Почти табуретка, это ты про что?:confused:
Добавлено:
Полностью с тобой согласен. :)

спорить не хочу
тут как про машины, кто-то учиться на шестёрке, кому-то родители бмв пятёрку 2000 года берут, и уже от мозгов зависит, будет ли человек учиться ездить нормально, или будет воображать из себя шумахера до первого столба
почитал различные отзывы на moto.ru, streetfighters.ru, 400ccm.ru, на основании их сделал вывод, что 250 кубов в городе = табуретка

Привет :) . Мой первый мото сезон. (на веле (байке) катаюсь более 5 лет)
Взял 400 кубовый бандит.
По поводу 250 кубов (в частности бандита). Это не мопед. Просто чтобы он "ехал" нужно движку больше крутить (красная зона от 18 тысяч оборотов) И как следствие движки довольно укатанные. Техника то б/у :)
А что касается 400 кубов много или мало!!! Если "дурак", то и на скутере угробится :)
От народа слышал, что и с 600 кубов "стартовать" можно. Опять же все зависит от веса райдера и класса мотоцикла =)
Твой вопрос по поводу ГАИ и категории А. Сам грешен, катаю без категории А (имею категорию В) Но мотик у меня выполняет функции до работы и домой (каждый день по каширке) За сезон "поймали" один раз! 1000 рупий и мы распрощались (ловили гаи), а не мото ботовцы. Хотя за сезон один раз разахался с мотоботовцем. Он видел мои номера и решил не тормозить.
По поводу не останавливаться! От Гаи (Гиббд) постовых можно. От патрулки (не на Жигулях) Если не умеешь гонять (стаж более 2 лет), то я, считаю нужно тормозить. Ибо шансы угробить себя в попытке улететь, высоки. :twisted:
А так если еще интересны, какие моменты пиши. Очень много нюансов. (тетки за рулем, между рядье и т.д)
Вел и мотоцикл разные вещи. Хотя и то и другое интересны.
P.s Ты вот на зизер сразу смотришь! Учти пластик для новичка это трабла! Если уронишь и покоцаешь, то ремонт дорог! И вообще ремонт мота не идет в сравнение с велом.

о :)
привет
спасибо большое за ответ
на зизер уже не смотрю, почитал про их вылетающие вторые передачи, да и по поводу пластика тоже подумал, что бу его :)
сейчас смотрю тока на бандит :)
по поводу вопросов - напишу в аську, если не против :)

Пиши ICQ 877278

сам недавно открыл кат А. учился в мотошколе СТК "Восход", мНовослободская. в целом нормал. там теория, вождение мКурская. убитые совкоциклы - это весчь, научишься ездить на этом ...овне - влегкую поедешь на импорте. ПДД с первого раза сдал, тут завалить невозможно. кстати есть внутренний экзамен, макс 2 ошибки из 40 вопросов (а не из 20 как в гаи), и все кто его сдал - без проблем с 1о раза сдали в гаи. площадку с 1о раза завалил, ибо на гаишном минске передний тормоз просто отсутствовал, а задний не работал, поэтому остановиться перед стоп-линией было очень затруднительно. в тот день из порядка 40 чел сдало тока 2 (сдало больше, но те на других мотоциклах). справедливости ради скажу, что когда негодование народа по поводу тормозов минска дошло до гаишнеков, наш директор выставил нашу же Ямаху - количество сдавших не увеличилось. 2я попытка наша также не увенчалась успехом, ибо мы ехали на Ямахе, а это совсем другой аппарат, сильно отличающийся от минсков, сов и восходов. после же 2х доп занятий на Ямахе мы втроем сдали.
кстати во время нашей второй попытки наши инструктора сделали тормоз у минска и кол-во сдавших на нем увеличилось. но все равно, порой смотришь - кандидат едет с трудом, балансирует на грани. на велике явно даже кататься не умеет, куда ему мото?

и еще. что касается моцилей 400кубов. НЕ берите! огромные траблы с запчастями. не верите? http://moto.zr.ru/txt/archiv/09-06/74.htm (полная версия статьи в соотв журнале). я для себя так решил. сначала что-то 125 или 250кубов, потом 600, а дальше видно будет.

Хм. У меня знакомый ездит на Intruder 400. А другой на Вираге 400. И жалоб чо-то не слышал... Хотя хрен их знает, редко их вижу. Но как-то никогда ни слова не говорили, даже когда я их мучил на предмет выбора байка.

чёрт :)
надо брать 600ку :))

Бери! Конечно бери, ....... скоро на дороге на одного идиота будет меньше. :lol:

это ты типа пошутил?

нефига я сам на сб-1 3 года езжу никаких проблем с запчастями нет
кароче чел бери сб-1 и немайся он там от неокласика тока фара а так реал как спорт! если немного переделать аморты

shtuk, прокатись хотябы на одном моте. В автошколе например, правда они там все убитые. И потом решишь, что тебе надо.

так и сделаю
а про парня с кличкой Студент кто-нибудь слышал?
читал, что он аж пол-Москвы научил ездить :)

:?
про Уралы и Днепры (ну, оппозиты в частности) говорят: мотоциклы для людей с золотыми руками и смекалкой хорошей!.

это я к тому, что из того же нашего байка можно отгрохать отличный аппарат, глядя на который все будут облизываться, а со старта такая вещь будет обходить схожие по классу байки. Просто всё дело в ЖЕЛАНИИ им заниматься - если конеш мотик в качестве агрегата только для выходных покатушек и понта, то само собой проще купить красивый новый агрегат.

Для тех, кто считает, что 400 и более кубов для начала много - никто же не заставляет топить на всю эту мощь. Зато, ты знаешь, что на подъёме у твоей технике с лихвой хватит тяги, чтобы сделать какую-нть медленную фуру или т.п. А аппарат кубов так в 125 будет еле тащиться

Знаете, может я немного странно поступил, но все-таки решил брать 400 кубов. Довольно много пообщался с людьми, которые прошли путь Пилот-> Сузуки GSX 250 кубов -> Сузуки Bandit 400 кубов -> Кавасаки Ninja 600 кубов -> Файрблейд 900 РР

Все сказали, что 250 - мопед.. Научишься ездить на 400 - дальше будет намного проще все даваться. 250кубов - не нужный этап.

250 тяжелее продать
250 ресурс двигателя маленький, ибо приходится крутить мот чуть ли не до красной зоны, чтобы он ехал

А 400 - это совсем другая тема :)

Про запчасти на 400 кубов - гон какой-то. У меня в подъезде живет знакомый, который 1.5 года отъездил на Хонде Super Four. Максимальный срок выполнения заказа доставки запчастей за все это время составил 2 недели. Никакого криминала в этом я не вижу..

Я для себя решил брать Suzuki Bandit 400.

На стртитфайтерс.ру прочитал? :)

dimanche, по поводу "топить на всю мощь" - есть голова - можно и взять что-то достаточно мощное, нет - и на 250 кубов разложишься
согласен, в общем :)
sHot3R, уже не помню, может и там прочитал
а что? :)

мой коллега по мото школе рассказывал про этого студента. коллегу учит знакомый, который сам гоняется, и занимает 3е место в чемпионате России. в общем чел круто ездит. так вот он хает студента на чем свет стоит: "типа просто отморозок, кой чему научился, а теперь других ерунде учит". скажем, задний тормоз на моце не нужен, тормози тока передним. ну и тд.

в общем как я понял, хочешь угробиться - вперед к студенту. ну или можно к нему пойти, но не следовать слепо его учению.

ок, спасибо за информацию :)
тогда в байкленд

насколько я знаю, неплохая мото школа - Pilot racing team www.prtmoto.ru

кому интересен Студент - http://motorcycle.narod.ru/learn.htm

Нормально так денег поднимает этот Студент :shock:


А про мото школу - почитал, действительно неплохая, ни одного советского мотоцикла в репертуаре. Вот это действительно здорово. Только вот жалко, что далеко от меня.. придется учиться ездить на советских помойках :)

зря берёшь бандита если несвежего года

Не вижу аргументов :) Почему не надо брать бандита? Года 95.

аргументируй :)

мне это ненадо скажу просто что у бандита намного! больше мощных касяков чем у сб-1 у сб-1 один тока касяк это каблук немного подпаливается о глушак и всё! а у бандита там куча просто писать лень да бери чё хош хоть джику просто смори сам сб-1 на много динамичнее и удобнее во всем но есесено буш брать возьми чела кто нормально шарит в моцах а то могут ушатаный подсунуть

По поводу прав :
хочеш сдать учись катать на русских аппаратах...
Был случай у знакомого он задавал на права на моце у которого отсутвовал вообще передний тормоз....

