масло в демпфере и так не течет никуда. а ты его в штаны налей... сюрприз будет. По поводу подробнее... лучше в аську стучи, просто на некоторые вещи я могу и внимания не обратить, а для кого то проблема...

а зачем его в штаны лить то?:confused:

А чем по-твоему будут смазываться сальники?

и башинги, и пружины и поршни, и все прочее вилочное хозяйство

на ножки пару капель масла и сальники тож смажуцо, пружины я сразу ставлю с густой смазкой... всё остальное как нить да с маслом пересечёцо

я этой вилкой не обладаю и обладать не буду(в силу того что не люблю длиноходки),но статью читал не отрывая глаз,ты прям молодец какой-то)

ка книбудь не катит... главное это смазать направляющие и ноги

Смысл смазывать пружину? Смазка должна быть на направляющих и сальках. Да и поршни - только если это открытая маслянная ванна. В закрытом демпфере, по идее, собственным маслом смазывается всё.

пружины тоже труться о внутренюю поверхность ног. и поршни труться. Так или иначе, но смазка должна быть на всех трущихся частях

Посылаю огромный респект автору!... Вот таким должен быть сайт... Где своими силами доводят до ума и тюнят компоненты... Еще раз респект... Надеюсь пообщаться с автором в аське...

2Автор:
как ты добился плюшевости вилки?
заменой пружин на 2 воздушную камеру?
на сколько быстрый станет отскок если рассверлить 2 больших отверстия из 6 в демпфере? стоит ли эт вообще делать?
прост моя вилка плоховато отрабатывает мелочь, да и вообще туговато ходит...
механический прелоад на 0
воздух закачан до 5 бар, масло 2.5W
как лучше ее настроить?)

слишком много критериев... смазка в штанах, смазка в пружинах, трение штока о крышку, или упора пружин о ногу.. дофига всего... а ты про какие конкретно отверстия говоришь? и на сколько рассверлить? отскок конечно станет быстрее, сверли так как на отке

пардон ошибся с количеством отверстий=)

на фотке у тя уже рассверлены 4 отверстия
остались еще 8(4 маленьких, 2 средних и 2 больших) вот стоит ли их рассверливать?
если их рассверлить(1пару) то повысится скорость сжатия и скорость отскока тоже. Исходя из этого чувствительность вилки должна повыситься, но не будет ли ее сильно колбасить из-за этого?

хенд-мэйд пыльники для сбора лишнего масла + дополнительная защита ног от грязи
что скажете?=)

что значит колбасить? отскок точно станет быстрее, понадобиться нормальная неготивная пружина, вообще станет отзывчевей вилка, я еще подумаю, может немнго их рассверлю, мне бы побыстрее чуть отскок не помешал тоже

Чем меньше усилий требуется для срабатывание вилки и чем плавнее ее ход, тем меньшие препядствия она будет отрабатывать. Например, "плюшевая" вилка страгивается уже на 5кг приложенного к ней усилия, а "дубовая" только на 20-30кг.
Плюшевости добиваются 2 механическими факторами: отсудствием трения во всех частях и присудствием в конструкции вилки негативной пружины.
В принципе в любой вилке можно свести трение к минимуму. Путем грамотной смазки и полировки ( а то и замене) некоторых деталей.
С негативной пружиной уже посложней. Если ее поставить существенно изменится ход вилки. Либо надо (как это грамотно сделал автор этой темы) менять штоки на более длинные. :)
Есть еще замуты с демпферами, но я о них писать не буду.

Автору БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ!!! :wink:

Статья зачетная, и как бывший обладатель ДНм ки.(Миш, кто мне ее тогда продал,а? ;-) )
скажу,ч то руководство очень полезное. Вилка то неплохая на роль первой двухкоронки подойдет хорошо,особенно за свои 9 тыров.,но надо понимать,что до Шивера ей как до луны,как ты ее не рассверливай и не модернизируй. ( проверено мной,Jovi , Grey(G)и vain mob ом)

придет лето - увидем. зимно нефига непонятно, в горы надо, а какие зимой горы...

Технология такой и подобных вилки мне незнакома!
Но это чёрт подери, Это гениально!

даже сказать не знаю что...) Автор молодец. зачет однозначно!)
Кстать по поводу линейности работы вилки: нельзя ли поставить в одну ногу пружину? она тогда не будет прожиматься на весь ход практически при торможении, и работа должна быть прогрессивней. Или я чет не понял...