ну так она и пролетела,ей колеса для приземления нужны!А вообще ока - классная тачила,тут половина говорит что говно-говном а за рулем нормально отрегулированной оки и не сидел никто.
про безопасность если-так нексия ваще 1 балл набрала-выходит ока крепче,это евростандарты.металл в аке такой что после аварии он не тянется,он толще чем в жигулях если на то пошло.
Добавлено:
вот вам владелец пишет,ему то че сейчас ее обосрать,у него ино,но он этого не делает.Знаю знакомых у которых помимо одной машины есть ока.

просто при дтп в оке, водитель будет в гробу как живой (2 балла), а после нексии лицо прикроют тряпочкой(1 балл). и вся разница. что одна, что другая - потенциальные убийцы своих хозяев.

- ну ведь не ока же) я как-то по ТТК ехал спокойно соточку, тут меня как стоячего делает мерс Е-шка, а за ним впритык, не отставая, фигачит 968 запор) ну разве что ксеноном мерса не долбит, чтоб пропустил)

ахахаха))) так эт мерс его до сервиса буксировал!

ну при скоросте больше ста в любой машине можно тряпочкой прикрываться при лобовухе,разве что это не т90

Отнюдь не факт. Только нужно пристегиваться, а не надеятся, что руками обопрешься об руль и выдержишь импульс порядка 1-2 тонн.
В тачке с 5* по безопасности может и сломаешь пару костей, но жив будешь при аварии под 100.
+Надо учитывать, что встречные тачки отнюдь не кирпичи и при аварии тоже мнуться, поглащая удар, и это не то же самое, что в бетонную стену влететь.

Феррари уже обещает (или гарантирует) выживаемость при аварии на 200км/ч с новыми системами пассивной безопасности.

Enzo выдержит, Bentley любая, равно как и S-класс оставят тебя живым, если лобовое, хотя, смотря какая скорость у встречной будет...

учеными доказано что даже при скорости 20км в час при резкой остановке авто руками удержаться за рузь нельзя-они срываются с баранки.а вот про феррари-на 200км/ч я не верю что кто-нибудь жив останется,это если в кювет съехать-то да,может и жив.Зависит так же от веса авто-тяжелая машина при аварии начинает сминать себя под своим весом.даже если лобовуха на 60ти происходит-то получается 120.

я думаю что все вольво кроме 30 и 40 тоже спасут, а также внедорожники типа тахо, 100 и 200ки и тд, и многие авто бизнес класса

наивные дети мля. лобовое на скорости больше 80 уже под вопросом выживаемость. больше сотни при лобовухе выжить это как в падающем самолете спастись. особенно смешно выглядат высказывания про ферари и бентли. может стоит детям зайти на соответствующие авто конфы, там всегда есть специальная тема для спиди гонщиков с фото резанных и порванных тел - там не только за 100 скорости, но 80 и даже 70 есть.
к слову нкап тест безопасности идет лобовое в стену при 60 км ( а при встречке еще скорость надо плюсовать).
и еще про джипаны - может при прочих равных въезд в легковушку более безопасен, чем легковушка в легковушку, но за счет больше массы - соответственно инерции не факт что въезд во что-то более серъезное чем легковушка будет безопаснее. плюс большая парусность и склонность к опрокидыванию. постоянно удивляют мудаки на крузерах снырящих по мкаду на скорости за 130-140. а это ведь постоянный тест "лосиный остров"!.

простите, вклинюсь опытом про оку поделиться)))

Друг ездит уже на второй оке...музыки туда даже напихал в общем на мкаде ехали 160 с горочки)) Доволен, машинка маленькая везде залезет))

з.ы. прошу не писать про то, что типо чуть что вы бы были покойниками, просто привёл факт.

з.ы. он кстати довольно часто тусуется на "верхнем" смотряке(ну где машины)

Может не м****ки, а просто ты так не умеешь?
Прадо отлично перестраивался на скоростях 100-110 (120й кузов), на больших - если довольно плавно только, тогда вообще на шарахался.

Сегодня видел в Красногорске, на Волоколамке что-то с чем-то...
Не знаю как, об кого... но, вообщем, девятка стала раза в полтора раза короче. Смялась... ...и в два раза ниже...

а) Зато мы матом не пользуемся, по крайней мере там, где нельзя)
б) я лично говорил не о скоростях каждой машины, а если въехать куда-то, в дерево или разделитель какой-нибудь.
При лобовой на скоростях 100 на 100 не знаю, можно ли вообще выжить в чем-либо...


А вообще, независимо от исхода данного спора, всем желаю никогда не проверить пассивную безопасность своих автомобилей!..

Все зависит от машины и случая.Вот примерчик, у сарая скорость около сотки была, у сливы около 50, сарай жив, слива восстановлению не подлежит, при аварии множество факторов играет роль, но скорость основной из них...

знать бы еще, кто из них слива, кто сарай (м.б. тот, что Soarer?)...

И это ни разу не лобовуха да и скоро относительно друг друга были не 80-100км/ч.


По поводу лобовых столкновений: далеко не все тачки едущие навстречу друг другу со скоростями 100км/ч так и врезаются на таких скоростях. За 40-50 метров скорости сбиваются до 40-50км/ч.

Друг попал так недавно, тачка выехала навстечу, не успевала обогнать кого-то, друг ушел на обочину (Хендай Гетц), почти оттормозился, а ту тачку (рено меган) на него вынесло все равно, в итоге суммарная скорость около 80 км/ч. В гетце 4 человека, все пристегнуты - все живы, 1 пассажир сзади сломал ногу, т.к. засунул под сиденье...
В мегане водила оттедлался сотрясом.

ахахахаха как можно сравнивать рамную и ланжиронную машину )))) лол убил

какая их них рамная???:confused:

Скажи еще, что одна из них рессорная и с мостом.
Ты про что вообще, мен?

С каких пор Соарер стал рамным???
Слива-Сильвия, Сарай-Соарер
RenexЕсли это не лобовое столкновение, то что, по твоему мнение, тогда лобовуха???

Не видел как именно столкнулись, но мне кажется, будто они оба в ону сторону ехали и просто жестко бортанулись.

че-то я свою до сих пор не запостил:)

куплена в июле у знакомого за 25 тыщ рублей. 100 едет свободно(больше и не надо:oops: ) и в кузов несколько велов не снимая колес помещаются!

ой как ты не прав))) у меня родители (а точнее мамин хахоль) разбил лексус rx 350, впилился он в гаражи..по последним показаниям бортового компа, скорость была 160 км в ч. тормозного пути нет!!:confused:
при этом он остался живой, но раздробило пятку педалью газа