Кэп в курсе что фотка устарела,давай новое коридорное фото!!!!:mrgreen:

Наконецто обновил фоточки! Думаю комплектуху расписывать ненадо...

:twisted:http://www.fireeye-bike.com/gallery.php?menu=3:twisted:

Скоро в этом клубе +1 грифон будет =)

Прошу счастливых обладателей агрегата поделиться опытом!)

Взял раму без аморта. Этот год точно кататься буду только в мск и окрестностях, асфальт + леса + какие есть не очень сцыкотные дропы (прыгать пока еще учусь), планируется много вкручивать. Поэтому на первое время хочу поставить пружинку dhx или van rc. Будет норм, или даже с MRZ ROCO его подвеска незначительно раскачивается? Товарищ Fernando Martinez говорит, что она достаточно прогрессивная - и теперь хочется понять, достаточно ли этого будет для моих целей и нужна ли мне крутилка для низкоскоростной компрессии=)

И еще никто не пробовал использовать аморты не 222, а 230 мм длиной? C оф.сайта ответили, что надо ставить именно 222, но место вроде бы еще останется)

Ну что поздравляю;-) подвеска вроде не сильно качалась, когда он у меня был, особенно понравилась работа с Вивидом - прямо вообще сок был:mrgreen:
А по поводу аморта - я бы не стал... зачем поднимать каретку:roll:

Господа владельцы гриффинов,в свете предстоящей сборки 2-х огнеглазых,возникла пара вопросов:

1. Какой размер подсидельного штыря и размер хомута? про штырь инфы нигде не нашел,знаю,что какой-то специфический.
2. Какие ушки ISCG-Old или 05? Слышал,что на старых рамах был Old, а на новых 05?

а владельцы match здесь есть? нравится мне эта рама очень... да тяжеленькая, но длиннющая :mrgreen:

+1,тоже интересна.....

апки! кто что скажет?)

Знающие люди, подскажите на грифине втулка под какую ось. 150х12?

Эксцентрик там обычный, 135 на 10

страшненькие вы ребята!)

Как с надежностью у заднего треугольника, люфты у кого то появлялись?

У Файрая много разных рам;-)
Если про Гриффин, то у меня был люфтец в околокареточном шарнире... я 3 владельцем был - хз что там с ним делали:lol: Решил вопрос подложив подось тоненьки, чуть толще фольги, кусок алюминия.

Cкоро приедет и мой Гриффин, жду :) Как думаете, стоило бы ему прибавить ходу или 180 норм для него? Поместиться туда аморт 230?

С приобретением!)
Поместиться-то может. Мб придется с пера сточить 1-2 мм, чтобы было не впритык к чашке и кареточному узлу, так кто-то из буржуев делал.
Советую на пробу взять хотя бы бу бюджетный 222 аморт (или у товарища на время), скорее всего вопрос отпадет после первой покатушки.
По-моему так грифон не рассчитан на мегаплюшевые 200 мм и большого аморта ему не надо.

Спасибо)

Теперь бИда с выбором аморта... Хочется воздушку(с локом):trololo:, но боюсь она не выдержит гор. Если выкрутить низкоскоростную компрессию на максимум, сильно раскачиваться будет или с локом и сравнивать нечего? Выбор между этими:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=57828

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=57831

ЗЫ: Вес 65кг

Ну и бери воздушную манитушку;-)

:)

офф-топ.
Добавлено:
Вопрос к владельцам Гриффина с амортом Roco TST, если у вас до предела закрутить сжатие, заблокируется ли аморт почти полностью или что-то подобное?

Выкладываю свою сборку:
В процессе сборки есть некоторые вещи что мне не понравились:
Есть дефект шва в виде "кратера" . Люфт нижнего болта крепления аморта в посадочном месте рамы(решилось намоткой тонкой стальной проволоки).