А мне вот попался только один нипель на котором нарезалась резьба нормально вот ток я его испортил - забыл что там не постоянная толщина стенок и нарезал дальше положеного ,а так не все нипеля диаметром 6 мм на хвосте

не все, но в основном мне попадались те где нарезать можно. кстати, как вариант для этих целей можно использовать плашку М6х0,5 и соответственно метчик нужен, чтобы нарезать резбу в крышке или гайке.

ФОТО ПОКА НЕ БУДЕТ упал сервак на котором хранились фотки, новые пока сделать не с чего.

[quote=DarkWit;1432180]не все, но в основном мне попадались те где нарезать можно.

а попадались автонипеля что продаются или от старых велокамер?

[quote=Toni stark;1433186]и те и другие

Просто хочу сделать надежно ато дропнешь кааак стрельнет и раме капец придет -уже шток лопался в районе резьбы - там стенки тонкие -прыгнул с 3х порожек , еще собирался шток новый сделать длинней родного на 7мм

тогда придется купить резбовую пару с мелкой резьбой, чобы стенки остались потолще. а вообще ниразу не ломалось то что я делал.

А я на заводе работаю и сделаю с резьбой м10 на хвосте как сейчас у неня нарезана 1,5 часа мучался нарезал после слома даж плашку сломал

взял сегодня автонипель для бескамерки - снял шкурку - под ней достаточно толстостенная трубка с внешним диаметром 5мм и внутренним - 2,5 мм
наверно надо будет использовать резьбу М5

нарезал резьбу М6 на нипель от бескамерки... наверно надо было М5, т.к. высота резьбы недостаточная... ну да посмотрим...
А пока проблема - открутить крышку бачка не получается - бачок выкручивается весь... пойду покупать "газовый ключ" (ээх наклейка с бачка утрачена)

смотри не переборщи с резьбой
там стенки не постоянной толщины

Ну что же! Ключ куплен, масло w10 тоже - вскрытие назначено на завтра

наклейку ты точно утратишьЭ, но газовым ключом еще и бачек замнешь. открою страшную тайну, используй вынос, ту часть которая одевается на шток

Итак! всё случилось!
Сколько мерзости серого цвета вылилось...
буду теперь без наклеек... корпус в покусах, но не смят...
в крышке бачка просверлил отверстие 5 мм, прошёлся метчиком М6. Шайбу под головку нипеля, ввернул нипель в крышку, с внутренней стооны резиновая прокладка, шайба и гайка! - конструкция для апгрейда готова!
аморт весь разобрал, вытер всё насухо - собрал!
масло залил сначала в расширительный бачок с верхом, аккуратно ввернул его в корпус - видимо система заполнилась - из осн корпуса капнуло масло
перевернул аморт - дал давление в бачок - масло из бачка вытеснило воздух из системы (во всяком случае мне хочется в это верить) - залил весь объём корпуса маслом - погрузил шток (прокладка была заменена - подошла крышка от подкрахмаливающей жидкости 86 года выпуска - эластичная - оделась в притык).
стук действительно пропал, но полностью оценить работу смогу не раньше приезда новых колёс...
а ещё на разжатии фиксируется звук "прррр" - будто поршень о стенки... надеюсь исчезнет со временем - притрётся
Сколько psi закачивать в бачок?
Всё - нашёл! максимум 250 psi - с таким давлением и пружиной 500lbs я добился сэга 25% для своих 95 кг (без экипировки)... правда пружину пришлось закрутить на 3,5 оборота... надо будет попробовать с 650 lbs... жаль нет 550 или 600... :(

Попробовал 650 - зафиксировав пружину на 1 оборот и стравив давление до 125 psi сэг с трудом увеличился до 22%
начал прицениваться к НюкПруфовской Ти пружине...

"на самом деле это не так" - так сжимается жидкость или нет?
Не понял. Если иглой отскока закрыть/закрутить отверстие, а потом открутить, то игла отойдёт с помощью давления? Бред. Давление при закрытии равно в двух камерах (к жидкости это тем более не относится). А при открытии двух камер с равным давлением, что отталкивает иглу?
В аморте отталкивает иглу НАПОР масла при сжатии. Других вариантов нет! Давление в аморте влияет на скорость выталкивания штока и на скорость сжатия аморта.
В общем, тема полезна. А там, кто как сумеет.

Тема полезная, но мне кажется, что некоторые вещи написаны с акцентом "специально для особо тупых поясняю"
Про то, что лучше дшх5 это чисто твое субъективное мнение, не думаю, что ты сделаешь лучше инженеров Фоксы.
Вот такой я злой и вредный. Жизнь такая.

при особо больших давлениях жидкость уже имеет упругость определенную, и в расчете гидравлических устройство которые работают с давлениями в несколько тыс. атм. это учитывают

слющай, зачем глупость говоришь да? один конец иглы внутри бачка, в масле, втрой конец при отмосферном давлении, под регулировкой отскока. перед тем как учить, научись сам. Про скорость выталкивания штока поржал, хотя и не понял что за такой хитрый параметр.
Добавлено:
как не печально, но ля многих именно нужно пояснять. частенько в личку и в аську пишут такое... ну а те кто и так все знает, думаю, отнесуться с пониманием

это... прошу прощения.. тема заинтересовала.

В первом посте иллюстрации не отображаются.. Я, не то чтобы, туговат.. Но, все равно, хотелось бы посмотрить на них, чтобы убедиться, что я все правильно понял.

я уже выше писал, повторюсь, фотки на серваке лежали, а сервак грохнулся, фоток больше нет :( и аморта нет чтобы сфоткать

угу,и ты видел реал в аморте несколько тыщ атмосфер давления? так нафига вспоминать вообще про это?
:shock: по моему варава имел в виду скорость отскока
и я не совсем понял про то -почему это игла залипает? я вот например перебрал ван рц,не накачал, но регулировка РАБОТАЕТ,просто у неё сместился диапазон регулировки,не более,ну и появился шум ,видимо " вакуумный мешок"© :roll:

а в остальном статья бесспорно полезная,правда самому лень всё врезать подкачку- никак не найду нипель с достаточно толстой стенкой чтоб нарезать резьбу

нет не видел, но чести ради надо упомянать граничных условиях. залипает она потому что у ольшенства она не подпружинена, а сальник там достаточно жесткий. и не дает ей перемещаться обратно. При сжатии, даже у не накаченого аморта давление растет, так как компенсационная камера сжимается, иногда этого достаточно чтобы переместить иглу, иногда нет.

Ну это да... Бывают такие личности... И обычно они на всем топовом при этом :facepalm: