Мне очень интересно. Напиши пожалуйста.

Не понравился(
вертикальные дропы(
2 тормоза(
какой нафиг стрит то(
да и ещё табл топы тяжолые стоят(
короче не нра)
Если всё это исправить то былаб сказка)

Sic! на стритовых аппаратах нечасто встретишь один тормоз, не то что два. вес замечателен. странно что дропы вертикальные, с натяжком вообще не выглядит.

то был бы БМХ на 24 колесах.
Что вы к двум торомозам-то привязались? )
Тэйбл топы по 540 г весят. Что ставить легче?
Добавлено:
Давай. Про компоненты особенно интересно)

чем вертикальные дропы не годятся для стрита? бред же.
2 тормаза -не, я конечно понимаю что двойной вип с баника не сделать, но много кто так делает?
тейблы фолдинг не такие уж и тяжелые, но рабочие для стрита и это факт .

Почему с одним тормозом можно сделать, а с двумя нет? Психологически тяжело? ))
Вот тройной уже будет тяжеловато.. :)

я про брейклесс подумал .

Доказывается легко. Когда трубы сварены вплотную - на общий шов действует нагрузки двух труб, и шов "перетирается", и трескается. Когда трубы разнесены - компенсируются и кол************ия. Эмпирически + на солиде было посчитано, что разносить лучше и крепче.

PS ахахах ))) забавно форум зазвездывает мат ))))

Что-то не очень понятно что там компенсируется. Треугольник - жёсткая конструкция, а четырёх- и более угольники - нет. У твоего четырёхугольника будут возникать микрокол************ия (рисунок), которые постепенно расшатают швы и они треснут.



Как может "перетереться" 7 сантиметров металла, если конструкция жёсткая - не очень понятно.


Добавлено:
Мда, забавно форум реагирует. Словом со звёздочками было вот что:



:facepalm::lol:

ога, треугольник такой треугольник
по сути эта наварка будет только их скреплять а не трубы с стаканом, прочность "стакана" больше не станет

МИКРОКОЛEБAHИЯ. Учись, студент)

Титан. Неоднозначный материал, масса не сильно отличается от аллюминия, отличаются параметры жёсткости и упругости. Но я в этом не спец - пусть объяснят учёные кочкинцы.
А вот про обработку - ну не умеют у нас баттировать титановые трубы. Любая труба в титановой раме "мэйд ин у нас" - водопроводный образец.
Соотв. если делаем лёгкую раму из титана, делаем её из тонких труб. Отсюда некие проблемы по сварке - боязнь "пережечь" трубу в местах множественных соединений. Отсюда и четырёхугольники.
Впрочем, это матан. Как там в реале получилось - покажет опыт катания.

Задний треугольник - ну тут каждому своё конечно, горизонтальные дропауты не увеличили бы тебе базу, а интегрированный болт-натяжитель избавил бы от многих проблем (его, кстати, можно ставить только с одной стороны). Скинул бы в весе граммов сто, минимум (цепь+гремелка)

Тяжеленный обод сзади - все заморочки с весом рамы сводятся им на нет. Выкачать всю прочность из MTX в стрите - это нужно очень постараться. Есть куча лёгких ободов на 24", за ними - к триальщикам.
Механические тормоза - чушь на мой взгляд, полная. Тяжёлые, ненадёжные, одноразовые, хилые.
Втулки и рулевая CK - если были, то ок., а если планировались в изначальный комплит, то можно было бы вполне поставиь что попроще и вложить разницу в тормоза.
Система - тут я вообще в шоке, если честно. Как я знаю, эта пластинка призвана была изначально дополнять баш на раме.

Ну вот как-то так на мой взгляд.

чувак поверь, это может быть сопромат, термех, но НИКАК НЕ МАТАН!
МАТАН - математический анализ.
А экшина до сих пор нет...

Чувак, отдохни, это просто слоган :lol: А если что, это сопромат, и теормех кстати к этому отношения не имеет.

А я не так написал? Кажись у тебя проблемы с чтением :lol:

Вашу ж мать, не так конечно! На фото они сварены, но это уг, ясное дело, на соплях держится стакан, площадь контакта со стаканом маленькая. Я разве так нарисовал? Взгляни к примеру на Giant STP - там всё нормально.

вот сейчас передо мной стп - там нижняя труба гидроформована. снизу там не косынка -там труба такая нижняя вся.
то есть тут два варианта - либо как у автора, либо сваривать трубы в одну точку и снизу делать косынку-усиление. дополнительная косынка между двумя трубами - не знаю, может и что то дает.

микрокол************ия ты написал)

Чувак, отдохни, тебе уже написали, почему сварить по-другому нельзя

микроколЕБАНия :mrgreen:

не понял для чего вел:cry:
не понравился:facepalm:
стрит триал ? не ?
п.с. седло печальное, если седлом можно назвать!:crazy:

Там вилка длинноватой кажется, перья немного вверх смотрят, может там сег такой что с райдером сверху и ок. Но по фото хочется её ещё согнать.

С двумя можно прикольно по пальцам ручкой тормоза получать при барспине, и хвататься за него при приземлениях, когда руль ловиш.

Да не особенно механические хуже, тем более в стрите, иногда даже лучше, я бы вобще ободные себе поставил, только обод править до идеала каждый раз влом и умения не хватает.

ИМХО титан на заказ для мега райдера, которого не устраивают стандартные рамы или состоятельного фетишиста, но лично я, как фетешист, выбрал бы горизонтальные дропауты, обода полегче, низкую или жёсткую (м.б. титановую вилку) вилку, один тормоз и комбоседло.

Титан мэйд ин раша уже давно проверен в триале и стрите временем (моей триальной титанке больше 5 лет, у моего друга > 9 лет! :)) и пользуется популярностью за рубежом.
Возможно. Каждому свое. В весе бы 100 г точно не скинул бы, т.к. горизонтальные дропауты весят больше, т.к. их делают из пластин.
Т.к. я сам триальщик, то могу с полной уверенностью сказать, что все триальные задние обода на 24" тяжелее МТХ, т.к. они шире. К тому же они почти все дырявые. Возможно есть какие-то стритовые обода легче - это да, но легче они будут грамм на 50-70 max.
Согласен. Все, кроме ББ7.
- Насчет тяжелый: Мой передний тормоз весит 410 г с ротором, креплением, рубашкой, ручкой и всеми болтами.
- Насчет ненадежный, одноразовый, хилый: В триале каждый второй использует этот тормоз (а в триале тормоза стоят на первом месте). У меня у самого уже 4 года стоит на триальном и 3 года на стритовом. Ни разу этот тормоз меня не подводил, ни при гэпах через морду, ни в дождь. Вилки ломались, но тормоз всё равно тормозил ))) Я уверен, что ты ни разу не пробовал этот тормоз, так зачем тогда писать?
Я пробовал и Juicy 7, и Saint, и Hope Mono mini - поверь мне этот тормозит гораздо лучше. И не течет к тому же )) Возможно для даунхила он не подойдет, но для всего остального отлично.
Были. Тут вообще половина запчастей с прошлого вела.
:) Ты в шоке от Middleburn или от 'пластинки'? Если от Middleburn - то это по моему мнению лучшие шатуны, которые есть на сегодняшний момент.
Если от 'пластинки' - то, как ты наверняка знаешь, для мидлбёрнов нужен паук, поэтому этот рокринг выполняет в первую очередь роль паука, на который крепится звезда. А защита звезды идет как бонус. Причем она реально защищает;-)
ps Вся система со звездой, кареткой, шатунами и болтами весит 695 г. Пока что не видел ничего легче, да еще с пожизненной гарантией.

Peace.
Добавлено:
Каретка сейчас +10 мм. Когда встаешь на вел - каретка уходит в ноль - что мне кажется идеальным. Но вилку всё равно думаю опустить на 10-15 мм..

Насчет седла - собираюсь поставить пошире. Это чисто для вида :)

Окей, убедил про всё, кроме тормозов.
Тормоза такие и были, и есть. Раньше на турике стояли, теперь у жены на кантрийнике стоят. Относительно любой(!) гидравлики пролетают плавно по мощности. Главный их недостаток - цепанул об што-нить - менять тормоз, т.к. разлетаются на много маленьких деталюг, собирая которых не всегда получаешь полный комплект. З\Ч нет, ни у них, ни у нас.

Ну по мощности мне хватает выше крыши. ББ7 с 203 ротором ломали триальные вилки ) На триальном спереди у меня стоит со 160 ротором от Juicy - работает как стоп-кран :)
Если ты имеешь ввиду плавность торможения - то да, соглашусь, проигрывают, но это дело сноровки.
Ну не знаю, как ты там цеплял, у меня за всё время ломалась только красная крутилка. Она продаются отдельно, стоит 250 руб на tartybikes.co.uk

кстати, топикстартер, мб экшен покажешь? народ то до сих пор не понимает для чего байк!

Ага! Очень хочется посмотреть, мне кажется вел должен быть достоин райдера!

Экшн будет. Дайте только к байку привыкнуть. Я с прошлой осени не катал :(

Ну насчёт мощьности может и пролетают, но для стрита вполне хватает, колесо заблокировать можно насчёт тогочто разлетаются... своим стучался не раз, нормально всё, да и разлетаться там вроденечему, только если корпус расколоть, но у меня тормоз более старого года.

Он требует больше внимания и более частой настройки, хотя я регулировку внешней колодки постоянно кручу, в зависимости от того что делаю с байком, погоды, настроения и.т.п.

Ну подкину и я ***на в очередной срач про тормоза :trololo:

То что BB7 слабее ЛЮБОЙ гидравлики - бред. Я катал на Джуси 3, потом поставил их. И скажу одно - ВВ7 заметно мощнее! С хорошими тросами и рубашками ес-сно.

обода, спицы, тормоза, роторы, руль- не лай. стоит заменить и будет отлично!;-) с заниженой кареткой как у спеша п3 думаю было бы лучше. еще можно было бы верхнюю и нижнюю трубы подогнать ближе друг к другу и укоротить высоченный стакан.

не ну тормоза ещё ладно понять могу)
Кхе мак 2 парк по 430 грам

- передний обод легкий, задний уже обсудили
- спицы - да, стандартные, но на 24" ты тянутых спиц (типа revolution или competition) не найдешь, даже за бугром моего размера не было (
- тормоза с титановыми болтами, ручками ultimate, колодками на алю подложке - довольно легкие (но есть конечно и полегче гидравлика), а главное - тормозят (ну я писал уже..).
- Роторы - да, на них можно грамм по 50 еще скинуть - тогда вес тормозов будет как самая легкая гидравлика
- Руль - 260 г - куда уж легче. Только если карбон - но я бы побоялся в стрите его ставить
- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать. ИМХО каретка должна быть на уровне с осями (для стрита), ну или на 10 мм ниже.
Добавлено:
О! Не знал, спасибо. Как Тэйбл Топы сотру, поставлю эти.
ps Это же хорошо, что есть еще, где скинуть вес, а то б неинтересно было :mrgreen:
Так что советы приветствуются, только желательно с конкретными вариантами.

КХЕ тонкие заразы, их нередко пробивают люди, так что спорно.

:facepalm::facepalm::facepalm:

:facepalm::facepalm::facepalm:

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

http://vvcforce.com/2011/08/15/3-spo...rom-thelander/
ему наверно очень тяжело баник делать:trololo:

"- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать. ИМХО каретка должна быть на уровне с осями (для стрита), ну или на 10 мм ниже." :facepalm::facepalm::facepalm:

Тут идет речь не о том что тяжело, а что нет. А о том как легче. И если есть возможность заказать раму с геометрией под себя, то зачем мудрить.

А так можно и бэкфлип на шоссейнике делать, при желании:
http://biketrials.ru/live/showthread...%E 9%ED%E8%EA
:facepalm::facepalm::facepalm:

ЭКШИН, ЭКШИН то где?

Блин, чуваки, я работаю с 9 до 9. До экшна пока не доходит. Осенью, думаю, что-нить нащелкаю.

Может это... кататься на гриндере но меньше работать?:trololo: