На чём?

Эй, питерские - чё никто не видел чтоли??? :)

вроде как-раз на кирпиче и ездит или ездил!

Да, ты прав! ))
Щас ездит на серебристом Cherokee Limited 01, а до него был зелёный - ещё древнее ))

Эмм. Человек продумай. Сколько может быть расход на машине которая весит больше 1,5 тонны? Ну просто мозгом поразмысли. + если хочешь нормально везде ездить резину нужно ставить не шоссейку. Джип на шоссейке - это выброс бабла. Если у дедка до дачи нормальная дорога то лучше ему сарай дизельный купить, а не джип.
Могу точно сказать, что любой более менее нормальный джип меньше 15 кушать не будет никак. Ну можно конечно движок задушить и машина не будет ехать, Но нахрена тогда такую машину покупать? Я не понимаю.
Пугает расход - покупайте малолитражку.

да
 

+1.

и я совсем не верю тем доводам, что 6 литровый америкос есть почти столько же, сколько 2.5 дизельный японец. если смотреть брошюрку по тех.данным, это одно. у меня там вообще литров 7 стоит. но в реальности все иначе. вес машины 2 тонны + в кузов можно 1 тонну упаковать. + от покрышек, доп.багажников и прочего расход тоже зависит. поэтому такие дела.

на выходных поездил. где-то 14.1 выходит, но это если совсем без пробок. а так почти не бывает.

если дача-деревня-загородные колеи - пикап. причем можно в бедной комплектации.

если город - тут от бюджета и целей зависит.

Мля у меня на выходных столько приключилось

1. В пятницу (17/04) карлсон охлаждения двигателя зацепил за нижнюю часть кожуха и расколбасил радиатор охлаждения погибнув сам. Благодаря пришедшему на помощь Женьке (Евгений110 с клубного форума) вечером удалось снять радиатор и закрутить трубку. В субботу (18/04/) поехал на разборку в Иваново и купил карлсона железного за 500 руб. По интернету нашел ребят которые клеят радиаторы поехал к ним. Договорились за 3000 снятие заклейка и установка. Когда сняли радиатор, пошел в соседний сервис попросил ключ на 36 (по дроге кстати заезжал в несколько магазинов не смог купить такой нет нигде) попробовал откурутить гайку на помпе чтоб снять остатки старого вентилятора. Гайка не поддалась. Пошел опять к ним и сказал что готов заплатить. Пришел дедок с другим ключом к котором приделана бооольшая труба. Корячился минут 15, пошел позвал еще одного, потом позвали еще одного. В общем в втроем они парились полчаса сдались сказали что не могут и ушли. Радиатор заклеили поставили и я уехал. В воскресенье (19/04) поехал в Детройт, там открутили гайку, при помощи пневматического зубила 650 руб. Так что теперь у меня новый карлсон и заклееный радиатор.
2. В пятницу когда приезжал Женька, рассказал мне про подсветку ног водителя, показал где лампочки, а также разобрали зеркало заднего вида и нашли там лампочки подсветки. В субботу купил лампочки подсветки ног, стало кайфово мне оч нравится, лампочек подсветки для зеркала не было, но оказалось что они целые, просто эта хрень не работает. Пока победить не удалось.
3. Залил 80 бенза (тоже по рекомендации Женьки). Результат, исчез провал, на холостых машина стала работать ровнее, однако появилась некоторая тракторность, типа как дизель работает, однако однороднее чем раньше. На разгон стала чуток тупее, однако пропали провалы. В целом поведение машины стало более предсказуемым, что не может не радовать. Посмотрим на расход. Странные они американцы :)

Только на 80-м бензе топливные фильтры будешь менять тока в путь :) Столько грязи в нем, просто жесть.

Есть мнение что наоборот. Ну посмотрим что там будет :)

Ленд Ровер Дискавери 95 г/в 2,5 л Дизеля жрал 8 литров по шоссе, 11 в пробке на более чем шипастой резине

:)

Ну сравнивая с RAV 4 2л. 4х4, которая 16 только так кушает на мягкой шоссейной резинке - расход очень неплохой.

P.S. В нем 2100 кг )))

lf
 

Из Ленд роверов я доверяю Дефендеру и старым Дискавери. остальным - как-то субъективно нет.
кстати, могу журнал передать Драйв за апрель - там очень подробные неплохие тесты и описания нескольких пикапов и внедорожников.

Фотге.

было


стало

То что стало не отображается, похоже регистрация на форуме нужна...

Загрузил напрямую на сайт. А теперь?

Теперь все норм!
Бампер пластик? Не напрягает? =)
Хотя если посмотреть как он уже стоит, то похоже все же он страдает)))

Зачёт котки) Очень нравятся. Друже - ответь мне на веломании насичёт моего друга и ЛС,

Ну немного напрягает. Я пока думаю ставить силовой или нет. Лебедку ставить точно буду. А страдает. Ну и пусть страдает, на то он и бампер :)

дык отвечал тебе. напиши еще разок про проблему туда плиз. а то чет выпало из головы.