по поводу Сузов, если тебя парит пластик то копи денег.... Сузы это не моцы... отстой редкостный... Смотри на хонды, хонду CB в 400 кубатуре, или CBR в 400 или 600 кубатуре (если парит пластик)... Но по теме скажу, хоть раз или два год каждый байкер падает, а пластик очень дорог, так что бери хонду БРОС и забывай про все проблемы... Хорошая подвеска(по высоте) на некоторые бардюры даже сможеш заехать....


Если хочеш в будущем работать в мастерской механиком то бери суза, будеш чинить и заводить его у обочины :twisted:

я недавно учился и сдавал на права А на совкоциклах с отсутствующим передним тормозом.... умом Россию не понять :twisted:

Аршином общим не измерить,
У ней особенная стать,
В Россию можно только верить..

Нравится мне этот стих, очень нравится.. :)

У вас много Сузук сломалось? Или наслышаны? У хорошего друга моего брата в том сезоне был Бандит 400, говорит, что супер вещь - не ремонтировал его ни разу, правда продал потом (в сентябре), понял, что ему это не особо надо - у него есть Туарег топовой комплектации :)

У друга на хонде 400-ке генератор сдох. 700 баксов, как он сказал. Вот и все, сезон окончил в сентябре

при чем тут Сузы? та статья была про моцак 400кубов неважно какого производителя. я рад очень за хорошего друга твоего брата что его моцак не сломался. иначе он был бы другого мнения.

так и не понял ничего :))
у 400 не особо свежих мотор почти убит, запчасти трудно достать, мощности будет не хватать через 2 месяца, а 600 уже страшно, а русский это ваще секс сплошной, и на что ориентироваться? :)

Блин, какая-то мутная статейка эта.. Все говорят, что с запчастями проблем нет, keicy говорит, что запчастей не найти, видимо ориентируясь на эту статью..

Допустим, что стабильно ломаются некоторые модели мотиоциклов, и на какие-то определенные, возможно, трудно найти запчасти.. Но это, имхо не повод для того, чтобы говорить так про все 400ки.

Лично у меня не было 400ки, я, наверное, не могу на 100% объективно рассуждать о запчастях, но основываясь на мнениях знакомых, у меня сложилось впечатление, что эта статья - ложь.

это говорю не я а автор статьи.

журнал Мото вообще-то уважаемое издание и фуфло писать не будет.

Блин хочу мотоцикл...но:(
 

Хочу спрот байк мне 16 хочу получить права,и взять мотоцикл,но есть много противоречий,все знакомые и друзья отговаривают,говорят что разобьюсь,а сам боюсь только то что на байк забью с мотоциклом,,,что делать не знаю.....подскажите...:???:

Не нужен тебе мотоцикл совершенно.Опасная штука да и геморно с ним будет.Опять же гараж, сервис, поломки,да и время не то для мотоциклов, совершенно не уважают мотоциклистов автолюбители.:???:






Вадим а как же я ?Я же лучше мотоцикла!:glamour:

Мне все почему то так говорят,вот блин надо подумать...:goth:

ты веришь в судьбу?

неа....а к чему ты спросил...:confused:

у байкеров есть поговорка, если веришь в судьбу, то мотоцикл не для тебя :)

ЗЫ так что покупай мотик и не слушай никого.

В день когда я разбился моего знакомого мотоциклиста вынёс бухой об.удок, тока не ударом , а подставил всю бочину и затормозил . Он въехал ему ровно в середину машины и сломал от удара шею. Погиб до приезда скорой.
Летом видел (дважды) сбитых насмерть велосипедистов. Они передвигались по зебре. ИХ СНЕСЛИ МОТОЦИКЛИСТЫ .
Видел в сводке дорожных проишествий снесённую остановку - ямаха Р1 на помойку вместе с водилой. Слава богу была остановка пустая.
Давным давно видел сбитый с рейса автобус , под его жопой валялись остатки жопы бешеного байкера.
ПРОДОЛЖАТЬ СПИСОК ГЛУПЫХ СМЕРТЕЙ???????

chenoa, и чо? :)
конечно, сейчас этот чувак купит себе бусу и попробует со светофора до 300 разогнаться, снесёт остановку, палатку в газетами и заодно пару автомобилей, а самого потом по частям будут собирать
сколько писали, даже тут, что если нет головы - логично что будут летать и умирать
2тушкан, только перед покупкой представь, сколько на это бабла нужно :)
особенно если родители смогут выделять на мот немного, а сам не работаешь