Ориганальный, но лучше уж тогда два байка иметь:mrgreen:

если ты про меня, то зажила, но на лыжах\коньках\борде катать никогда больше не буду:facepalm:
аффтар,законы физики говорят мне что при слабых механических тормозах спереди - сзади тока якорь поможет:lol:
з.ы если любишь механику то поставил бы бб7 с 203 роторами и нормальными ручками
:trololo:

Так если зажила, зачем мотор? Раз ноги работают - крутите ими. Зачем уродовать хороший байк? Если неохота крутить, вам поможет гараж\место на стоянке и мотоцикл\скутер (если хочется уникальности берите Vespa)

кстати счас в продаже полно электроскутеров,и выглядят они гармоничнее:trololo:

я как понимаю это типа полу-туристический байк? а двухподвес для того чтобы попе мягко было на скорости например 50км по кочкам ехать?):shock:

Про тормоза отдельный разговор: я бы с удовольствием поставил гидравлику... но есть некие ограничения в пространстве для установки калипера (12 мм от диска до мотора).

Опять-же датчики переключения мотора в режим торможения на гидравлике не делают.
Добавлено:
Объяснял же: пост №10

Сразу видно - Приморский край по количеству праворульных японок)

Иногда так приятно прокатиться по бездорожью, сидя на жопе, и не крутя педали, ниче вы не понимаете))
Если б все катались на гоношных суперлайт подвесах, что ж интересного-то было?

А то, что использовать сделанное кем-то просто не хочется, как вариант не рассматривается? ;)
Добавлено:
Наш человек!:whoop:
Кстати, а где ты на моих фотках японки разглядел?
Добавлено:
А я не стритец делал... Главное - в душе гармония и в теле благополучие! Могу себе позволить... Опять-же синдром апгрейда никто не отменял! ;)

экстравагантно, спору нет. Раму эту я люблю, и считаю одной из самых красивых однорычажек. Для общего развития конечно полезно, но все же не очень соответствует теме сайта. И честно плакать хочется что такой раме досталась такая судьба. А так конечно респект за затею.

Круто!! :crazy:

А что не так с судьбой? Ей как раз больше других светит: она и кочку и трек узнает, и мир повидает, и в болотах почмокает, и лес понюхает, и в море искупается! :)
Я эту раму тоже люблю. Давно на нее глаз положил! Месяца не прошло как она у меня, а жена уже ревнует!!!:sarcastic:

Хы-хы, оно самое)) ну видимо для дела, просто видеть всё это на такой раме как минимум странно, или в этом случае оригинальна:trololo:

ну дай бог что называется, хотя последнее необязательно:lol:

gans
Меня больше беспокоит не сам аппарат, а мотивация, при его сборке.

Сложный перелом сросся за месяц и данный аппарат позволил не переставая катать на байке, не дожидаясь снятия гипса? А на педалях не больно ноге стоять было?

По мне так "кручение" педалей - далеко не самая опасная нагрузка для травмированной ноги.

Читал как-то в каком-то мото про кулибина, поставившего на STELS мотор от бензопилы чтоли? Тормоза - тоже дисковая механика уровня promax. Как он там с обещанных им в статье больших скоростей тормозится и управляется не понятно было.

Велосипед это же не только средство передвижения. Это и спортивный снаряд, который при правильном его использовании увеличивает физические возможности человека. В данном случае увеличение физических возможностей происходит в моменты затаскивания данного аппарата (весом 50кг) на зло жене в квартиру, я правильно понял?

Сам катаюсь временами на шоссейнике. По московским улицам и трассам. Рекорд скорости - 66км/ч по велокомпьютеру. Слабовато конечно... Но не суть. Так вот я представляю такую скорость на жестком (а значит очень маневренном) шоссейном велосипеде с колесами, накаченными по 10 атмосфер), с правильным (лежачим) положением тела и чуткими тормозами (\/)(o_O)(\/) крабики рулят...

А на плюшевом подвесе с хз каким сэгом, прямой посадкой и детскими тормозами с роторами 160мм спереди/сзади ну хз... Мне кажется, что эта штука реально опасна для здоровья.

ps.Торможение электродвигателя с одновременной подзарядкой аккумулятора = рекуперация, если ничего не путаю, да?
pps. Ароматизированный подсидел на подвесе?:facepalm:

блин, ну канешна нестандарно, но жесть. автору б прокатиться на хорошем лайтовом ам подвесе без всяких движков - может прозрел бы. я вон как-то и на хт без всяких подседелов с пружинками вкручивал 50+ за день и ничо не отбил себе.

ну ты Лось:sarcastic:

Перелом сростался, естественно, дольше, но мысли об утраченном лете появились одновременно с появлением гипса. И, как следствие, варианты форсирования событий.
Кстати, сидеть на амортизированном седле и держаться одной ногой за педаль - не очень сложно. Но очень не комфортно. ;)

На данном этапе, мотор скорее помощник, нежели основной двигательный элемент. В любую горку лезет! По любой тропе взберется! Ну а с горы уж он мне даже спасибо скажет за лишнюю порцию амперов в батарейку!
И на треке помогает достаточно разогнаться, что-бы перелететь верблюда (трек мотокросс) и не воткнуться! Хотя, на ЭТОЙ раме еще не пробовал. Должно быть еще слаще!!!

Не путаешь. Рекуперация - это торможение с подзарядкой (возврат энергии). Но если ехать больше 25 км/ч (собственная переделка контроллера) - это просто зарядка акумов, что дает мне возможность не бояться застрять где-то на горном перевале у черта на рогах, с тяжелым байком и трясущимися от боли ногами.

эт если что к посту в соседней теме про то зачем нужен аммортизационный подседел на подвесе

Так, для информации: на хардтейле, до установки мотора было накручено 11 000 км... За 2 года...

ну круто, но зачем сравнивать тот конкретно хт и то что можно было бы собрать за деньги потраченные на такого монстра?

там бы вышел такой сказочный подвес, что ничего не отбивалось бы.

ну а вообще если есть желание собирать электро-эндуро-мотоцикл из велосипеда, то почему б и нет.