Тоже правильно, 30кг бампер 25 лебедка, и передок уже просел)))

Вот что раньше было у меня в семье, брат гонял на крузере 73тем, достаточно редкая тачка со съемным верхом, летом было очень круто кататься без крыши, правда все говны в тачку летели))) , была продана 2 года назад...

Классная машина. Действительно редкая тачка. Да и живых их практически нет :( У друга в Магадане такая была мы там по сопкам носились. Классно было :)

В мануале написано , что установка силового бампера и лебёдки должны быть заменены пружина амортизатора на более жесткие или замена амортов в целом. Желательно при этом сразу заменить апорные подшипники и сайленты на более жесткие. Мы делали на заказ в Мусе одному типу Дефендер. Я вообще был в шоке когда сумму за бампер , лебёдку , шноркель и т.д. Там было далеко за 100000.

Ну да, если делать все фирменное, то сумма будет некислая. и сотня это не так много. только бампер АРБ может стоить от 70000 и лебедка около 30000, так еще это дело все надо поставить :)
Но я если буду ставить бампер, то мне его сварят отдельно, и стоить будет более бюджетно. Однако тут проблемы сразу возникают с регистрационными действиями. Техосмотр хрен пройдешь с такими прибабасами. А в пролом году когда сатвил на учет в Липецке была чистка рядов и за баблосы нереально было что-то сделать, пришлось самостоятельно проходить. С силовым бампером, тем более с кенгурионом даже и не сунешься.

2 Woo - а где расширители? или ты думаешь шо типа говно лететь не будет с этой федимы? (или это йока?) Помойму все таки федима )

В мусе небось АРБ было - так оно конечно - там адские суммы за абвэс.

А почему бы не снимать бампер раз в год и ставить обратно пластик для ТО, лебедку, вообще порой лучше на отдельную подставку съемную делать, ибо используется она не так и часто, а зимой все же страдает достаточно сильно...

После окончания работ с подвеской (осталось только вкрячить всякие шаровые и рулевые в передок ибо детальки уже все пришли и лежат в коробочках) будет работа над кузовом, вот тогда то и будут поставлены расширители (резина йока).
Про лебедку, таки да склоняюсь к съемной под квадрат на раму. примером такой инсталяции может служить вот эта машина. во всяком случае этот подход к строительству для меня идеал.
Снимать ставить бампера, извините не для меня. Тем более что гаража у меня нет и таскать эту хрень и хранить на балконе не хочу :)

70е до сих пор в строю-выпускаются и оч популярны за бугром (рестайлинговые версии). В австралии хорошие версии могут стоить дороже крузера 200й серии. на них стоит диз 4.5 V8

http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

Я не всегда понимаю людей которые Дефендеры то за такие адские суммы покупаю, а уж кукую нибудь 78у с замшей и кондеем за 2 ляма покупать... Ну это уже хз хз....

Ну 70ка - отличный джип, не хуже дефа, один из последних могикан ) и если иметь ввиду японское качество, а не английское - то вроде все сходится. ) Есть еще пространства в этом мире, где нужны настоящие внедорожники )

"английское качество" гыгыгыгыгыгыггыгфыгфыгыгыгыгыгфггфгыгыгыгы бугагагагагаа

не понял истерического смеха :roll:, новый ведровер дискавери оч хорош.
... хотя и не совсем уже английский.

А Индусский. Стал беднее. Видел все их когда работал в мусе.

Индия купила бренд, но производство в Индию переносить не собираются.
Что там беднее? В прошлогоднем дискавери и фрилендере все вполне шоколадно. Катал на обоих.

Чижик, *ИНДИЙСКИЙ*

Сорри. Я не такой слововед как ты.

Такое ощущение, что все байкеры катаются на жипах. Дайте и я чтоль свой жип покажу ;)

AP1 '02 год сколько лошадей - хз, до сотни меньше 6. Машина тянет. Задний привод. В городе 10л, если крутить до 9000, около 20.
Голова, валы - сток. Охлажденный впуск через нулевик. Прокладка Hondata. Прямоток, паук 4-2-1, катализатор вырезан, банки Ulter. Сцепа - демпферная металлокерамика Competition Stage4 6-puck, облегченный маховик (в пробках как дерганый). Заниженные койловеры Ksport, распорки. Суппорта, диски - сток, Колодки - Project Mu. Диски Kosei RS 17" на Michelin Pilot. Капот VIS Carbon, багажник Seibon Carbon, антикрыло Mugen Carbon.
Вот как-то так.

Хахаха!!! Лайт гей стрит!!!


По сабжу ничотак. Хочу увидеть в действии - пуляет шоппц)

Секса еще тот!)

ну раз нежыпы тоже можно выкладывать... ))
из внешнего стайлинга - карбон капот Seibon VT-style, зеркала и воздуховод, диски prodrive jp gc010e

Вааах, дай покатать )

lf
 

о. смотрю летние тачки идут в ход!

отодвинулся немного от МТБ... и пододвинулся к Ралли... увы машинка оказалась не оч выносливая... и после первой-же гонки покала свои косяки.. чтоб будем устранять.. время всё меньше и меньше