь и, как показала практика, не зря. Сегодня один из наших получил примерно 8-ми миллиметровый прорез и герметик с ним не справился. Катка для него закончилась.
В переди еще два дня.
Выжить бы
Мы, жители равнин, нихрена в горах катать не умеем. Да и вообще скилл оставляет желать лучшего.
Сегодня Коваль устроил тренировочный день. Разбирали в деталях основные навыки управления и наши самые основные ошибки. Все печально! Катаем, как мешки, чисто для удовольствия, а понимания как правильно пользоваться своим телом и байком очень мало.
Нужно пересмотреть многие вещи и крепко тренироваться!
Добавлено:
Только вчера отписался, что байк в горах чувствует себя нормально, а сегодня потеря!
Сьезжали Ставридскую тропу (надеюсь правильно написал), несколько раз жестко влупил педалями по валунам, а на одной из сьезжалок не вписался в поворот и сделал черезрульку. В результате вырвал педаль из левого хт шатуна. В итоге катка для меня закончилась. В местном Адреналине можно попытаться нарезать резьбу и закрепить педаль, но не уверен, что это сильно поможет, уж очень крепко размолотил паз. Решил вернуться домой и заказать втулки на шатуны у проверенного токаря. Благо остался один день каталова. Уже не так досадно. Переживу.

[Old_REBEL]

Никак не покидает меня мысль о пробах различных аммортов на раме scout.
Интересно что если вместо амморта 190x51, поставить амморт 200x51 или 200x57, это как то скажется на работе подвески, или пох,несколько миллиметров роли не сыграют? Хочу попробовать пружинный cane creek DB CS, но там размер как раз от 200x50 нчинается. Наткнулся в инетах на это фото https://www.instagram.com/p/BMH2VaZg...ionscoutcarbon

[Феанор]

Сообщение от Old_REBEL

Интересно что если вместо амморта 190x51, поставить амморт 200x51 или 200x57, это как то скажется на работе подвески, или пох,несколько миллиметров роли не сыграют?

Если 200мм влезет, то каретка поднимется. Если ставить, то 200х57, каретка поднимется меньше за счёт большего сэга и ходов побольше станет по сравнению с 190х51, лишь бы запас был, чтобы элементы рамы друг об друга биться не начали)

Вступаю в клуб

[Old_REBEL]

Круто! Интересно какую комплектацию планируешь? Это уже 17г? Патрули не смотрел, а у скаутов цвета не оч понравились. А проводка внутренняя по трубкам или просто?

[Феанор]

Да, 17й с метрическим стандартом, я, впрочем, не вижу в этом ничего плохого.
Из комплита точно будет пайк и формула ро с предыдущего байка, а так же вписался в предзаказ турбодилды от bikeyoke, понравился конструктив.
Проводка без трубок как и у всех алю рам, на входе и выходе из рамы тросы фиксируются стяжками, в теории можно хорошенько натянуть проводку внутри и избежать бренчания.
Любой цвет хорош, если он чёрный

[chak]

Сообщение от Old_REBEL

Никак не покидает меня мысль о пробах различных аммортов на раме scout.
Интересно что если вместо амморта 190x51, поставить амморт 200x51 или 200x57, это как то скажется на работе подвески, или пох,несколько миллиметров роли не сыграют? Хочу попробовать пружинный cane creek DB CS, но там размер как раз от 200x50 нчинается. Наткнулся в инетах на это фото https://www.instagram.com/p/BMH2VaZg...ionscoutcarbon

тут вроде рама с метрическим амортом, и по этому 200 мм аморт встал

[Old_REBEL]

Если только они спецом раму под метрический амморт сделали. Насколько я знаю скаутов таких еще нет. 17й год пока тоже под обычный амморт идет: и , кстати новые расцветки:

http://www.transitionbikes.com/Bikes_Scout.cfm?Token={ts_2016-11-15_13:00:34}-45aa09c2c66337d5-35A73F79-F671-A467-9F31782F6A0C8BBB

[ShiZ@]

Сообщение от Old_REBEL

Если только они спецом раму под метрический амморт сделали. Насколько я знаю скаутов таких еще нет. 17й год пока тоже под обычный амморт идет: и , кстати новые расцветки:

http://www.transitionbikes.com/Bikes_Scout.cfm?Token={ts_2016-11-15_13:00:34}-45aa09c2c66337d5-35A73F79-F671-A467-9F31782F6A0C8BBB

как бы обычный, но профит в том, что купив пусть за 150 евро линк ты получаешь велосипед с метриком.

[Феанор]

Нет метрических амортов 200мм есть 190, 210 и 230мм.
А там в инсте в комментариях к фотографии написано что это dhx2 длиной 7.5 дюймов.

[Old_REBEL]

Сообщение от ShiZ@

как бы обычный, но профит в том, что купив пусть за 150 евро линк ты получаешь велосипед с метриком.

А как же происки маркетологов?) действительно : нет ничего проще, чем купить новый линк и не заморачиваться, вот только думаю хрен производители будут продавать какие то линки отдельно. Если только вытачивать самому на заказ.

[Old_REBEL]

Потихоньку довожу байк до своего идеала: свеженький стаффчик - подседел lev integra, педали dmr vault, башгард blackspire. на подходе зажим без эксцентрика мега модный титановый tune. звезда wolftooth на 32 зуба, грипсы ergon и покрыхи onza 2.25 для ада на велодорожках)

[Old_REBEL]

Еще наткнулся вот на такую оч крутую и полезную штуку, но ужe после того, как оформил заказ блин)

[Data_Link]

Тут в клубе народ шарит вроде.
Дроппер от Easton это примерно то же самое что RaceFace и 9.8, я правильно понимаю?
Добавлено:

Сообщение от Феанор

Да, 17й с метрическим стандартом, я, впрочем, не вижу в этом ничего плохого.
Из комплита точно будет пайк и формула ро с предыдущего байка, а так же вписался в предзаказ турбодилды от bikeyoke, понравился конструктив.
Проводка без трубок как и у всех алю рам, на входе и выходе из рамы тросы фиксируются стяжками, в теории можно хорошенько натянуть проводку внутри и избежать бренчания.
Любой цвет хорош, если он чёрный

По опыту сборки бейков-все равно бренчать будет, зараза. Впрочем, оно не шибко парит.

[gsom111]

Сообщение от Data_Link

Тут в клубе народ шарит вроде.
Дроппер от Easton это примерно то же самое что RaceFace и 9.8, я правильно понимаю?

RF & Easton это 9.8 с соответствующими надписями.

[Data_Link]

Сообщение от gsom111

RF & Easton это 9.8 с соответствующими надписями.

У 9.8 замок седла другой.