[murad]

Сообщение от EVV

ЕТА рулит, обладатели утурнов и прочих недосистем изменения хода, мне вас жаль

А можно поподробнее, в чем преимущество? Я года четыре откатался на AM I и мне изменение хода очень не понравилось (при сильно переменчивом рельефе на само изменение хода тратиться слишком много усилий, так что проще его вообще не менять ). Другие системы не пробовал, сравнить не с чем, но просветите на будущее: в чем принципиальное отличие?

[Vio]

Это всё субьективно, на любителя, к примеру я, после рокшоковских прибамбасов, очень долго вспоминал простоту и безгеморность ЕТА. Сейчас в шкафу лежит шерман флик, он мне нравится гораздо больше чем мой з1 04, в том числе и регулировкой хода... с другой стороны, этот мурзик с ЕТА работает щас как и в день покупки.

[chak]

Сообщение от murad

А можно поподробнее, в чем преимущество? Я года четыре откатался на AM I и мне изменение хода очень не понравилось (при сильно переменчивом рельефе на само изменение хода тратиться слишком много усилий, так что проще его вообще не менять ). Другие системы не пробовал, сравнить не с чем, но просветите на будущее: в чем принципиальное отличие?

Регулировка хода вилки очень удобна на затяжных и крутых подъемах - ощутимо легче заезжать наверх.

Полностью ощутил мощь UTurn'а на RS Lyrik в Крыму. С отпущенной вилкой (на 160 хода), мой ReignX имеет угол рулевой в 66 градусов. Если согнать до 115 - угол изменяется до 69, как следствие - руль становится ниже по отношению к седлу, крутить значительно удобнее. Остается только поднять повыше седло, и покорять торч. Покорил - распустил вилку до 160, и можно покорять следующий спуск.

[Bomberfox]

Сообщение от murad

Другие системы не пробовал, сравнить не с чем, но просветите на будущее: в чем принципиальное отличие?

Ну ты даешь)
Раз 50 я лично тут повсюду её расхваливал)

[EVV]

Сообщение от murad

А можно поподробнее, в чем преимущество?

основное преимущество - это простота и быстрота изменения хода вилки без остановок, преимущество более короткой вилки на подъемах я думаю объяснять не надо.

[DEstrUctOr]

ЕТА это наверное лучшая система для АМ!! но мне вот ишшо талас нравицца.. единственное, у меня пару раз толи гидролинией, толи хз как на спуске включалась ЕТА.. было стремно.. =) однажды в таком состоянии попытался банником перепрыгнуть на спуске из колеи в колею.. пытаюсь вжать вилку, а она уходит и не отпружинивает...... ну тормоза спасли от серьезного падения.. хотя я слегка пошкорябался..

[Grade86]

наверное не только ета грамотная система но и все системы аля нажать и продавить. к коим относится магуровская система (не уверен) и манитушная.

[EVV]

Сообщение от Grade86

наверное не только ета грамотная система но и все системы аля нажать и продавить. к коим относится магуровская система (не уверен) и манитушная.

а у маниту есть подобная сисетма изменения хода?
я только про RTWD слышал, тот же утурн вид сбоку...

[GR]

Сообщение от EVV

а у маниту есть подобная сисетма изменения хода?
я только про RTWD слышал, тот же утурн вид сбоку...

Была была. Сейчас не вспомню как называется. Она изменяла хода в не очень большом диапозоне, но работала именно как вкл-выкл. Правда, сама по себе была ненадежной, поэтому ее сменил RTWD.

Помню на ЕТИ АС-Х 2004 года шел однокоронный Шерман с такой системой изменения хода с 150 до 170мм.

[ReNo]

chak,я пока тот же пайк со 140-ка на 110 спускаю,засыпаю от этого ю-турна пока выкручу весь.А лирик вообще беда ,этож со 160 на 115 Вообщем от лукавого это всё.

Как бы вы там что неговорили,но байки заточеные под определёный ход решают.

[chak]

Сообщение от ReNo

chak,я пока тот же пайк со 140-ка на 110 спускаю,засыпаю от этого ю-турна пока выкручу весь.А лирик вообще беда ,этож со 160 на 115 Вообщем от лукавого это всё.

