Инетресно бы цнну узнать на эту приятную новость, складывается впечатление, чт опрайс совсем не приятный)

демпфер $379, новый солоэир $188

Да ну нафиг. Лучшая замена штатного демпфера - демпфер от аваланча.

А вот с этого места поподробнее. Прайс действительно дороговат.

У Авы картридж тоже не дешевый, 430 баков. Но его Крейг настраивает индивидуально под каждого, и это того стоит на 146%
http://www.avalanchedownhillracing.c...xer%2035mm.htm

С другой стороны, а зачем? Вот что пишет срам: "Новые BoXXer оборудованы только регулировкой компрессии Charger сверху и регулировкой отскока Rapid Recovery снизу. Особо продвинутые райдеры могут разобрать вилку, после чего дополнительно настроить отскок и прогрессию при помощи перестановки шайб в демпфере. Но после сезона тестирований и настроек, единственным гонщиком, решившим сделать демпфер чуть более жестким, оказался Стиви Смит. Остальных райдеров Кубка мира заводские настройки полностью устроили."

Это повторение рекламных лозунгов или есть собственный опыт?

разобрал свой боксер
набор пластин изначально был такой же, как выбрал автор)

кстати стоковая вилка с оператора:trololo:

разобрал свой боксер
набор пластин изначально был такой же, как выбрал автор

кстати стоковая вилка с Спеша Демо 8 12г\в:trololo:

просто "части больших пластин", которую нужно убрать я не заметил
вот и интересно у кого сколько их было и от чего оно зависит...

Ну так и у меня такой же набор, как в ОП-посте. Я было хотел затюнить, как советовал автор, но вот.

Разобрал свой Боксер, пластин ровно столько же, как на фотке.
Убрал большую шайбу, посмотрим что получится.

Хорошая статься , наконец то люди начинают видеть что компрессия негативно влияет на работу , она сковывает плюш , грузит и без того несимметрично нагруженную конструкию боксера что в скопе с маленьким диаметром ног ускоряет процесс сворачивания штанов вилки. Приходиться все чаще менять кишки местами . кроме того отсутствие компрессии увеличивает накат за счет отсутствия разогревания масла и шайб . а так-же уменьшает затирание направляющих

совершенно не верный подход. Компрессия не должна отсутствовать, она должна нормально регулироваться. На открытой компрессии никто нормально не катает, потому что вилка превращается в батут. А плюш не так то и нужен, главное это стабильная и управляемая работа на скоростях, а без компрессии ее нет.

боже мой, что за херню ты несешь?

А для RockShox Boxxer RC 2015 года такую же процедуру надо провести для адекватной работы?

разбери да посмотри на демпфер. Если такой же, то можно.

Шта??

да не обращай внимания, он грибов наелся просто

Отвечу - для фрирайда и эндуро. По факту, оказываешься в горах чаще с одним велосипедом, и в горку приходится вкручивать именно на нем. С этой же целью в свое время 888 оборудовались АТАой. Лично мне на дх-подвесе ооочень не хватает блокировок подвески. Уважаемый DarkWit, если ты придумаешь удаленную блокировку на DHX, буду счастлив и благодарен. А на BRC она как раз кстати, поэтому и купил подобную вилку, F40 и BWC не блокируются (

Второе что меня интересует - комплексная переработка картриджа (баяну с дырками и пружинками кстати много лет, сразу как этот картридж появился), без расчета - меня смущает. Неужели парни с дрелью и болгаркой умнее инженеров RS??? Все как-то на личных субъективных ощущениях...