что еще за шарниры?может шатуны?

все нормально
нечго не раскручивается

обновился немного

а именно: поставил гидравлику тормоза, 203 и 180 ротора поставил, заменил шатуны на аливио (разборные, старая система была неразборной), сменил цепь, касету, педали,поставил покрышки WTB graffiti 2.2, и самый большой вклад и моя любимица: вилка, мурзик, итаьяшка, АМ SL, 06 год, открытая маслянная ванна, регулировка хода подкачкой воздуха, регулировка отскока и преднагрузка воздухом))) жаль что вес байка что то не становится меньше) в планах замена колёс на попрочнее и на промах) но пока эти не убью менять не буду)
кто что скажет?)

хз какой-то он противоречивый, не стрит, но на сликах, не лайт, но с лайтовой мурзой, спереди ротор 203, но зачем???

ну началось)))
слики так называемые для хорошего наката, мурз ни такая уж и лайтовая, по большей части это кантрийный вел, но частенько люблю сделать так

или так

а 203 ротор для того что бы побыстрее останавливал мою тушу в 95 кг)))

вот так решается проблема шатающегося сочленения рам X6, Shift и аналогов

Родная ось выкидывается, вставляется ось от задней втулки 10мм, и закручивается гайками. Внутрь между подшипниками и шайбами вставляются еще шайбы чтоб вообще не шаталось. Между гайками и подшипниками вставляется шайбы чтоб не клинило подшипник. Все жестко затягиваетя. Остаток оси просто спиливается тем что под рукой :crazy:

всем привет
 

вот мой Haro x7
байк мне очень нравиться, по сравнению с норками спешами и т.д
но почему то все вокруг твердят что рама слабая. это действительно так?

А вот и мой Haro Thread 8 2009г. (?)
Всё сток кроме:
1. Вынос Truvativ Hussefelt 40мм
2. Вилка RS Sektor RL U-Turn 110-150
3. Передняя втулка SunRingle Demon
Не опасно ли катать на 150мм хода, или всё же лучше скрутить до 130?
Катаю всё понемногу)) ХС, лёгкий фрирайд, пробую дёрт (совсем немного).

Для рамы даже 130 много в идеале 80-100, если вилка до 110 сгоняется, то сгоняй, так как в меньшим ходом управление байком будет стабильней и это отчетливо чувствуется на трассах с хорошеми скоростями. Если за пивом катать ставь 150, я вообще двухкоронку ставил 180:crazy:

Я просто за стакан беспокоюсь. А на трассах надо будет потестить, жаль редко получается туда выезжать. Да, часто гоняю в режиме "за пивом" (хотя на самом деле пиво не пью, у всех свои недостатки:lol:), поэтому нравится когде вилочка мягонькая и с боооольшим ходом)

привет
 

народ подскажите что с надежностью рамы haro x7 ?
говорят что перья отлетают на ура(((

рамы очень крутые но нелюбят градусы, по этому трещат задние треуголники, если много криво (то есть боком) приземлять

ну я больше д\х катаю, гардусы в принципе не умею крутить. да и как на таком байке крутить. у меня боксер WC ))

Спроси Грека Вотса (Greg Watts) как он в Редбул Рампейдж на нем мочил.

а вот чота мне тут кто то говорил что эскейпу больше 130 не подавай, разогнал своего мурзика до 140 и вашще шикарно стало, на 110-120 так он не работал, а это щас ещё втулки встали на одном уровне с кареткой)

Привет всем! Парни сегодня забрал Haro escape 8.2 чему очень очень рад!) фотки будут чуть попозже, пока я очень надеюсь, что найду тут ответы на некоторые свои вопросы. Байк взял не новый, соответственно с косяками. Самый видный пока - это отсутствие задних тормозов. Как я понял - кончились колодки в связи с чем вопрос - реально ли их найти вообще? Второй вопрос - руль люфтит буквально на миллиметр - это нормально? я хз допустимо это или нет. Да-да я знаю - я нубас =)

У меня эскейп со 160. ничего ен случилось)
Выглядит это так:

Немного обновился. сменил седло на белэйр и резину. нужно сфоткать.

в рот мне ноги, и в каком режиме ты эксплуатируешь вел?) по городу за пивом или на полную катушку?)

как то так

это печально, эту вилку надо на раму как у меня Haro Nine 357, а ты лучше себе вилку 180 ходу посмотри и геометрия лучше и вес скинешь и смотреться будет не как камень на шее.