Настоящая чушь :evil:
Какой в ж** дюраль?
Плотность стали 7,8

хех, а почему опытные райдеры не катают на аллюминиемых бэмах? :)

Самое важное когда начинает проектироваться рама розработчикам надо точно знать какой сплав алюминия надо(их можно передумать сколько хочешь)!!!! а и еще алюминивая проволока сделана с добавлением специфического смягчителя потому она и легко гнетса (учите химию!!!)

И по теме еще; алюмини не доверяю поскольку их если сложыл варить ток аргоном но после варки метал ослабляетса в местах перегрева и от спокойно трескаетса там же!!!! а хром варится обычной сваркой!!! кароче выбирать самому что по душе!!! мне как для стрита хром лучший друг:)
Добавлено:
так как они валят им их хватит на 2 дня!!! после пары попыток банивипа:)

а хромоль не ослабляется в месте сварки?

прочность зависит от состава сплава, профиля, да и вообще, от самой "продумки рамы", т е баттинг и тд в определ местах. Читай отзывы о рамах)

Любой метал ослабляетса но алюминий сильней поскольку аргон варит при очень высоких температурах, ет все таки газ !!!

дык стальные рамы тож газом варят :) ну в принципе я понял и наверное буду брать мериду с хромолевой рамой :) хотя мне с весом в 65 кг хочется вел полегче :)

Аргоном не варят!Это инертный газ,он в принципе гореть не может...Он используется как флюс,а варится негорючим элетродом (электродугой) +присадка. И, кстати,температура горения газа намного меньше температуры электросварки.Температура аргоновой сварки мало отличается от обычной электросварки.При использовании качественной присадки шов получается намного крепче окружающего металла.А трескается алюминий около швов чаще так как намного быстрее хромоля остывает(создается очень высокое напряжение металла)+из-за хим состава(сплав алюминя более хрупкий).Впринципе от трескания после сварки можно избавится грамотной термообработкой.

можно долго обсуждать как работают сварочные апараты:) но сам факт я думаю и знаю что хром практичней:twisted:

Во-первых, речь идет не о сталь в чистом виде, а о ее сплавах.
Во-вторых, не грубите.
В-третьих, для труб алю рам используется опять же не чистый алюминий, а его сплавы. Сплавов алюминий, так же как и дюраля огромное количество, у всех них разные свойства, и для алю рам используется дюралюминий.

ну не спроста стрит катают на хромоле, он подходит для того чтобы держать постоянные ударные нагрузки и он хорошо гасит вибрацию.
+ для стрита хромоль практичен, ударов и грайндов нек боится, в него можно запрессовать спаниш каретку еще

по поводу тяжести и прочности все относительно.
НС маджести - 2.2 Ромед Стрит Рут 2.3 - хромоль
новый 4хан - 2.2
Кадейл чейз 1.8
а дорогущий Элсворс спешиалист алю 1.7 !
но вроде доберман делает хро-мо 1.9

по прочности я вобще сравнивать не верусь ломается по количеству рам все одинаково. как говорится с дури можн и *** сломать

http://www.rapid-titan.ru/ там делают лайт !!!!!!

Стоит ли ставить хромолевую вилку на алюминиевую раму, вместо штатной элестомерки? Или хромолевая вилка работает только на хромолевой раме? Цель: туринг по евросоюзу.

А чо нет то.
У Surly есть вилки с кучей крепежа для баулов, багажников и прочего путешествинга.

:facepalm: прошло 9 лет, в теме был задан абсолютно абсурдный вопрос. в данном случае материалы рамы/вилки не имеют значения.