хмм.. ну по логике, когда ты её сгонишь, сила упругости возрастет => вилка будет жестче..

а так, когда я мацал 55рв, мне показалось что она вначале жутко мягкая (чуть ли не болтается) а со 120 хода идет жуткая прогрессия..
так что я думаю если сгонишь традиционным способом, то все будет оки-доки..
но я могу ошибаться:facepalm:

ДЖ мало по просности?? Мой ДЖ2 2009 1,5 метра на плоскость и обучение градусам выдержал...уже как 1 год служит...что не удивительно т.к. стальные ноги + 20 ось + в ненависном картридже есть газовая камера, исключающая пробитие. Ах да его кстати можно разогнать до 120 без замены деталек и до 140 с заменой картриджа!!

она была не притерта по ходу;-) и еще наверняка с родным маслом:lol:
Добавлено:
теперь ясно;-)

согнать традиционно проставкой. одну пружину убрать - из ноги без картриджа. вкрутить крышку с ниппелем. в веломаркете или веломире 600р стоит.
будет круто.
с уровнем масла уж разберешься?

Про ДЖ можете не рассказывать. Было убито 3 таких экземпляра 2005 2007 и 2008. Вы видели ДЖ который становится параллелограмом после скажем кривого бэкфлипа? Я это наблюдал дважды и еще один раз я обезкоронил ДЖ 2005 года. Я тут не выделываюсь, ДЖ если катать чисто и технично дерт, будет служить ооочень долго! Но не все мы профики, а хардкора хочется.

Вообщем я не стал ничего делать с 2011 годом. Получилось что вила лежит новая с непиленным штоком без дела:-|

Вторую крышку я купил еще вместе с 55ой 11года в ЦСКА. И идея выкинуть одну пружину и накачать всё это дело ничего не дало. Вила была тугой из-за воздуха, но пробивалась. И ступень компрессии так и осталась.

Пока я носился придумывая где раздобыть покороче пружины (потому как взять обычной проставкой и согнать, пружины торчат пропорционально сгону из короны), пришла идея глянуть пружины от сломаных ДЖ. И что вы думаете? по диаметру они один в один. Фича в том, что у старых ДЖ 32 ноги стальные и имеют меньшую толщину стенки, а 55серия имеет 35 ноги, но они алю, и поэтому толщина стенок больше.

Прикинул, покумекал и сравнил картриджи по диаметру. И о боже, они одинаковые по диаметру!!! Глубокой ночью я развальцовывал ноги старого дж 2005, чтобы вытащить штуковины, которые контрятся в ногах 55 серии (и других более свежих вилок MZ) стопорными кольцами. Подточил, так как они выше тех, что стоят в современных MZ.

Значит я собрал всю эту муку. И что вы думаете? Теперь у меня корпус 55R 08года работает как старый добрый DJ III со 120мм хода. Громко хлюпает, с линейной прогрессией, и стабильным отскоком. Никаких внизу крутилок (гайки от 55серии кстати спокойно накручиваются на старые картриджи), и потому никакую крутилку отскока и прочего не оторвешь на грани рампы скажем педал стендом.

Вот теперь катаюсь и не проходит чувство, что потратил 15 с половиной тысяч просто так, на украшение для полки)))

Парни, кто нибуть уже пробовал Marzocchi 888 RC3 EVO Forks 2011? Если да, то как она в работе? Какие отзывы о ней?

Кэп думает что работает она и как другие топовые марзоччи, -тоесть хорошо,
Открытая маслянная ванна, по сути тот же рц2 картридж, так что вилка я думаю гут...

Ну я пробовал 66 08 года, то по сравнению с моими бывшими 66 07 года она хуже работала. Поэтому и спрашиваю как она в работе. Кроме вышеперечисленого интересует реальный вес вилки т.к. Мурзы на сайте любят занижать вес вилок. Указывая вес вилки без масла и т.п.

RC3 или RCV? если 2е то не удивительно, если первое мб надо настроить было.

всем привет такой трабл вилка 888 рсв 10 года выехал пару раз терь люфт это норм ? :roll:

Ну вообще фиг знает.. Вон у кого-то он появляется, у кого-то нет.. Видимо, дело случая.. А вообще, спроси у дяденек из веломаркета, если есть возможность..

Небольшой люфт допустим впринспе

Не согласен.
У меня, например, 888rc2x 06 года - ни намека на люфт, полагаю что это все-таки некачественные направляющие.

он есть) просто он мал) и ты не замечаешь)
не быват мягких вилок без люфта :-D

всем спасиб так и должно типо при нагреве расширяется и е будит люфтить

плюсую!

и тут не вопрос в качестве направляющих, а в допуске, а с 08 года допуск увеличили - и появился небольшой люфт.

Топикстартеру, она у тебя с покупки люфтить должна, и люфт незаметным назвать нельзя. Можешь сгонять в веломаркет, они тебе точно скажут стоит тебе менять баши или нет.

Лично у меня 66 09 года, люфт был с покупки, вилке почти год, эксплуатировал достаточно часто, люфт не прогрессирует.

А мне дядя из веломаркета сегодня на мой вопрос: могу ли я поставить новые баши от вилки десятого гола мол, чтоб ходила лучше.. Так он ответил что баши стоят навека в десятом и 11 годах и менять их нельзя..
Но это он говорил про направляющие..
Баншинг= направляющая?:facepalm: или я ошибаюсь?

дядя из веломаркета все правильно сказал) 11-го года ты не поставишь. Я хочу в перспективе в 66 09 года поменять баши на 10-го, по идее должны встать, как поменяю - обязательно отпишусь о совместимости.

башинги = направляющие - именно)

У всех 66, 888, топовых дж и 4х:

http://www.veloprobeg.ru/index.php?cPath=31_94_161_510

вообще очень оригинальное описание) меня крайне заинтересовала фраза "...плавность хода без трения между ногами и штанами".
Расскажите мне, дилетанту, в каком месте ноги вилки, непосредственно трутся о штаны))) велопробег, отвечай)

для тех кто в танке, у марзоччи 2011 штаны монолит с башингами, так что можно сказать, что стойки трутся непосредственно о штаны, а не о башинги, которые соединены со штанами.

оригинал с марзоччи.ком:
New bushing design features vertical slot for oil fluid and lubrification; fitted design process forms itself to the internal casting machine seat. The goal is to have the best feeling, most supple feel between the stanchions and the casting.