Как бы вы там что неговорили,но байки заточеные под определёный ход решают.

Крутить приходится долго, но редко. К тому же, после каждого подъема всегда есть небольшая пауза на попить\перевести дыхание\посмотреть по сторонам, и именно в эти минуты произвожу пяти-секундный манс с вилкой

В области почти не пользуюсь регулятором, везде хватает стандартного значения 160мм.

зы: 2Step, ETA, ATA и т.д., работающее по принципу вкл\выкл однозначно удобнее, проверял сам, но моя религия - пружинка, и потому UTurn...

[Grade86]

у маниту это называлось рапид тревл аджуст. кстати да, достаточно глючная система.

[GR]

Как бу Ю-Турн вам не нравился, но он есть и остается самой надежной системой регулировки хода. ЕТА ушла в историю, увы, но сдается мне, что она еще вернется.

[murad]

Как я уже писал, я 4 года откатал на АМ 1 и прекрасно знаю что такое ЕТА. Но после того как откатал на ней месяц в Черногории, понял что оно мне не надо.

Когда на хорошей скорости проходишь спуск, а после него сразу подъем, то уж лучше его пройти не меняя хода, чем сбивать темп, дыхание и т.д. манипуляциями для изменения хода.

[schmidt]

Сообщение от murad

...Когда на хорошей скорости проходишь спуск, а после него сразу подъем, то уж лучше его пройти не меняя хода, чем сбивать темп, дыхание и т.д. манипуляциями для изменения хода.

а для этого есть пимпочко на руль,).. правда только у ю-тёрна вроде..

[Petr]

А переключение ЕТА и не сбивает темп и дыхание, пока едется накатом - едешь накатом, как только темп падает опускаешь руку и уменьшаешь ход.
Классная вещь!
Байки заточенные под один ход в принципе хороши, но не достаточно универсальны. Это не значит, что я не смог бы кататься с вилкой 130мм без возможности уменьшить ход до 100. Просто с этой возможностью приятнее. Чуть-чуть. )))

[murad]

Сообщение от Petr

А переключение ЕТА и не сбивает темп и дыхание, пока едется накатом - едешь накатом, как только темп падает опускаешь руку и уменьшаешь ход.

Да, но при этом надо еще крутить педали, переключаться на низшие передачи да и еще вилку продавить. При определенной сноровке это все работает, но лично мне не понравилось. Посему катаю щас на просто Float RC2 без всяких TALASов да и еще на одной звезде спереди

[ReNo]

Сообщение от schmidt

а для этого есть пимпочко на руль,).. правда только у ю-тёрна вроде..

schmidt,ты ничего непутаеш?(или я путаю) Ю-турн это такая крутилка,непрдестовляю каким образом её можно прицепить на руль.

[Traktor]

Ета как система норавится,помню ,была у меня на z150, единственный ее глюк имхо был в случайном включении- тк крутилка оч легко ходит и постоянно ее включает по надобности и без.
ну и ессно,для адептов стритеца и тп я напомню,что во включенной ЕТОЙ ( которой) лучше не прыгать и не рубить особо жестко,тк всяко может быть ,да и не на это собсно эта систмема рассчитана.. А так- удобно. я сменил своюй Z150 на Пайк 426 только потому что Зетка была ну ОЧЕНЬ тяжеленной вилкой. Отлично работала,все ела,все было гут,но вес...((( Но я уверен,что как нибудь оно у меня все равно появится,тк старые мурзилки это просто Зе бест.

[Bomberfox]

Сообщение от schmidt

а для этого есть пимпочко на руль,).. правда только у ю-тёрна вроде..

Всё как раз на оборот)

В Битце пользуюсь ЕТА по 5 раз на километр) Можно и без неё конечно, но это не удобно уже, отчётливо чувствуются лишние см хода на вилке, геометрия не та... Короче - осознанная востребованность в ЕТА, считаю ни чем иным как признаком серьёзного отношения к трейлу. Всё остальное это так... покататься...)