в демпфере тоже много чего трётся и смазывательные способности буду совсем не лишними )
а в штаны - да, согласен с тобой, но опыт заливания туда моторки 5в40 почему у меня оказался негативным

Опа... я как-раз собирался плеснуть в фоксу (в штаны) моторки 5w40...
а в чем именно негативный опыт, расскажи плс?

Сам фокс в своем тех центре пишет про 7wt в штанишки.

Сервис-мануал я тщательно курил, но т.к. инженерная мысль-то работает,
не вижу категорических причин не заменить 7Wt на 5W40, очень интересен
опыт пробовавших данную замену... народ писал что все норм... :roll:

Не , ну в демпфер я сторонник лить что рекомендует производитель
(либо точный аналог), а для смазки башингов-то, какая разница?
Ну масло, ну синтетика, ну смазывает... в моторе полно
существенно более нагруженных узлов и ничего...

Ну в автомобиле то все же другие условия.
Хотя на зиму может и имеет смысл попробовать пятерку залить, типа не так густеет и все такое.
Добавлено:
Кстати, на первой странице темы Тонус делился впечатлениями:

Добавлено:
Кстати вот еще весьма интересная инфа http://forum.dirt.ru/showpost.php?p=...3&postcount=28

ну я в штаны лил и вилочное мотюль 10 и 15
и моторку 5в40
и рсп вилочное 10-ку
в общем разницы между мотюлевским 10 и 15 я особо не почувствовал
с моторкой то же самое - ну масло и масло, смазывает и смазывает )
потом при очередной переборке боксера рылся я в шкафу и наткнулся на баночку 10-ки рсп, поскольку больше оно ни на что не годится - залил его в штаны
вилка ощутимо прибавила в плюшевости
может оно как-то лучше с сальниками контактирует, может ещё чего, фиг знает
но я тех пор в штаны лью только его
ну нафиг эту моторку(разве может только она некачественная была какая ))

Много лет имея дело с техникой могу сказать точно-для каждого узла трения разрабатывается смазка, которая проявляет свои смазочные свойства именно в этом механизме. Т.е. имея отношения с девушкой ты же пойдешь за смазкой в аптеку а не на авторынок:-) что хорошо смажет одно, то другое просто разрушит, и если создали масла специально для вилок, то именно их и надо использовать! ИМХО!

Эта пятёрка из 5W40 означает совсем не то, что семёрка из 7Wt
Добавлено:
В демпфере RS MC кроме поршня о ногу и резинового уплотнительного колечка о шток поршня вроде бы больше ничего не трётся. А это, как мне представляется, совсем не такие жёсткие условия, как при трении ног о башинги. Да и резиновое кольцо в случае чего можно легко поменять.

Я вот тоже залил в штаны моторку, но пока не успел попробовать. Но почти уверен, по морозу будет лучше, чем мотюль эксперт 20Wt. Когда будет тепло попробую сравнить с агипом 15Wt, который залит в другую такую же вилку. И ещё жду, когда Stendec приедет. Тоже охота на морозе затестить...

Еше больше лет чем ты имея дело с техникой могу заявить другое.
По твоему получается что,
разрабатываем новый двигатель и под него разрабатываем новый
сорт топлива или масла? Ага, да уж конечно!
Чето на заправках я вижу не более трех сортов бензинов.
И масла тоже. Моторное, трансмиссионное и для гидросистем.
И насметное множество производителей, но типов то всего ничего.
А гидроусилитель руля и гидроамортизатор или вилка, это и есть
гидросистема.
При разработке любого механизма
берутся уже существующие сорта топлив и масел и уже под них расчиты
вается и материал пар трения. Причем эти разбросы характеристик
топлив и масел на которых будет работать тот или иной механизм
весьма большие. С появлением на рынке более качественного масла
конечно есть смысл использовать его.
Марзоччи в своем мануале вообще ограничилась только вязкостью
по cCt и добавила, дословный перевод:
"что можно применять масло с более лучшими характеристиками,
например синтетику", никаких четких оговорок о том что можно
применять именно определенный тип масла, и больше ничего другого, нет!
И быть не может!
Потому как на рынке полным полно масел с такими же или даже
лучшими характеристиками, и о этих маслах мы даже и не знаем.
А так называемое "вилочное" масло, это готовое решение, что бы
народ не утруждал себя поиском.
Пришел, купил, залил. Все! Но это отнюдь не означает что в вилку
нельзя лить что либо другое аналогичное по характеристикам или
лучшее.

