К двойной разгонке, которая есть сейчас, пристраиваем кусок шора, на который будем запрыгивать - где-то три пролета. В лесу за лэп строим еще одну дропоразгонку, потом два дерта, потом запрыг на эту новую секцию шора - и погнали на существующие трассы. Идея такая, вся суть - постараться довести общую длину трасс до минуты - что будет охренительным рекордом для московской трассы
меня интересовал только вопрос прос запрыг на разгонку, если пристраивать секцию, тада всё ок) но её надо будет делать пониже чтоли, всё ж запрыгивать-то высоко=)) А ширину можн осделать любую. Кстати, мб сделать двойной запрыг? сначала на шор пониже, а потом уже на разгонку?
Акелла, не надо тут рукалицо делать, я пока ещё в здравом уме чтоб понимать о чём речь
А вот тут резонный вопрос возникает, под каким углом пристраивать новую секцию к существующей разгонки, ведь имеющиеся дропы под 90 градусов друг к другу стоят, то есть либо на один комфортно поедешь, либо на другой.
Либо на оба более менее комфортно. то есть пристраивать к углу верхней площадки.
Меня не столь напрягает то, что придётся поворачивать. Но надо этот весь участок: запрыг, разворот сделать большим и широким.
Иначе катать этот шор будут только те, кто уже прокачал свой скил настолько, что могут сделать это с закрытыми глазами, а остальные так и не научатся, потому что учиться больше негде.
Степ-ап, прямой шор и дроп - это одно, но если на этом участке надо ещё рулить - это уже совершенно другой уровень. А учитывая высоту, на которой находится шор, этот уровень для большинства катающихся на месте недостижим.
Так что надо сделать всё так, чтобы, если ты лоханулся, то можно было остановиться и слезть с байка.
Может и не очень удобное сравнение, но одно дело учить прыгать бигейр по прямой и совсем другое прыгать его с трансфером. Тут ситуация идентичная.
__________________
Nunquam petrorsum, semper ingrediendum
так у нас для учебы на месте два степапа и два шорных степап-дропа, один из которых учебный, а один, так сказать, боевой. Но вообщет я думал сделать секцию на которую приземляешься шириной два метра, а секцию подъема - полтора.
так у нас для учебы на месте два степапа и два шорных степап-дропа, один из которых учебный, а один, так сказать, боевой. Но вообщет я думал сделать секцию на которую приземляешься шириной два метра, а секцию подъема - полтора.
Все имеющиеся на месте шор-дропы прямые. И даже на таком (на маленьком) я умудрился нехило ухайдакаться.
Предлагаю увеличить ширину до 2.5 и 2, соответственно. Хотя... надо на месте и при строительстве смотреть что и как получается.
В общем, всё норм. Будем строить и катать, надеюсь.
__________________
Nunquam petrorsum, semper ingrediendum
Я не прыгнул шор-разгонку до сих пор, я лошара=) а поворачивать там всем будет страшно)
Но, есть задел же под площадку там, 3 на 3 де-то, я думаю этого вполне должнохватить, а заезд/запрыг можно сделать по диагонали, с угла например этой плащадки, или ближе к нему, чтоб рулить было проще.
Про степ-ап-на-шор-дропы улыбнуло, особенно про "учебный"=)) на нём пострадало больше народа чем на боевом=)
Запрыг конечн адский получится))
И вот ещё одна мысля по поводу этого запрыга, наверное уже многие посмотрели видос 37минутный на twentysix.ru про катание всяких известных товарищей, и вот там где катался Семенюк в слоуп парке (мутант просто роботизированный) есть как раз таки интересный вариант степ апа в губу!
с земляного вылета приземляемся на наклонную поверхнусть, по которой надо проехать вверх где скорость гасится, и ещё небольшой прыжок и вот мы уже наверху. Мне кажется достаточно безопасно..
да, я зырил это видео, вариант кстати крутой. Трабл будет тока, если скорости не хватит, на наклонной вверх плоскости не разгонишься, а высоты там три метра падать
Придётся применить все чудеса инженерии и сделать так чтоб скорости хватало, потом нарядим кого-нить с ног до головы в защиту и запустим, если выживет, значит пулябельно, если нет, хмм.. будет ещё изучать инженерию и применять её с поправками, попутно ища новую жерт.. кхм.. тестера
Если делать двойной запрыг или просто запрыг, вероятность падения с 3х метров ничуть ни меньше. Да и со стабильностью проблемы уже будут.
И после 2х эйриков по 4м скорости будет более чем достаточно для запрыга с наклонно конструкцией, + ни у кого такого пока нет