я хз. подожди спецы по 66 подтянутся и усе обьяснят

Сегодня по совету одного хорошего человека решил снять с пружины в 66rcv 2012 полиэтиленовую пленку. В итоге пленка рассыпалась в руках, если ее не снять, то в дальнейшем она бы осыпалась.
В общем всем рекомендую снять ее (если очень хочется, то термоусадка с внутренним диаметром 31.8(32)мм до нагревания отлично подходит как замена).

меня они теперь всем устраивает кроме отскока. решил не париться и в мастерскую на переборку отдать

привет посоны, хочу купить 66 Rc3 Evo Ti 2011, волнует вопрос, какова вероятность того, что пружина окажется недостаточно подходящей для моего веса ? ps. 85кг

нормально будет, если что немного закрутишь прелоад...
п.с. а можно еще найти топкеп с подкачкой...

спасибо

а у меня проблема с отскоком в рв-шках 7 года , заедает и всё тут перебор помогает, но не надолго и катридж отскока нигде не купить:facepalm:

Есть тут владельцы 66 RCV 2012 ? Собираюсь купить. Хотелось бы спросить пару советов, уточнить кое-что.

может грязь в штоке - продуть там, почистить. не помогает?

у меня такая

>Kn1ght
Если не составит труда, то ответьте на пару вопросов по вилке (собираюсь заказать точно такую-же себе). Как общее мнение о вилке? Есть ли недостатки? Напишите свой отзыв...
1) Что идёт в комплекте с ней? (Коробка, запасные наклейки, адаптер для накачки есть?)
2) Стоит ли её покупать по цене 18900р (уже со скидкой) - стоит ли она своих денег вообще? Подойдёт ли вилка для лайт FR/Dirt ?
3) Не составит ли у меня труда самостоятельно всесезонно проводить ТО в домашних условиях?
4) Действительно ли присутствует дефект "залипания" даже в 2012 годах?
5) Стоит ли опасаться браков с хрустящим штоком и люфтом в ногах, как в большинстве 66х в 08-09 годах, или можно смело покупать новую 66 RCV 2012 ?

1. коробка, наклеек нет, адаптер не нужен (там обычный шредер, как на камере)
2. 18900 за новую вилку с гарантией вполне себе..
у нее есть одна проблема.. она тяжела.. ооочень.. 3150гр.
для лайт фр я бы посмотрел лучше 55CR 2012 года (стоит столько же), она весит адекватно (2.3кг), а ход всего на 1см меньше.
для дерта.. а что у вас за дерты на вилках 180мм? Я видел конечно согнанные 66 до 100мм, но это уже перебор. =)
3. ТО.. то вообще элементарное: открутил крышки, открутил нижние гайки, все вытряхнул, помыл, собрал на место. Никаких закрытых элементов, никаких текущих колечек.
4. залипание есть при первом страгивании, т.е. если вилка постояла в покое, то на первых сдвиг надо приложить усилие. После того как масло поднялось до башингов она начинает работать отлично.
5. люфт ног в штанах есть, но он минимальный и технологический (да и присутствует только когда вилка полностью разжата). При работе не ощущается.
По поводу брака: моя вилка не хруcтит, работает хорошо.

Кстати пальму плюшевости МЗ как то слила =) тот же Тотем более плюшевый =)

П.с. если таки ее купишь, то сразу достань пружину и убери с нее тонкую полиэтиленовую пленку, а то она с крошится и потом придется долго и нудно все выковыривать.

66 rc3 Ti 2010. проблем с этой вилкой не каких не было? люфтов, хрустов?

приехала 66 RC3 EVO Ti


1) Где эта "снизу красная регулировка высокоскоростной компрессии" ?

2) Регулируемая скорость сжатия - это имеется ввиду подкачка воздуха ? или что еще там регулируется в ноге, где картридж Rc3 (крутилка только одна: отскок)

не биби мозг.У тебя 3 регулировки (крутилки) Компрессия снизу отскок сверху и сверху бесполезный прелоад. все остальное от лукавого

я хочу разобраться, то, что у меня есть 3 крутилки я заметил.

тоже её се купил. тока один вопрос прелоад чё нить даёт? или для чего он преднозначен?

По идее, прелоад должен увеличивать жесткость, он преднагружает пружину (сжимает её), но на практике может быть и не особо заметен из-за маленького и не достаточного хода крутилки.

а на rc3 ti минимальный ротор 203мм?