маленький трос для вела и замок на крепление к багажнику

писал 100 раз и еще напишу - обычные поперечины+ ремешки для туклипсов + перевернутый байк = профит. 170-180 байки на месте. стоит копейки.

Напишу немного опыта. Thule ProRide 591 не держат Giant Reign Х 2009 года. Корзина с амортом не даёт зафиксировать раму в стойле.

Это по моему косяк со всеми рамами с широким брюхом...у товарища так же глори ложилась на крышу.на будущее просто стали фиксировать дополнительно ремнем/стяжками
У другого товарища монбланк дискавери- через пару лет эксплуатации велик стал улетать вверх... если колесам не удалось вырваться из хомутов/стяжек,то вел просто повисает на них,если же стяжки/хомута порвало то вел весело улетает(у нас рекорд 3 раза за 1 поездку в 50км...,обратно уже притянули вел тросом,вел норм проехал 1,5т.км)

а жёсткость у какого крепления лучше FreeRide 530 или Proride 591?
или они одинаково кренятся на поворотах?


Добавлено:
наткнулся на занятное видео


никакое шведское качество не спасёт байк от малолетнего пацана

Тоже подискиваю багажник на крышу, только не пойму, они идут сол встроеным замком или нужно использовать свой собственный тросик с велозамком? Езжу а Skoda Fabia, если б был кроссовер по любому лучше было бы взять крепление на заднюю дверь.

Большинство велокреплений на крышу имеют встроенный замок... Смотреть надо,что за модель...

Ребята, хочу приобрести багажник на крышу авто, появилось ли что то новое и надёжное на рынке?

С какой скоростью едете при перевозке по трассе?

Расход топлива на сколько увеличивается?

У меня 2 двухподвеса, вряд ли они влезут в Пежо 308 при сложенных задних сидениях:(

Добавлю в копилку - было два монблана, пластиковый и алю. В пластиковый 2.5 надо было спускать, в металлический - ок. В целом всё хорошо, с фиксацией было сильно удобнее в ветер велосипед ставить. Крепилось крепко, один раз накосячил, не зажал, на скорости упало, до машины не доехало (повторюсь, я ненадёжно закрепил).

Если не напрягает спускать-надувать - пластиковый дёшево и сердито, только может хваталка до рамы не дотягиваться (на комменкале дх в2 чуть-чуть не хватало).

По поводу расхода - сильно увеличивает, плюс пару литров точно. Ездил вплоть до 150.

Влезут, если колёса снимать, педали откручивать, возможно, вилку снимать.

У меня как раз комменсали, правда меты сх

Thule pro ride 591 второго поколения, есть адаптеры для плюсовой резины, ограничение в инструкции 120, валю 140 всегда окнорм, тема расхода не парит ибо 2jz:trololo:
из нового есть Thule ThruRide держит получше, но ценник ппц

598 туле прорайд
140 ездил, не отвалилось. Но на ямах качает поперек оси велик сильно, стремно конечно

Туле прорайд 591 и зимой и летом, крепко надёжно
На крыше самое правильное расположение велика, в багажнике возил, потом достало разбирать вел, да и грязь в машину тащить, купил - 20 сек и можно ехать.
Крепление на заднюю дверь чревато кучей гемора, т.к. через 2 месяца езды мне в зад влетел дед на вазе без страховки и смылся, если бы там были велики, я бы долго ещё выбивал деньги с него

Рулём на одну поперечину,сидушкой на вторую и притянуть лентой-стяжкой с липучкой...для страховки шнурком привязать:не качается,стоит кверху колесами как влитой... 1,5тыщ км в крым и обратно в метель без проблем...как и велик стоявший рядом на туле прорайд
Альмера прибавила литра 2-2,5 на сотку с тремя байками, шли и 100-120 за фурами
На акценте расход на литра 3 увеличивался,максималка 130

Нифига себе нового - помню их лет 10 назад точно. Просто их почему-то всегда игнорят.

У нас outride. Жёсткие, велик получается ниже, если что - не вывалится совсем, т.к.ось держит, смотрится очуменно.
Из минусов - длиннющий трамвай не влезет, и в комплекте только под эксцентрик и 20 ось крепление, 15 докупать.

и стоят они на 70% дороже( у меня на 598 эндурик Lка впритык влезает

Писали уже, куча их.
Я не стал брать на крышу, взял на фаркоп под два вела в теории должно быть меньше сопротивления и по трассе можно 180 идти норм (но это не точно) + опять же в теории меньше шума + откидывается и получаем простой доступ к багажнику. Но самое главное - гараж, забудешь про велы на крыше, попадешь на два вела стоимостью с машину

Вопрос владельцам туле, есть ли крепления, что бы можно было переднее колесо снимать и ехать без него, мне это нужно для совсем дальних поездок, что бы велы не выпирали за борта авто.

THULE THRURIDE 565
Но оно на крышу-таки:

я имел ввиду само крепление оси к туле. Этот видел вариант, но мне на фаркоп надо, вот ровно колесо переднее убрать и оба вела даже в боковых зеркалах видны не будут, а с передними сильно выпирают.

Так сними переднее колесо:народ вон по три байка вешал на фаркоп с креплением за раму и колеса снимал,т.к. трактора сильно выпирали за габариты