ну как обычно :facepalm:

Ну так оно и есть на самом деле, у нас в Ялте например нету
этого самого "вилочного" масла, ну и как бы и фиг с ним.
Пойду и куплю точно такое же, но на бутылке будет написано
скажем Агип или МГП. Предназначение тоже.
У меня ДропОффТрипле 2004 года. Что там было залито с завода?
Понятно что какоето гидравлическое, но какое именно?
Однажды я залил туда "вилочный" Моторекс, подобрал по вязкозти,
как и положено cCt100-7.5 и чушь полная, вилка вобщем работала
наверное как надо, но както нервно. Потом залив однажды ATF-320
просто офигел от того как заработала вилка, мягко, плавно.
Наверное более 5 лет работы на НЕ "вилочном" о чем то говорит?
Дело конечно каждого что лить, но не стоит в слово "вилочное"
вкладывать какойто магический смысл, это самое банальное
гидравлическое масло. Впрочем и мне не следует делать культ
из Дексрона, уверен есть что то еще более подходящее, но о чем
я пока не знаю.

вот так сразу и надо было говорить
а то декстрон! декстрон! :lol:

аморт не трогал, да и у вилки разогрев особо не наблюдал (хотя зимой если остановиться на некоторое время и потом продолжить движение, то вилка хуже работает первое время. можно это объяснить разогревом). Как буду в следующий раз в горах - обязательно пощупаю, от калипера я уже ожоги получал, теперь от аморта не хватает :mrgreen:

Сходу не нашел информацию про параметры твоего масла.
Но, что интересно, VI silkolene pro rsf (совпадение половины буковок никого не настораживает?) с вязкостью 2.5wt тоже равен 464. Есть основания предполагать, что это одно и то же масло под разными упаковками.

Кстати, silkolene 7.5wt и 10wt продается на чайнике за адекватные 12 фунтов/литр. Мурзоведы могут ликовать.

ну я ж написал - для того чтобы почувствовать нагрев надо пред этим подвесочку хорошо так попользовать на спуске )

о да, параметры там фиг найдёшь, засекречено там всё у австрийцев этих, хотя как я понял Ohlins тоже грешит сокрытием тех данных )
а про то что рсп - перемаркированное силколене я тоже думал, у них и у 10-ки VI совпадают(у 5-ки не нашёл - приятель оторвал зачем-то этикетку на бутылке)), но цветовая маркировка у масел разная, а заморачиваться с разными красителями для разных названий масла думаю никто не стал бы )

В штаны вилок магура заливается масло для направляющих скольжения.

Да там вроде бы кроме направляющих скольжения и нечего смазывать:lol:
Какое, например?

Масло так и называется "для направляющих скольжения" используется в промышленности. Одно из этих http://uralstroymarket.ru/catalog.php?detail=1389 Просто магура его разливает в 0.5 литра бутылочки и продаёт как Suspension blood type 5.

Цитата из характеристик по приведенной выше ссылке:

Масла Shell Tonna особенно рекомендуются для установок, имеющих совмещенные гидравлическую систему и систему смазки направляющих.

Так этож и есть открытая маслянная ванна!
Теоретически эта рекомендация подходит для вилок
Марзоччи с открытой маслянной ванной.

вам не надоело мозг выносить?
вопрос, походу, больше к Кошаку)
где у нас можно достать Shock Oil занедорого?

Не, не надоело. Я в творческом поиске.
И еще очень интересный момент, например "вилочное масло"
маркируется так же как и моторное:"число-W"
А вот масло для гидросистем маркируется по другому.
Не наводит на мысли ? Нет, ну ладно, я могу и ошибаться.